● 本田思域Si

　　全新一代的本田思域已經(jīng)發(fā)布了一段時(shí)間，其運(yùn)動(dòng)型號(hào)“Si”版本也在不久前發(fā)布。這款運(yùn)動(dòng)版型號(hào)的外觀與普通版思域相類似，但前中網(wǎng)采用了更具運(yùn)動(dòng)氣息的蜂窩狀設(shè)計(jì)，并鑲有“Si”徽章提升辨識(shí)度。此外，新車(chē)兩側(cè)的大燈組也采用了熏黑式設(shè)計(jì)，前包圍三分式的散熱開(kāi)口也更具動(dòng)感效果。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)保持了三廂版車(chē)型的車(chē)身結(jié)構(gòu)，外后視鏡采用黑色外殼，前后寬大的輪拱下是18英寸的雙五輻輪圈，在運(yùn)動(dòng)氣息的營(yíng)造上達(dá)到了較高的水平。車(chē)尾部分，新車(chē)配備了一個(gè)小型的黑色擾流板，配合熏黑式的尾燈組、放倒的“L”式燈帶，以及后包圍雙邊共兩出的排氣布局，彰顯了“Si”車(chē)型的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)整體設(shè)計(jì)相比普通版車(chē)型沒(méi)有太多改變，依舊是全液晶儀表盤(pán)搭配三輻式多功能方向盤(pán)，中控采用懸浮式的多媒體顯示屏，中控臺(tái)采用貫穿式的帶有金屬質(zhì)感的空調(diào)出風(fēng)口。但最讓人喜愛(ài)的則是“Si”車(chē)型上會(huì)配備的機(jī)械式手動(dòng)換擋桿。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200馬力，相比上一代車(chē)型有所下降。不過(guò)，新車(chē)將會(huì)擁有比上一代車(chē)型更加寬泛的扭矩輸出區(qū)間，傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)匹配6速手動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　本田思域一直是國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者追求運(yùn)動(dòng)的入門(mén)級(jí)熱門(mén)車(chē)型，不過(guò)普通版本的CVT變速箱確實(shí)讓不少年輕人的“激情”無(wú)處釋放。好在上一代思域在國(guó)內(nèi)推出過(guò)兩廂版本的手動(dòng)擋，甚至在之前還引入過(guò)為數(shù)不多的手動(dòng)擋“Si”車(chē)型。不過(guò)非常遺憾的是，全新一代思域Si可能無(wú)緣的國(guó)內(nèi)，不過(guò)本田依舊依靠雙車(chē)戰(zhàn)略，由廣汽本田引入了思域的姊妹車(chē)型型格，并且該車(chē)型將會(huì)有手動(dòng)變速箱可選，這極大的滿足了國(guó)內(nèi)手動(dòng)變速箱的愛(ài)好者。

● 全新豐田蘭德酷路澤

　　全新蘭德酷路澤可謂是改頭換面從里到外全部更新。新車(chē)外觀采用了更加具有氣場(chǎng)的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大，內(nèi)部配有多條幅的鍍鉻中網(wǎng)，兩側(cè)大燈組與前格柵相融合，內(nèi)部的LED日間行車(chē)燈辨識(shí)度極高。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)前后翼子板具有一定的寬度，營(yíng)造出寬體的視覺(jué)效果，車(chē)身腰線貫穿側(cè)面，配合規(guī)整的線條以及粗壯的D柱設(shè)計(jì)，再加上密條輻大尺寸輪圈，使得新車(chē)具有異于常人的氣勢(shì)。車(chē)尾部分，新車(chē)配備了一個(gè)小尺寸車(chē)頂擾流板，尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈組造型具有非常不錯(cuò)的辨識(shí)度，整個(gè)車(chē)尾的造型搭配使得新車(chē)的整體感更加強(qiáng)烈。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)依舊采用了傳統(tǒng)的指針式加液晶屏的組合儀表盤(pán)，而三輻式多功能方向盤(pán)的設(shè)計(jì)非常粗壯，中控多媒體顯示屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，下方配有眾多的功能性物理按鍵以及撥桿，配合傳統(tǒng)的機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，讓新車(chē)在凸顯出了應(yīng)有的機(jī)械質(zhì)感但又不失現(xiàn)代化的氣質(zhì)。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)搭載代號(hào)為V35A-FTS的3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自動(dòng)變速箱，官方宣稱0-100公里/小時(shí)加速僅需6.7秒；海外還有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，將是代號(hào)為F33A-FTV的3.3升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩700�！っ�。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)暫時(shí)還是沒(méi)有將全新蘭德酷路澤引入的官方消息，而海外訂車(chē)已經(jīng)訂到手軟，甚至有海外媒體爆出，新車(chē)的訂單已經(jīng)排到了2024年，火爆程度不言而喻。蘭德酷路澤在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是“神車(chē)”一般的存在，盡管?chē)?guó)內(nèi)已經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有蘭德酷路澤的消息了，但是消費(fèi)者對(duì)他的思念確實(shí)愈加愈深，希望全新蘭德酷路澤能夠早日進(jìn)入國(guó)內(nèi)吧。

