● 豐田RAV4

　　在國內緊湊型SUV領域除了老大本田CR-V外，同為日系品牌的豐田RAV4也占據了十分重要的地位，它來國內比本田晚了一些，但憑借出色的實用性和良好的整體素質在國內同級別產品中銷量一直很優(yōu)秀，也是豐田在國內市場的主打車型。同樣，美國也是豐田的重要市場，而中美兩國的RAV4有著什么樣的不同呢？

　　在外觀上，2011款美版的豐田RAV4與國內車型還是有明顯不同的，但這種不同只體現在國內沒有的V6車型上，更加夸張的進氣格柵和突起的發(fā)動機艙折線將SUV骨子里那種桀驁不馴的性格表露得更加突出，而從外型上其他方面則基本看不出有什么兩樣。

　　在內飾方面，美版車型與國內版本幾乎沒有區(qū)別，如果非要說不同的話，那么美版車型上具有英里刻度應該算區(qū)別之一吧。

『國內的2.0L和2.4L發(fā)動機在美國變成了2.5L和3.5L』

　　在美國，豐田RAV4分為普通版、運動版和限量版，同美版凱美瑞一樣，豐田RAV4并沒有使用國內版本的2.4升2AZ發(fā)動機，而是采用了排量為2.5升的四缸或者3.5升V6發(fā)動機，在動力方面自然比國產的2.0和2.4的發(fā)動機要好。很多人對國產版RAV4的4AT有所抱怨，在當前看來它的確已經顯得落伍，不過如果你知道了美國的2.5升車型也采用的是4AT，是否還能多少給你找回一點心理平衡呢？

『在美國標準版RAV4的輪胎其實比國內版225mm的寬度更窄 但胎壓監(jiān)測是標配』

　　在國內，無論是2.0升還是2.4升車型，采用的輪胎都是相同的，規(guī)格為225/65 R17，對于一款SUV應該說比較適中；而在美國市場它的普通版車型的輪胎寬度僅為215mm，16寸的輪轂也比國內版小一圈，然而運動版P235/55 R18的輪胎規(guī)格則要比國內車型更寬更大，限量版采用的輪胎型號和寬度與國內相同，但美國版全系標配了胎壓檢測系統(tǒng)，對提升安全性帶來了幫助，這在國內最高配車型上也是見不到的。

『剎車優(yōu)先在美國已經成為標配』

『國內只有最低配車型沒有VSC 還可以接受』

　　前段時間豐田在美國發(fā)生的車輛安全事故已經造成了很壞的影響，因此廠商也不敢對挑剔的美國市場再有半點馬虎，在售的車型中全部安裝了剎車優(yōu)先系統(tǒng)；不過在國內，豐田章男說是否安裝需考慮一下。標配的VSC車身穩(wěn)定程序和6氣囊就不用說了，美國車型自然要比國內版本的厚道一些。對于目前大家都很重視的電子穩(wěn)定程序和6氣囊，國內版本雖然不是標配，但除了最低配的經典版車型外都有裝配，相對而言也可以接受。

『在美國只有限量版車型才是自動空調』

『美國標準版RAV4的大燈只有自動關閉功能 國內全系沒有自動大燈』

　　定速巡航無論在美國還是中國版車型上都是標準配置，而美國人似乎不太注重自動空調，它僅在限量版車型上作為標準配置，關于自動空調缺席標準配置的狀況在很多其它車型上也有存在。國產版全系車型沒有自動頭燈，這在美國是標配而且很有意思，有趣點在于標準版只能自動關閉大燈，而限量版就可以帶自動開啟功能。

　　在國內的售價當然不能與美國相比，最高配的美版3.5升車型限量版的售價為28235美元，即使算上%8的稅率也僅合人民幣20萬出頭，美國的車價的確挺令人羨慕。

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