北京汽車馮飛：“方盒子”車型滿足智能、舒適與個(gè)性化多元需求

2024-11-1730320

福州車友2909780評(píng)論：

有紅色，軍綠色就完美了

張劍：智能駕駛計(jì)算平臺(tái)是智能汽車大腦

2021-05-2825960

ajian198評(píng)論：

車不是一般人能造的，要經(jīng)歷很多實(shí)驗(yàn)和錯(cuò)誤，然后改進(jìn)

先鋒對(duì)話|輕舟智航的智能駕駛演進(jìn)之路

2022-11-1213200

齊齊哈爾車友1464280評(píng)論：

法規(guī)永遠(yuǎn)不跟你討價(jià)還價(jià)。99%的L4就是0%的L4。有安全員...

松本剛：廣汽本田的長(zhǎng)期主義體現(xiàn)在堅(jiān)持高品質(zhì)生產(chǎn)與安心服務(wù)

2024-11-1725650

別看我一眼評(píng)論：

本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直是業(yè)界的典范，相信在純電車上也能保持同樣...

樂(lè)道俞斌：聚焦主流家庭市場(chǎng)，計(jì)劃未來(lái)每年發(fā)布一款新產(chǎn)品

2024-11-1820820

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姜肖偉：汽車行業(yè)正處在主動(dòng)去庫(kù)存階段

2024-09-2813950

佛山車友7362404評(píng)論：

庫(kù)存周期挑戰(zhàn)汽車未來(lái)（中性）

哪吒江峰：2023年新能源滲透率將超35%

2022-12-3111460

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對(duì)話芯馳：國(guó)產(chǎn)芯片不能只做低端替代

2022-08-3117780

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卓馭陳曉智：2025開始預(yù)埋L3硬件，真正落地還需兩三年

2025-03-3115860

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上汽大通郝景賢：堅(jiān)持海內(nèi)外雙市場(chǎng)并行，出口業(yè)務(wù)量占比達(dá)50%

2024-11-1816970

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莫方輝：長(zhǎng)安皮卡的動(dòng)力和平臺(tái)是核心

2023-04-2314230

泰斯x特幺零幺零評(píng)論：

5[ahl_壞笑][ahl_奮斗][ahl_打盹][ahl_...

對(duì)話飛凡汽車徐雋：把用戶共創(chuàng)落到實(shí)處

2022-12-318630

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捷途張純偉：今年有信心挑戰(zhàn)50萬(wàn)輛年銷

2024-04-2912290

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輕舟智航于騫：智駕這場(chǎng)仗，不打到L4不會(huì)結(jié)束

2025-03-318770

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王騫：多品牌多技術(shù)賽道滿足消費(fèi)需求

2023-04-2319290

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長(zhǎng)安凱程牟愛明：2030年銷量至少達(dá)成60萬(wàn)輛

2024-11-1615870

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對(duì)話東風(fēng)風(fēng)行鐘偉：明年新能源將占50%

2022-12-319240

幻想的牛評(píng)論：

真敢說(shuō)，而且臉還不紅！

對(duì)話合創(chuàng)何凱欣：保持每年推1-2款新車

2022-12-316580

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對(duì)話宋來(lái)勇：捷途2023年挑戰(zhàn)30萬(wàn)輛目標(biāo)

2023-01-0313800

teleflex評(píng)論：

捷途最大的問(wèn)題是產(chǎn)品線不清楚，很多產(chǎn)品都重疊，造成記得住的車...

賽力斯何利揚(yáng)：?jiǎn)柦缛�系升�?jí)ADS 3.0系統(tǒng)，體驗(yàn)與安全進(jìn)一步加強(qiáng)

2024-11-1815500

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現(xiàn)代中國(guó)印庸壹：現(xiàn)代汽車實(shí)行氫電并行雙線戰(zhàn)略

2024-11-1617030

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陳黎明：軟硬結(jié)合破局智駕量產(chǎn)效率

2024-04-283330

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