排位賽/選拔賽

　　今年，由于全球疫情原因，賽事迎來(lái)了大批中國(guó)內(nèi)地的優(yōu)秀單座位方程式、跑車(chē)和汽車(chē)車(chē)手，延續(xù)了澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)的優(yōu)良傳統(tǒng)。其中澳門(mén)東望洋大賽（即TCR China澳門(mén)站），可能匯聚了大中華地區(qū)90%的TCR賽車(chē)，也是參賽數(shù)量最多的比賽，一共有36臺(tái)賽車(chē)參加比賽，其中14臺(tái)代表TCR China出賽。

　　本次比賽代表汽車(chē)之家AHRT車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)的是AH100評(píng)測(cè)體系負(fù)責(zé)人——林琦，他也是車(chē)隊(duì)三位車(chē)手中間隔駕駛領(lǐng)克03(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) TCR最長(zhǎng)的一位。因此，為了備戰(zhàn)東望洋賽道，林琦在比賽開(kāi)始之前就在模擬器上練習(xí)許久，以模擬真實(shí)的比賽。

　　不過(guò)，在踏上真正的東望洋賽道之后，林琦意識(shí)到之前在模擬器上那幾十個(gè)小時(shí)僅僅是讓他認(rèn)識(shí)了路，其它的信息基本為零收獲，而真正的東望洋賽道，雖然很難、很兇險(xiǎn)，但這一切對(duì)于車(chē)手來(lái)說(shuō)，更愿意用溫柔的兇險(xiǎn)來(lái)形容，就像恐怖片一樣，身處其中，你根本沒(méi)處躲沒(méi)處藏，必須要想出應(yīng)對(duì)的辦法。

　　在第一天的兩節(jié)練習(xí)中，可以說(shuō)是再次刷新了林琦對(duì)一條街道賽賽道的理解，哪怕之前參加捷豹電動(dòng)賽，跑過(guò)那么多街道賽，依然讓他有些措手不及。

　　先不說(shuō)東望洋山上的蜿蜒小路，山下這四條車(chē)道的大馬路，再筑好的賽道護(hù)欄中都顯得極為窄小，而第一次見(jiàn)到著名的“東方文華彎”后，林琦的心中還是又些忌憚的，畢竟這是在一條真正的馬路以200km/h以上的速度飛馳，沒(méi)有寬闊緩沖區(qū)，稍有失誤就會(huì)撞上護(hù)欄。

　　其實(shí)讓林琦心里更沒(méi)底的是第二天上午的天氣，天氣預(yù)報(bào)中顯示的小雨，暗示著第一次來(lái)東望洋賽道，難度已經(jīng)接近滿分的同時(shí)，又要來(lái)點(diǎn)附加分了。

　　不過(guò)最終大雨未至，在排位賽時(shí)一場(chǎng)5、6級(jí)大風(fēng)，把那多雨云吹離了澳門(mén)，不過(guò)由于排位賽中一直沒(méi)能擺脫車(chē)陣，最終也做到2:42秒的圈速，排在33輛賽車(chē)中的19位。

　　桿位獲得者是世界冠軍荷夫，他在昨日的第二節(jié)自由練習(xí)中已經(jīng)以2:32.991的成績(jī)成為全場(chǎng)最快車(chē)手，排位賽階段他再展強(qiáng)勁實(shí)力，在中途完成停站修整之后繼續(xù)出場(chǎng)飛馳并在賽事尾聲再創(chuàng)快圈，將本周末TCR賽車(chē)的最快紀(jì)錄提升到了2:31.745。

　　馬青驊一度嘗試在隨后時(shí)刻再向荷夫發(fā)起挑戰(zhàn)，可惜遭遇交通狀況錯(cuò)失良機(jī)，未能進(jìn)一步提升成績(jī)，但他將排在荷夫身旁發(fā)車(chē)。

選拔賽（8圈）

　　下午的8圈選拔賽，多達(dá)33輛賽車(chē)的車(chē)龍?jiān)谕瓿膳�胎圈后回到發(fā)車(chē)直道，等待燈光信號(hào)。紅燈熄滅，比賽開(kāi)始！

　　馬青驊再次復(fù)制過(guò)往賽季的迅猛發(fā)車(chē)，在第一彎前搶到桿位得主荷夫身前，但荷夫毫不讓步，于葡京彎強(qiáng)攻內(nèi)線奪回了自己的位置。此時(shí)車(chē)陣后方多車(chē)相撞，引發(fā)了一片騷動(dòng)，安全車(chē)隨即介入賽事。

　　賽剩下半程，安全車(chē)頂燈熄滅，比賽恢復(fù)。荷夫繼續(xù)領(lǐng)跑車(chē)陣，馬青驊緊跟在后，不久之后摩啰園彎再現(xiàn)混亂，賽會(huì)出示紅旗終止比賽，而車(chē)手年度總冠軍有力爭(zhēng)奪者艾明達(dá)在碰撞中遺憾退賽。

　　賽會(huì)接二連三的出動(dòng)安全車(chē)與紅旗，導(dǎo)致整場(chǎng)比賽的節(jié)奏基本以安全車(chē)為主，直至最后一圈安全車(chē)離開(kāi)后，林琦才有機(jī)會(huì)向前車(chē)發(fā)起進(jìn)攻，山上基本無(wú)從下手，而山下的直路中，領(lǐng)克03TCR賽車(chē)的直路性能又被BOP所限，在對(duì)手出現(xiàn)小失誤的情況下依然不能超越，最終以第16位完賽。