法國（出租車司機“后臺”硬，車費太“講究”）
代表車型：標致406

　　談到法國給人的第一印象就是浪漫，有著“浪漫之都”之稱的巴黎更是給人夢幻般的感覺。當然，法國汽車在設計方面也頗為“夢幻”，與主流的歐美及日韓車型不同的是，法國車在某些方面總給人一種頗為另類的感覺，這也是其不能在全球市場上廣泛流行的原因之一。

法國出租車車型

　　對于法國出租車，通常人們第一反應就會聯(lián)想到由法國導演呂克·貝松執(zhí)導的《TAXI》系列電影。國內難得一見的標致406在影片中為廣大車迷所熟知，“科技感”極強的百變標致406、瘋狂的出租車司機、高超的駕駛技術和法式幽默很容易讓人們誤以為法國出租車都是這種情況。

　　1995至2004年投產的標致406車身尺寸為長4555mm，寬1764mm，高1396mm。采用前置前驅的驅動形式，標致406搭載的發(fā)動機型號眾多，其中裝備的汽油發(fā)動機分為1.6L、1.8L、2.0L、2.2L和2.9L V6幾個排量，裝備柴油發(fā)動機的標致406有1.9L至2.2L排量可供選擇。標致406的主流車型搭載代號為EW12 J4的2.2L直列四缸發(fā)動機，最大功率158馬力（116kW）/5650rpm，最大扭矩217N·m/3900rpm。

法國出租車文化

　　巴黎的出租車顏色大多以白色、銀色或黑色為主，司機穿著整齊、車內常整理得一塵不染。在法國街頭，標致、雪鐵龍和雷諾這三大法國本土汽車品牌可謂是出盡了風頭，但如果你認為法國的出租車僅有這三大本土品牌那就大錯特錯了！由于法國人均收入較高，法國出租車基本以中高檔車型為主，以奔馳、寶馬等高端品牌的車型作為出租車使用的也不在少數。法國出租車除了在車頂上配有出租車頂燈外，想要在法國街頭尋找出租車就需要有好眼力了。

　　法國出租車運營方式分為個體司機、薪酬司機、公司司機和股份司機四類。個體司機運營證在幾十萬歐元左右，相當昂貴，且需自行繳納社會保險和養(yǎng)老保險等，但仍有大部分人群想要成為個體司機，因為既可以擁有更多的自主權，還不用交“份子錢”。薪酬司機受雇于出租車公司，每天運營所得需上繳出租車公司，公司從運營收入中按比例給司機提成，并為他們繳納社會保險和養(yǎng)老保險。公司司機運營證和車輛產權均屬公司所有，他們需定期繳納包括運營證和車輛租金、車輛保險、維修保養(yǎng)、耗油費用在內的“份子錢”，以至于辛苦忙碌半天后出租司機掙不到多少錢。股份司機雖說仍從屬于出租車公司，但卻擁有出租車的全部產權，所交的“份子錢”不多還能享受各種保險和福利待遇，說白了就是掛靠在公司名下獨自承包經營。

　　法國的出租車行業(yè)由各城市警察局統(tǒng)一管理，從考取資格證書到憑證買車等都需要在這里辦理相關手續(xù)。要想在法國成為一名出租車司機，首先要經過專業(yè)培訓，考取職業(yè)文憑后才能上崗。法國出租車司機以當地中老年人群為主，他們態(tài)度熱情有加，指導乘客裝好安全帶、介紹巴黎名勝古跡、解答客人疑難問題、主動為客人搬行李、派發(fā)旅游手冊，還特別提醒你買東西后要保留小票，以便離境時辦理退稅，巴黎出租車的良好服務有口皆碑。

