● 本田思域Si

　　全新一代的本田思域已經(jīng)發(fā)布了一段時間，其運(yùn)動型號“Si”版本也在不久前發(fā)布。這款運(yùn)動版型號的外觀與普通版思域相類似，但前中網(wǎng)采用了更具運(yùn)動氣息的蜂窩狀設(shè)計，并鑲有“Si”徽章提升辨識度。此外，新車兩側(cè)的大燈組也采用了熏黑式設(shè)計，前包圍三分式的散熱開口也更具動感效果。

　　車身側(cè)面，新車保持了三廂版車型的車身結(jié)構(gòu)，外后視鏡采用黑色外殼，前后寬大的輪拱下是18英寸的雙五輻輪圈，在運(yùn)動氣息的營造上達(dá)到了較高的水平。車尾部分，新車配備了一個小型的黑色擾流板，配合熏黑式的尾燈組、放倒的“L”式燈帶，以及后包圍雙邊共兩出的排氣布局，彰顯了“Si”車型的運(yùn)動屬性。

　　內(nèi)飾部分，新車整體設(shè)計相比普通版車型沒有太多改變，依舊是全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控采用懸浮式的多媒體顯示屏，中控臺采用貫穿式的帶有金屬質(zhì)感的空調(diào)出風(fēng)口。但最讓人喜愛的則是“Si”車型上會配備的機(jī)械式手動換擋桿。

　　動力部分，新車搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為200馬力，相比上一代車型有所下降。不過，新車將會擁有比上一代車型更加寬泛的扭矩輸出區(qū)間，傳動系統(tǒng)將會匹配6速手動變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　本田思域一直是國內(nèi)年輕消費(fèi)者追求運(yùn)動的入門級熱門車型，不過普通版本的CVT變速箱確實(shí)讓不少年輕人的“激情”無處釋放。好在上一代思域在國內(nèi)推出過兩廂版本的手動擋，甚至在之前還引入過為數(shù)不多的手動擋“Si”車型。不過非常遺憾的是，全新一代思域Si可能無緣的國內(nèi)，不過本田依舊依靠雙車戰(zhàn)略，由廣汽本田引入了思域的姊妹車型型格，并且該車型將會有手動變速箱可選，這極大的滿足了國內(nèi)手動變速箱的愛好者。

● 全新豐田蘭德酷路澤

　　全新蘭德酷路澤可謂是改頭換面從里到外全部更新。新車外觀采用了更加具有氣場的設(shè)計，前進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大，內(nèi)部配有多條幅的鍍鉻中網(wǎng)，兩側(cè)大燈組與前格柵相融合，內(nèi)部的LED日間行車燈辨識度極高。

　　車身側(cè)面，新車前后翼子板具有一定的寬度，營造出寬體的視覺效果，車身腰線貫穿側(cè)面，配合規(guī)整的線條以及粗壯的D柱設(shè)計，再加上密條輻大尺寸輪圈，使得新車具有異于常人的氣勢。車尾部分，新車配備了一個小尺寸車頂擾流板，尾燈采用了熏黑式設(shè)計，內(nèi)部燈組造型具有非常不錯的辨識度，整個車尾的造型搭配使得新車的整體感更加強(qiáng)烈。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊采用了傳統(tǒng)的指針式加液晶屏的組合儀表盤，而三輻式多功能方向盤的設(shè)計非常粗壯，中控多媒體顯示屏采用了懸浮式設(shè)計，下方配有眾多的功能性物理按鍵以及撥桿，配合傳統(tǒng)的機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，讓新車在凸顯出了應(yīng)有的機(jī)械質(zhì)感但又不失現(xiàn)代化的氣質(zhì)。

　　動力部分，新車搭載代號為V35A-FTS的3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自動變速箱，官方宣稱0-100公里/小時加速僅需6.7秒；海外還有柴油發(fā)動機(jī)可選，將是代號為F33A-FTV的3.3升V6渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩700�！っ住�

編輯點(diǎn)評：

　　目前來看，國內(nèi)暫時還是沒有將全新蘭德酷路澤引入的官方消息，而海外訂車已經(jīng)訂到手軟，甚至有海外媒體爆出，新車的訂單已經(jīng)排到了2024年，火爆程度不言而喻。蘭德酷路澤在國內(nèi)可以說是“神車”一般的存在，盡管國內(nèi)已經(jīng)很長一段時間沒有蘭德酷路澤的消息了，但是消費(fèi)者對他的思念確實(shí)愈加愈深，希望全新蘭德酷路澤能夠早日進(jìn)入國內(nèi)吧。

● 全新雷克薩斯LX

　　在全新蘭德酷路澤發(fā)布后，其豪華版車型雷克薩斯LX也在不久前發(fā)布。新車采用了TNGA-F架構(gòu)打造，延續(xù)非承載車身形式。新車前格柵依舊采用了雷克薩斯家族經(jīng)典的大嘴式設(shè)計，內(nèi)部的中網(wǎng)采用了條幅樣式，看上去氣場非常強(qiáng)大。前大燈組內(nèi)部依舊搭配了“L”樣式的日間行車燈，前包圍兩側(cè)還設(shè)有兩個大尺寸的散熱通風(fēng)開口。此外，新車還提供F-SPORT外觀，整體樣式提升了新車的動感效果。

　　車身側(cè)面，新車整體樣式看上去非常干練，前后凸出的側(cè)翼子板與平整的車身，提升了新車的穩(wěn)重感。此外，新車D住位置的上提設(shè)計，也進(jìn)一步增加了新車的動感效果。再加上新車采用六螺栓孔的雙六輻式大尺寸輪圈，使得整車的氣場進(jìn)一步提升。

　　車尾部分，新車也采用了雷克薩斯最新的家族化設(shè)計，貫穿式的尾燈組配合熏黑設(shè)計的兩側(cè)尾燈主體，配合后包圍雙層式設(shè)計以及銀色的后護(hù)板，整體時尚感進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　內(nèi)飾部分，新車新車采用了全液晶儀表盤，并搭配了三輻式多功能方向盤，中控采用雙多媒體顯示屏上方的為懸浮式設(shè)計，下方的為內(nèi)嵌式設(shè)計，此外，新車中控臺中央也保留了部分物理控制按鍵，配合豪華感十足的皮質(zhì)內(nèi)飾和縫線，使得新車在凸顯科技感的同時不失優(yōu)雅質(zhì)感。

　　動力部分，新車也將采用3.5T雙渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)，最大功率415馬力，峰值扭矩650�！っ祝�匹配10速自動變速箱。得益于TNGA-F平臺的運(yùn)用，全新雷克薩斯LX車型減重了近200kg。

編輯點(diǎn)評：

　　雷克薩斯LX系列也脫胎換骨迎來了正式換代，并在2021洛杉磯車展上與海外的消費(fèi)者正式見面。雖然目前與蘭德酷路澤一樣都沒有引進(jìn)國內(nèi)的官方消息，但相信在海外市場的火爆程度，一定會讓官方考慮引進(jìn)全新車型。但在這之前，當(dāng)下全世界面臨的芯片緊缺以及國內(nèi)市場的排放標(biāo)準(zhǔn)將是全新雷克薩斯將要面對的問題。希望，車企們能夠盡早度過芯片荒的劫難，提高產(chǎn)能，早日讓國內(nèi)消費(fèi)者與全新車型見面。