● 全新雷克薩斯LX

　　在全新蘭德酷路澤發(fā)布后，其豪華版車(chē)型雷克薩斯LX也在不久前發(fā)布。新車(chē)采用了TNGA-F架構(gòu)打造，延續(xù)非承載車(chē)身形式。新車(chē)前格柵依舊采用了雷克薩斯家族經(jīng)典的大嘴式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的中網(wǎng)采用了條幅樣式，看上去氣場(chǎng)非常強(qiáng)大。前大燈組內(nèi)部依舊搭配了“L”樣式的日間行車(chē)燈，前包圍兩側(cè)還設(shè)有兩個(gè)大尺寸的散熱通風(fēng)開(kāi)口。此外，新車(chē)還提供F-SPORT外觀，整體樣式提升了新車(chē)的動(dòng)感效果。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)整體樣式看上去非常干練，前后凸出的側(cè)翼子板與平整的車(chē)身，提升了新車(chē)的穩(wěn)重感。此外，新車(chē)D住位置的上提設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步增加了新車(chē)的動(dòng)感效果。再加上新車(chē)采用六螺栓孔的雙六輻式大尺寸輪圈，使得整車(chē)的氣場(chǎng)進(jìn)一步提升。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)也采用了雷克薩斯最新的家族化設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈組配合熏黑設(shè)計(jì)的兩側(cè)尾燈主體，配合后包圍雙層式設(shè)計(jì)以及銀色的后護(hù)板，整體時(shí)尚感進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)新車(chē)采用了全液晶儀表盤(pán)，并搭配了三輻式多功能方向盤(pán)，中控采用雙多媒體顯示屏上方的為懸浮式設(shè)計(jì)，下方的為內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，此外，新車(chē)中控臺(tái)中央也保留了部分物理控制按鍵，配合豪華感十足的皮質(zhì)內(nèi)飾和縫線，使得新車(chē)在凸顯科技感的同時(shí)不失優(yōu)雅質(zhì)感。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)也將采用3.5T雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，峰值扭矩650�！っ�，匹配10速自動(dòng)變速箱。得益于TNGA-F平臺(tái)的運(yùn)用，全新雷克薩斯LX車(chē)型減重了近200kg。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雷克薩斯LX系列也脫胎換骨迎來(lái)了正式換代，并在2021洛杉磯車(chē)展上與海外的消費(fèi)者正式見(jiàn)面。雖然目前與蘭德酷路澤一樣都沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)的官方消息，但相信在海外市場(chǎng)的火爆程度，一定會(huì)讓官方考慮引進(jìn)全新車(chē)型。但在這之前，當(dāng)下全世界面臨的芯片緊缺以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的排放標(biāo)準(zhǔn)將是全新雷克薩斯將要面對(duì)的問(wèn)題。希望，車(chē)企們能夠盡早度過(guò)芯片荒的劫難，提高產(chǎn)能，早日讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者與全新車(chē)型見(jiàn)面。