[汽車之家  賽車隊(duì)]　　上周末，TCR China中國(guó)系列賽迎來(lái)了最終決戰(zhàn)——澳門東望洋賽道，汽車之家AHRT車隊(duì)也來(lái)到了這條久負(fù)盛名的賽道，車手林琦完成了這場(chǎng)驚險(xiǎn)刺激的比賽，并且捧得AM季軍獎(jiǎng)杯一座。于此同時(shí)，車隊(duì)車手王濤也獲得了AM組別的年度季軍，汽車之家AHRT車隊(duì)獲得了年度最佳俱樂(lè)部車隊(duì)的獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　說(shuō)起澳門格蘭披治大賽車，這項(xiàng)于1954年首次舉辦，本為本地賽車愛(ài)好者自行組織的業(yè)余賽事。發(fā)展至今，這場(chǎng)經(jīng)典賽車盛事迎來(lái)第六十七個(gè)年頭。每年11月，全球頂尖單座位方程式、GT和汽車賽車手，以及路賽和耐力賽摩托車手每年必定爭(zhēng)相前來(lái)澳門格蘭披治大賽車報(bào)到，在此一決高下。

點(diǎn)擊鏈接，回顧澳門格蘭披治大賽車的成立歷史：《風(fēng)雨六十載 觀澳門大賽車博物館》

　　從創(chuàng)立至今，一共有多達(dá)9位F1一級(jí)方程式世界冠軍曾在澳門的街道上競(jìng)逐過(guò)，他們分別是...，等等，編輯用粵語(yǔ)列出他們的名字：冼拿 、希爾、米高·舒密加、夏健倫、韋侖諾夫、畢頓、咸美頓、維迪爾和羅斯保，看看北方的小伙伴能不能對(duì)號(hào)入座，答案在文章最后公布

　　即使是2020賽季現(xiàn)役的F1一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽的20位車手中，仍舊有16位車手曾經(jīng)來(lái)澳參加澳門格蘭披治三級(jí)方程式大賽，可見(jiàn)東望洋賽道的受歡迎程度之高。

東望洋賽道解讀：

　　既然這條賽道如此領(lǐng)車手們癡迷，那我們就一起看看這條賽道（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）：

格蘭披治賽車大樓  / 起點(diǎn)及終點(diǎn)

　　當(dāng)賽車手及電單車手離開(kāi)起/終點(diǎn)及維修站出口，首先會(huì)見(jiàn)到左方的澳門皇宮娛樂(lè)場(chǎng)，接著便是漁人碼頭 (Fisherman’s Wharf)，澳門首個(gè)主題娛樂(lè)旅游點(diǎn)。右方是豎立著「盛世蓮花」(Lotus Flower in Full Bloom) 雕塑的金蓮花廣場(chǎng)。以青銅鑄造的「盛世蓮花」由國(guó)務(wù)院在1999年贈(zèng)予澳門，以紀(jì)念澳門回歸祖國(guó)。

文華東方彎 (Mandarin Oriental Bend) 

　　文華東方彎是東望洋賽道上第一個(gè)有名字的彎道，顧名思義，這彎道是因?yàn)榕赃叺木频甓�得名，現(xiàn)在酒店改名金麗華 (Grand Lapa)。這里原稱游艇會(huì)彎，昔日是澳門游艇會(huì)的所在地。文華東方彎前后都伴隨著大直路，所以這是整條跑道中速度最高的彎位，平均過(guò)彎速度都在200km/h以上。

葡京彎

　　東望洋賽道上最令人聞風(fēng)喪膽的彎道葡京彎 (LisboaBend) 當(dāng)然因澳門地標(biāo)－葡京酒店而得名。盡管有數(shù)不盡的新建筑在澳門落成，但建成于二十世紀(jì)六十年代末的葡京酒店仍然是澳門最為人熟識(shí)的地方。 車手為爭(zhēng)先轉(zhuǎn)入狹窄又接近直角的葡京彎，會(huì)寸土不讓的接連入彎，經(jīng)常出現(xiàn)刺激追逐的驚險(xiǎn)鏡頭。 要說(shuō)哪個(gè)彎最能讓車手發(fā)揮競(jìng)賽實(shí)力，自然就是這里了。

嘉思欄馬路彎

　　順利通過(guò)九十度急轉(zhuǎn)的葡京彎后，車手便會(huì)進(jìn)入以嘉思欄兵營(yíng)命名的嘉思欄馬路 (SanFrancisco)。嘉思欄兵營(yíng)是澳門兩個(gè)十九世紀(jì)興建的軍事設(shè)施之一。兵營(yíng)在1864年落成，當(dāng)時(shí)該地是負(fù)責(zé)南灣防衛(wèi)的嘉思欄炮臺(tái)。興建的原意是讓葡萄牙軍隊(duì)駐扎，可是隊(duì)伍卻沒(méi)有前來(lái)。時(shí)至今日，墻身為粉紅及白色的大樓已變成澳門保安部隊(duì)事務(wù)局，以及成為漂亮的澳門陸軍俱樂(lè)部總部。

產(chǎn)房彎

　　到達(dá)山頂醫(yī)院天橋后就系產(chǎn)房彎，以澳門的婦產(chǎn)醫(yī)院命名。 這里就開(kāi)始就了東望洋跑道最具特色的多個(gè)連接彎路段，非常緊張刺激。 車手們?yōu)榍笠宰羁焖贂r(shí)間前進(jìn)，會(huì)令戰(zhàn)車非常緊貼路邊圍欄，極為考驗(yàn)車手們的膽識(shí)。

海角游魂彎 (Donna Maria Bend) 

　　以澳門的7大峰之一命名，該峰的名字則源自十九世紀(jì)葡萄牙其中一個(gè)女皇 Donna Maria。這里屬于狹窄、頗長(zhǎng)并轉(zhuǎn)向達(dá)180度的彎位，十分之考驗(yàn)車手們掌控油門的能力。

發(fā)夾彎

到達(dá)發(fā)夾彎，就是整條賽道中，速度最慢且被好多車手視為最難應(yīng)付的一個(gè)彎角，狹窄程度位居全球賽事中數(shù)一數(shù)二。 由于此路段極為狹窄，賽會(huì)規(guī)定各車手不可以在此路段超車，以減少意外發(fā)生。

漁翁彎 (Fisherman’s Bend) 

　　車手完成發(fā)夾彎后就會(huì)落斜加速至漁翁彎，此彎因位處漁翁街而命名，這是整體賽道中車速僅次于文華東方彎的地方，雖然路面闊但要求車手以精準(zhǔn)速度入彎，保持以高速進(jìn)入跑道的最后一個(gè)彎。

水塘北角彎/終點(diǎn)

　　終于到了最后一彎，也是車手們準(zhǔn)備沖刺的緊張時(shí)刻。 觀眾既可以看到車手起步，也可迎接車手沖線，一齊分享勝利的喜悅，沖線一刻盡情享受觀眾掌聲與歡呼聲�。�

澳門格蘭披治三級(jí)方程式大賽圈速紀(jì)錄：

　　2:06.419 (曉士Jake Hughes, 2019, Dallara F3 2019)

澳門GT杯圈速紀(jì)錄： 

　　2:17.182 (班博Earl Bamber, 2019, Porsche 911 GT3 R)

澳門摩托車大賽圈速紀(jì)錄： 

　　2:23.616 (伊斯頓Stuart Easton, 2010, Kawasaki 1000cc)

澳門東望洋大賽圈速紀(jì)錄： 

　　2:27.009 (荷夫Rob Huff, 2014, Lada Granta 1.6T)