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特斯拉中國(guó)-Model Y
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哎呀，我一不小心又拿了3月銷(xiāo)冠

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 2025年04月08日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家 發(fā)布于:北京
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簡(jiǎn)短的說(shuō)一下座椅表現(xiàn)，我主觀的認(rèn)為Model Y的座椅坐起來(lái)不是非常柔軟的那種，反而是有點(diǎn)硬度的。關(guān)于座椅，也是屬于每個(gè)人體型不同，各有所好，但是我個(gè)人覺(jué)得稍微硬的椅子反而能提供多一點(diǎn)的支撐性，長(zhǎng)途反而沒(méi)那么累。所謂的硬和有支撐感是有區(qū)別的，所謂的硬、單薄感，就像是搭波音737-800從上海直飛吉隆坡，坐到屁股發(fā)疼，這就不能稱(chēng)之為略有支撐感的硬，而是缺乏填充物的單薄感。

汽車(chē)之家

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內(nèi)部空間體驗(yàn)的感覺(jué)不錯(cuò)，當(dāng)然了，因?yàn)槲抑皇巧砀?.7m的矮子，所以坐什么車(chē)都會(huì)覺(jué)得空間還可以。這里主要是當(dāng)一個(gè)比例尺，大家還是自己評(píng)估一下自己做進(jìn)去是什么樣的感覺(jué)。

汽車(chē)之家

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從下面這張圖能看出，不但椅墊增長(zhǎng)了，連角度也很能貼合后排乘員的大腿，不會(huì)讓大腿有懸空的感覺(jué)。腿部空間表現(xiàn)足夠使用，畢竟這是一輛中型SUV，不會(huì)出現(xiàn)那種三拳逆天大空間的表現(xiàn)。

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      相比于Model 3而言，Model Y在實(shí)用性方面有了很大進(jìn)步，這也能滿足更多家庭用戶需求了。同時(shí)從駕駛方面來(lái)說(shuō)，Model Y作為一款SUV仍具備不俗的駕駛品質(zhì)，很難得。
      評(píng)測(cè)編輯-胡永彬：

      價(jià)格富有競(jìng)爭(zhēng)力，操控表現(xiàn)優(yōu)秀，輔助駕駛能力強(qiáng)，但乘坐感受還有待提升，后排座椅較硬。
      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      后排空間相比Model 3進(jìn)步了太多，但我不滿意的就是車(chē)內(nèi)靜謐性還是比較一般，什么時(shí)候能再安靜點(diǎn)？
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    Model Y

    指導(dǎo)價(jià)：26.35-31.35萬(wàn)
    級(jí)別：中型SUV
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