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哎呀,我一不小心又拿了3月銷冠

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簡短的說一下座椅表現(xiàn),我主觀的認為Model Y的座椅坐起來不是非常柔軟的那種,反而是有點硬度的。關于座椅,也是屬于每個人體型不同,各有所好,但是我個人覺得稍微硬的椅子反而能提供多一點的支撐性,長途反而沒那么累。所謂的硬和有支撐感是有區(qū)別的,所謂的硬、單薄感,就像是搭波音737-800從上海直飛吉隆坡,坐到屁股發(fā)疼,這就不能稱之為略有支撐感的硬,而是缺乏填充物的單薄感。

汽車之家

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內部空間體驗的感覺不錯,當然了,因為我只是身高1.7m的矮子,所以坐什么車都會覺得空間還可以。這里主要是當一個比例尺,大家還是自己評估一下自己做進去是什么樣的感覺。

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從下面這張圖能看出,不但椅墊增長了,連角度也很能貼合后排乘員的大腿,不會讓大腿有懸空的感覺。腿部空間表現(xiàn)足夠使用,畢竟這是一輛中型SUV,不會出現(xiàn)那種三拳逆天大空間的表現(xiàn)。

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  • Model Y 2021款 長續(xù)航全輪驅動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.06 37.89 --
    測試文章:能源顛覆的進擊 特斯拉Model Y性能測試
    評測編輯-尤冬青:

    相比于Model 3而言,Model Y在實用性方面有了很大進步,這也能滿足更多家庭用戶需求了。同時從駕駛方面來說,Model Y作為一款SUV仍具備不俗的駕駛品質,很難得。

    評測編輯-胡永彬:

    價格富有競爭力,操控表現(xiàn)優(yōu)秀,輔助駕駛能力強,但乘坐感受還有待提升,后排座椅較硬。

    評測編輯-姜田雙:

    后排空間相比Model 3進步了太多,但我不滿意的就是車內靜謐性還是比較一般,什么時候能再安靜點?

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Model Y

指導價:26.35-31.35萬
級別:中型SUV
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