韓國（全部本土品牌，打車費(fèi)用實(shí)惠）
代表車型：現(xiàn)代索納塔、起亞K5

　　作為亞洲四小龍之一的韓國，近幾年汽車工業(yè)的進(jìn)步可謂是突飛猛進(jìn)，時(shí)至今日，還有不少人不愿面對韓國車熱銷這個不爭的事實(shí)。言歸正傳，韓國人一向熱衷購買本國生產(chǎn)的汽車，出租車同樣也以本土品牌現(xiàn)代、起亞為主。

韓國出租車車型

　　第八代索納塔對于我們來說再熟悉不過了，主流車型搭載2.4升直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)的索納塔八，最大功率180馬力（132kW）/6000rpm，最大扭矩231N·m/4000rpm，相信這些數(shù)據(jù)有些朋友已經(jīng)背的滾瓜爛熟了。不過出于環(huán)保方面考慮，韓國本土的普通出租車基本都為LPG清潔燃料車型。

　　韓國街頭常見的出租車除了索納塔八之外，還有“索八”的同平臺兄弟起亞K5，相似的動力參數(shù)和車身尺寸拼的就是外觀及品牌認(rèn)知度了，韓國街頭的出租車大軍中還能見一款外觀和日產(chǎn)天籟極為相似的三星SM5。

韓國出租車文化

　　韓國的出租車分為普通出租車和模范出租車兩種，此外還有大型出租車可供選擇。普通的出租車以現(xiàn)代索納塔八和起亞K5這種中型轎車為主，模范出租車則以韓國品牌的高端車型為主，車內(nèi)較為寬敞、豪華，要具有10年良好駕駛紀(jì)錄的司機(jī)才可以駕駛模范出租車，模范出租車司機(jī)能夠使用簡單英文交流，不懂韓語的乘客若不介意費(fèi)用可選乘模范出租車。

　　韓國出租車費(fèi)用是根據(jù)路程和時(shí)間計(jì)算的，普通出租車在2公里內(nèi)基本費(fèi)用為2400韓元，超過2公里后每144米或每35秒低于時(shí)速15km的速度行駛時(shí)，加收100韓元。深夜00:00至凌晨04:00之間乘車時(shí)需多支付20%的深夜附加費(fèi)。

　　模范出租車兩側(cè)的車門上貼有“模范出租車”的標(biāo)志，車內(nèi)空間寬敞，提供高水平的服務(wù)，但價(jià)格相比普通出租車也高出不少。模范出租車2公里內(nèi)費(fèi)用4500韓元，超過2公里后每164米加收200韓元，以低于時(shí)速15km的速度行駛時(shí)，每39秒加收200韓元，但不收深夜附加費(fèi)。在酒店、火車站、巴士客運(yùn)站，以及主要城市街道上都可以打到模范出租車。

　　韓國還有一種大型出租車，通常為八座的MPV車型，一般多為團(tuán)體游客使用，大型出租車提供外語翻譯服務(wù)，還支持銀行卡支付，收費(fèi)與模范出租車相同，不過這種出租車主要是為高級賓館和機(jī)場服務(wù)。另外，乘客也可以選擇打電話預(yù)定模范出租車和大型出租車，但需要多付1000韓元的叫車費(fèi)，當(dāng)計(jì)價(jià)器顯示超過10000韓元時(shí)，則免收叫車費(fèi)。

　　有趣的是，在首爾搭乘普通出租車，如果車內(nèi)有空位時(shí)，司機(jī)會在征得乘客同意后捎上另外一名同方向的客人，這種合乘出租車的現(xiàn)象在國內(nèi)部分城市也能見到。

　　韓國的出租車司機(jī)服務(wù)態(tài)度雖比不上日本，但由于韓國國內(nèi)就業(yè)競爭壓力大，韓國出租司機(jī)還是很有禮貌的，出租車車內(nèi)也很整潔，模范出租車則是貴得值得，服務(wù)非常周到。首爾市的大部分出租車都可以用信用卡或交通卡付費(fèi)，有些小城市則只能用現(xiàn)金付費(fèi)，因此到韓國其他城市乘坐出租車時(shí)最好準(zhǔn)備好現(xiàn)金，韓國各地的出租車基本費(fèi)用也會有一些差異。

小結(jié)：

　　韓國滿街盡是本國車的“愛國”情懷確實(shí)值得欽佩，普通出租車的價(jià)格并沒有想象中高不可攀，如果“愛面子”的話，可以選擇更為高檔的模范出租車，類似“包車”形式的大型出租車價(jià)格并沒有想象中恐怖�？傊�，雖然首爾地鐵等公共交通系統(tǒng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，但打車價(jià)格也不會像鄰國日本一樣要人命，實(shí)惠才是硬道理。

總結(jié):

　　從無車不生活的美國、彈丸發(fā)達(dá)小國日本、島國比鄰的韓國，再到我們的鄰國俄羅斯，這些國家的出租車行業(yè)都極具地域特色。世界各國特色出租車上期我們簡要了解了這四個國家的出租車文化，下期將為大家奉上德國、法國、英國等極為濃郁的出租車文化特輯，敬請期待！（圖/文 汽車之家 李昊鵬）

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