● 大眾 途觀

　　大眾途觀可謂目前市場上最火的SUV車型，產(chǎn)品供不應(yīng)求成為它銷售中的最大障礙，即使它加價幅度不小，也沒能阻止住消費(fèi)者對途觀的熱情，這也從側(cè)面反應(yīng)了它自身的優(yōu)秀和值得信賴的品質(zhì)，那么它與美國版本有著哪些不同呢？

　　眾所周知，國產(chǎn)版的途觀在原型車的基礎(chǔ)上加長了80毫米，盡管進(jìn)口版本在后排空間上已經(jīng)令大多數(shù)人滿意，但大眾顯然比其它廠商更加了解國內(nèi)消費(fèi)者，加長后的國產(chǎn)途觀在空間方面已經(jīng)超過大多數(shù)同級別SUV，而且也對整體的車身的協(xié)調(diào)性幾乎沒有影響。

　　除了車身更長外，國產(chǎn)途觀與海外版Tiguan最大的不同在于前臉，通過進(jìn)氣格柵處的小改變，削弱了進(jìn)口車型的野性，我們看到的是一款顯得更加穩(wěn)重和大氣的國產(chǎn)版途觀。而在內(nèi)飾方面，它其實比海外版車型還要“先進(jìn)”，原來的跟速騰一樣的方向盤升級到了當(dāng)前第六代高爾夫的樣式，顯得更加時尚。

『在美國只有2.0TSI車型 200馬力的最大功率與國內(nèi)版相同』

『國內(nèi)的6MT與6AT與美版沒什么不同』　　

　　美國的途觀分為S、SE和SEL三種基本配置，選裝包在這三款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行選裝，其中S為最入門級，6速手動變速箱也僅提供給S車型。在動力系統(tǒng)上，中國和美版車型并沒有什么不同，都采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴+渦輪增壓技術(shù)，不過在美國沒有引進(jìn)1.8TSI的車型，其中2.0TSI發(fā)動機(jī)的最大功率為200馬力，調(diào)教與國內(nèi)版本相同。在變速箱方面，美版車型也與國內(nèi)版本沒有任何區(qū)別，提供了6速手動和6速手自一體變速箱。

『國產(chǎn)車型標(biāo)配了ESP 但沒有頭部氣簾』

『定速巡航是美版標(biāo)配 在國內(nèi)不是』

『胎壓監(jiān)測在國內(nèi)外車型上都是標(biāo)配』

　　美國版車型在安全方面的工作都要比國內(nèi)好的多，都知道ESP是國產(chǎn)途觀的標(biāo)配，但在被動安全方面，國產(chǎn)版有四款車型沒有側(cè)氣囊和頭部氣簾，汽車廠商在安全方面對美國還是更加重視。在安全性之外，對比美版Tiguan最低配S車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，除了比國內(nèi)多了定速巡航外，似乎在沒有什么了，最近消費(fèi)者關(guān)注較高的胎壓監(jiān)測在國內(nèi)外車型上都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　不得不說，途觀是今天對比的這三款車中與國外標(biāo)準(zhǔn)配置差別最小的車型，那么價格自然成為國內(nèi)與海外差別最大的因素，入門級裸車折合人民幣約15.5萬人民幣，即使交完消費(fèi)稅后也比國內(nèi)為19.98萬元的價格便宜不少，況且人家在動力和安全性方面比國內(nèi)車型更高。另外，美國的買車方式遠(yuǎn)比國內(nèi)靈活，基本可以通過選裝滿足任何想要的配置。

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● 全文總結(jié)

　　通過對比發(fā)現(xiàn)，美國版車型未必在所有配備上都要好過國內(nèi)產(chǎn)品，比如在本田CR-V的輪轂、豐田RAV4的輪胎和國產(chǎn)途觀的加長等方面，國內(nèi)版車型都要更勝一籌。然而安全方面，美版車型則占據(jù)著絕對的優(yōu)勢，對他們而言，6氣囊+ESP似乎應(yīng)該是最基本的配置，而國內(nèi)消費(fèi)者則需要為它們看來似乎很基本安全保護(hù)付出更多的銀兩。在其他標(biāo)準(zhǔn)配置方面，這三款SUV美版車型也還是要更勝一籌，不過與上期對比的中型車來說，SUV似乎顯得要略微厚道一些，至于兩國之間的價格差距，您看看就行了。（文/汽車之家 孫濤）