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特斯拉中國(guó)-Model Y
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哎呀，我一不小心又拿了3月銷(xiāo)冠

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 2025年04月08日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家 發(fā)布于:北京
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Model Y煥新版不管在加速還是剎停距離表現(xiàn)都很一致，經(jīng)過(guò)十次的測(cè)試，都沒(méi)有出現(xiàn)大幅衰退的情況。通過(guò)400m的時(shí)候，尾速已經(jīng)將近180km/h了。在燃油車(chē)時(shí)代，這已經(jīng)是性能跑車(chē)的水平了。

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在0-400米加速測(cè)試中，煥新版Model Y的整體表現(xiàn)與剛剛0-100km/h加速測(cè)試時(shí)基本相同，且中后段動(dòng)力足夠持久穩(wěn)定。車(chē)輛沖線最快用時(shí)為12.57秒，尾速達(dá)到了179.53km/h，且多次測(cè)試成績(jī)幾乎一致，表現(xiàn)依舊非常穩(wěn)定。

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    評(píng)價(jià)理由：語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
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    • Model Y 2021款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      5.06秒 37.89米 --升
      測(cè)試文章：能源顛覆的進(jìn)擊 特斯拉Model Y性能測(cè)試
      評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：

      相比于Model 3而言，Model Y在實(shí)用性方面有了很大進(jìn)步，這也能滿(mǎn)足更多家庭用戶(hù)需求了。同時(shí)從駕駛方面來(lái)說(shuō)，Model Y作為一款SUV仍具備不俗的駕駛品質(zhì)，很難得。
      評(píng)測(cè)編輯-胡永彬：

      價(jià)格富有競(jìng)爭(zhēng)力，操控表現(xiàn)優(yōu)秀，輔助駕駛能力強(qiáng)，但乘坐感受還有待提升，后排座椅較硬。
      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      后排空間相比Model 3進(jìn)步了太多，但我不滿(mǎn)意的就是車(chē)內(nèi)靜謐性還是比較一般，什么時(shí)候能再安靜點(diǎn)？
    最新文章
    加載中

    Model Y

    指導(dǎo)價(jià)：26.35-31.35萬(wàn)
    級(jí)別：中型SUV
    詢(xún)底價(jià)

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