來到周日的12圈正賽,由于首名沖線的荷夫(Rob Huff)于賽后被判罰,使張志強成為史上第一位勝出澳門東望洋大賽的中國車手。
周六選拔賽冠軍得主荷夫(駕駛MG 6 X POWER TCR)跟殼牌捷凱領(lǐng)克車隊車手馬青驊展開頭位爭奪戰(zhàn)時與其賽車碰撞,導致后者退出比賽,并于被裁定引致一場可避免的碰撞事故發(fā)生。
馬青驊連續(xù)第二日在起步之初超越從桿位起步的荷夫,但之后在第二圈受到荷夫的猛烈進攻。正當他開始靠近內(nèi)線駛出文華東方彎之際,身在外線的侯夫觸碰到其領(lǐng)克03 TCR戰(zhàn)車的左后方。馬青驊因而失控撞墻,沖擊力令賽車反彈并在至跑道上回旋多圈。
事故首先引發(fā)安全車出動,大會之后更出示紅旗以清除馬青驊的賽車及修復TECPRO護欄。
比賽恢復后,荷夫一直領(lǐng)先群雄,直至到第7圈時,由于在文華東方彎的另一件意外觸發(fā)了第二次紅旗,大會亦隨即宣布比賽將不會重新展開。
原本被宣布為比賽冠軍的荷夫,卻由于殼牌捷凱領(lǐng)克車隊在賽后就他與馬青驊在第2圈的事故提出上訴,而最終失去了其冠軍席位。
荷夫被判定導致碰撞事故發(fā)生,需接受駛車通過維修區(qū)的處罰,由于發(fā)出判決時賽事已結(jié)束,根據(jù)規(guī)定處罰改為加時30秒,令其最終排名降至第23位,與個人第10次澳門冠軍失之交臂。
憑借不俗表現(xiàn)以第二名完賽的張志強順勢升上頭位,取得比賽冠軍。而原本第三名沖線的另一位MG XPOWER 車手甄卓偉因在黃旗出示的情況下超車而被罰時30秒,最終第二位由殼牌捷凱領(lǐng)克車隊的王日升補上。
由于兩次接連的事故,汽車之家車手林琦與所有車手一樣,是在安全車的帶領(lǐng)下完成比賽,最終收獲第全場19名,獲得了TCR China AM組別季軍獎杯,至此,汽車之家AHRT車隊在TCR China的全部征程圓滿結(jié)束。
在全年的比賽中,汽車之家三位車手王濤、林琦和張子儀,分別代表汽車之家車隊出戰(zhàn)了不同的分站賽。三位車手在全年比拼中展現(xiàn)出了不輸場上諸多職業(yè)車手的強勁競爭力,其中王濤以組別全勝戰(zhàn)績四奪大師杯冠軍,并在大師杯年度之爭中奪得季軍;張子儀和林琦兩位車手也多次登臺奪獎,最終聯(lián)手為汽車之家AHRT車隊帶回了2020年度最佳俱樂部獎項,王濤獲得了大師杯年度季軍獎杯。
第67屆澳門格蘭披治大賽車東望洋大賽圓滿收官,這也標志著2020賽季TCR China的征程已經(jīng)全部結(jié)束。殼牌捷凱領(lǐng)克車隊馬青驊斬獲:車手杯年度冠軍(Winning Driver of Season),MG XPOWER車隊獲得車隊杯年度冠軍。
在碰撞事故中受傷的車手吳怡帆,目前情況良好,受到了賽會的專業(yè)救援與醫(yī)生的精心治療,預計兩三周后即可出院。(編輯/汽車之家 郭楓 特別感謝:專業(yè)車志)
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