[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 大家好，我是汽車(chē)之家評(píng)測(cè)編輯羅浩，這回再次輪到我給各位講講昂科威的使用感受。在本期中你將會(huì)看到關(guān)于這款車(chē)的幾個(gè)高科技配置的日常使用情況。

　　在第一期開(kāi)篇文章中我就和大家聊過(guò)，這款車(chē)的整體配置確實(shí)非常高，28T車(chē)型除了最低配的精英型之外，另外三款都帶自動(dòng)泊車(chē)、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)和自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全配置，那么在日常行駛中這些配置究竟是否方便實(shí)用？這是我想搞清楚的問(wèn)題。

車(chē)道保持輔助系統(tǒng)（LKA）

　　目前市面上的車(chē)道輔助系統(tǒng)大概有兩種，一種是只能給出提示，無(wú)法干預(yù)操作，更先進(jìn)的不僅能提示，還能主動(dòng)糾正駕駛者的方向。昂科威上這套系統(tǒng)屬于后者。車(chē)速在80km/h至180km/h這個(gè)區(qū)間時(shí)，風(fēng)擋前面的攝像頭會(huì)探測(cè)兩側(cè)的車(chē)道線，當(dāng)車(chē)輛行駛軌跡出現(xiàn)偏差，且駕駛員沒(méi)有及時(shí)糾正的話，系統(tǒng)就會(huì)給方向盤(pán)施加一個(gè)很輕微的力，幫助車(chē)輛回到車(chē)道線以內(nèi)。如果你正常并線，打轉(zhuǎn)向燈的話，系統(tǒng)就不會(huì)工作。

　　在實(shí)際使用中，我發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)工作起來(lái)非常輕柔，施加的力度讓人感覺(jué)并不像是刻意的，更像是壓到了傾斜的路面，車(chē)輛很輕微的往線里拐，以至于偶爾來(lái)這么一下我真以為是路不平。為了測(cè)試它的效果我特意雙手松開(kāi)方向盤(pán)體驗(yàn)一下，大家平時(shí)不要模仿。

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　　當(dāng)然這套系統(tǒng)并不沒(méi)有智能到讓你保持在車(chē)道中央行駛，如果你不去扶方向盤(pán)的話，車(chē)輛會(huì)在車(chē)道里左右拐幾次，然后系統(tǒng)就自動(dòng)解除了。

側(cè)面盲區(qū)報(bào)警系統(tǒng)（SBZA）

　　并線輔助大家應(yīng)該很常見(jiàn)了，外后視鏡上有一個(gè)小汽車(chē)碰撞的圖案，平時(shí)如果兩側(cè)后方有車(chē)輛靠近時(shí)，外后視鏡指示燈會(huì)亮，此時(shí)打轉(zhuǎn)向燈的話，指示燈就會(huì)連續(xù)閃爍幾下，提醒駕駛員注意。據(jù)我觀察，只有后車(chē)距離本車(chē)超過(guò)大約一個(gè)車(chē)身的距離，指示燈才會(huì)熄滅。

 
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自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）

　　開(kāi)啟巡航功能后，探測(cè)器會(huì)檢測(cè)本車(chē)與前車(chē)的車(chē)距，如果前方有慢車(chē)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減速，維持與前車(chē)相同的速度，甚至可以完全停車(chē)，當(dāng)前方無(wú)車(chē)或前車(chē)開(kāi)始加速時(shí)，本車(chē)就會(huì)自動(dòng)加速恢復(fù)到之前預(yù)設(shè)的巡航速度。

　　在開(kāi)啟自適應(yīng)巡航功能后，駕駛者可設(shè)置三種跟車(chē)距離。我發(fā)現(xiàn)實(shí)際上這個(gè)并不是嚴(yán)格意義上以距離來(lái)劃分的，更確切的說(shuō)是與前車(chē)間隔的時(shí)間，也就是說(shuō)車(chē)速快的話，距離就會(huì)適當(dāng)拉長(zhǎng)，車(chē)速慢的話就會(huì)相對(duì)接近一些，保證留出足夠的反應(yīng)時(shí)間。

　　這套系統(tǒng)的最低起始限速非常低，車(chē)速在25km/h就可以啟動(dòng)了，這就提高了它的使用率。前車(chē)慢慢減速直至停止，本車(chē)確實(shí)也能完全停住，這個(gè)功能很強(qiáng)大，只不過(guò)停住的那一瞬間制動(dòng)力稍微大了一點(diǎn)，可能會(huì)稍微影響舒適性。不過(guò)當(dāng)前車(chē)起步走掉之后，本車(chē)并不會(huì)跟著起步，儀表板上會(huì)給出圖標(biāo)閃爍，并且發(fā)出警示音，提示駕駛者前面沒(méi)車(chē)了，駕駛者需要踩一下油門(mén)踏板，車(chē)輛才會(huì)重新開(kāi)始加速，回到之前的限速行駛。

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　　另外需要注意的是這套系統(tǒng)也不是萬(wàn)能的，如果有車(chē)輛忽然加塞進(jìn)來(lái)或者前面有自行車(chē)和行人的話，它就識(shí)別不出來(lái)，也不會(huì)減速。所以在密集的城市環(huán)境中還是小心為妙。