　　說到法國，不少人會想到法國的各種公會和法國人最擅長的一向“運動”——罷工。法國行業(yè)協(xié)會勢力強大，絕大部分出租車司機都會主動加入行業(yè)協(xié)會以保證自己的權利。此前因有許多私家車到機場拉客，以至于影響出租車的生意，而政府對這個問題又視而不見，行業(yè)協(xié)會馬上組織抗議活動，幾千輛出租車整整齊齊地行駛在主干道上，齊按喇叭以示抗議，場面十分壯觀。油價上漲后，行業(yè)協(xié)會還會與各大企業(yè)和商家聯(lián)手推出滿額消費贈送出租車代金券的活動，出租車司機收到代金券后可到行業(yè)協(xié)會換取現(xiàn)金。因為行業(yè)協(xié)會的干預，法國出租車司機可以安心的“享受”工作。

　　法國出租司機擁有的“權利”也相當之大，以法國巴黎為例，出租司機可拒載前往巴黎以外地區(qū)的乘客、可拒載攜帶寵物的乘客（除了盲人所帶的導盲犬例外）、醉酒的乘客、可禁止乘客在車內抽煙、如乘客要求司機等候，司機可要求乘客先付清已跳表的車費，并先預付1小時的車費（24.3歐元）、可拒絕成為葬禮的隨行車隊、可在收班的前三十分鐘拒載，這一切則又要歸功于在法國有強大勢力的行業(yè)協(xié)會。

　　法國出租車資費標準非常細化，以巴黎出租車為例，起步價為2歐元，分兩個時段計費，白天（早7點至晚19點）與夜間（晚19點至早7點）。每個時段內，乘客搭乘出租車前往的地域不同又分為A、B、C三種計價方式，出租車頂燈上都有A、B、C三個小燈，會根據出租車行駛的不同時間和不同區(qū)域自動點亮，乘客可由亮起的小燈判斷出租車收費標準。A等級（白天在巴黎市區(qū)）最便宜，價格為0.6歐元/公里。 B等級（夜間在巴黎市區(qū)或郊區(qū)）價格是1歐元/公里。 C等級（夜間在巴黎郊區(qū)，或任意時段到巴黎以外地區(qū)），價格是1.6歐元/公里。

　　除了起步價和乘車里程外，法國出租車還有其他收費項目。在火車站、機場或有特殊指示牌的地方乘車，需加收0.7歐元。乘客在3人以上，第4位乘客需加收2.45歐元。有寵物隨行，需加收0.6歐元。乘客行李超過5公斤，需加收0.9歐元。有大型物件需加收0.9歐元等等。此外，巴黎出租車還有6歐元的最低消費標準，以及占車費20%的小費。另一種計費方式是以時間及速度作為標準，如果出租車開車速度快于標準，計費表就會以每小時24.3歐元來計算。

　　在巴黎，電話叫車很方便，乘客只需支付1到2歐元的叫車費，而出租司機則要每月向調度中心繳納250歐元的服務費。雖然法國出租車資費昂貴且分類復雜，但對于人均月收入2000至3000歐元左右的法國人來說還是比較合理的，所以搭乘出租車在法國是比較受歡迎的出行方式之一。

　　法國出租車收費與車型無關，法國出租車一般都以中高檔車型為主，三廂轎車在法國并非是主流出租車車型，MPV和旅行版車型則最為常見。雖然法國巴黎擁有15000多輛出租車，但每到周末或上下班高峰時段，出租車站等待候車的乘客總能排起長長的隊伍，等將近半個小時才能上車是常有的事。到了夜間，想打車就更為困難了，大多數法國“的哥”都早早收工回家，這一點對于巴黎這座國際化大都市來說極為不便。

　　巴黎人愛狗聞名遐邇，這里也被稱作“狗的天堂”，寵物狗在這里處處受到關愛。市民外出購物、走親訪友懷里往往抱著名犬。為此，巴黎不少出租車前座設有寵物專席。司機認為，身邊有只名犬是吉祥光榮的象征，乘客在巴黎搭乘出租車時需多加留神，切勿坐在“狗席”上，以免鬧笑話。

小結：

　　講求浪漫的法國人對于出租車如此細化的收費項目看似有些“較真兒”，但對于收入較高的歐洲民眾來說這點費用也許算不上什么。法國行業(yè)協(xié)會在維護出租車司機利益的同時也起到了穩(wěn)定出租車行業(yè)的作用，看來想治理并非難事，就看想不想治理和如何治理而已。