[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  在經(jīng)歷了一個(gè)休息日之后，2019達(dá)喀爾拉力賽將進(jìn)入本次比賽最長(zhǎng)的一個(gè)賽段，從AREQUIPA開(kāi)道SAN JUAN DE MARCONA從長(zhǎng)度達(dá)到809km，其中汽車(chē)組特殊賽段里程309公里，行駛路段達(dá)到501公里，特殊賽段依舊是全部的沙漠賽段。

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　　SS6賽段可以說(shuō)是勒布的傷心地，在去年的比賽中，他就是在這里一頭栽進(jìn)了雞窩坑，無(wú)奈退賽。但是在今年的比賽中，勒布沒(méi)有延續(xù)去年的悲情，除了在40公里處尋找一個(gè)打卡點(diǎn)時(shí)花費(fèi)了一些時(shí)間之外，整體都比較順利，他們?cè)谫惗沃猩踔吝�看到去年陷車(chē)的地方。

　　在賽段的后半部分，勒布的速度猶如出膛的炮彈，從賽段的第5躍升至第1。這讓法國(guó)人以2分17秒的成績(jī)奪得了他職業(yè)生涯第13個(gè)達(dá)喀爾賽段的勝利，并將他從總分排名第五提升到第二名，落后Attiyah大約37分鐘。

　　而豐田車(chē)手Attiyah在特殊賽段前310公里的比賽中一直處于領(lǐng)先地位，可以說(shuō)進(jìn)行的非常順利，但他們?cè)谧詈蟮?5公里處走錯(cuò)了山谷，然后花了很長(zhǎng)時(shí)間才回到正確的軌道上，不過(guò)這位卡塔爾仍然對(duì)SS6賽段的表現(xiàn)較為滿(mǎn)意。

　　看著身后的勒布越追越近，Attiyah知道他必須還要再努力才成，畢竟后面的賽段難度將更上一層樓。

　　MINI Buggy車(chē)手彼得漢塞爾在距離終點(diǎn)5公里處看到了陷車(chē)的老對(duì)手羅馬，原本羅馬并沒(méi)有向彼得求救，不過(guò)前兩天羅馬幫助過(guò)彼得漢塞爾，他覺(jué)得有義務(wù)去幫助他，結(jié)果，彼得自己反倒被一個(gè)沙坑困住，因此而耽誤了20分鐘。

　　彼得漢塞爾雖然幫助了人，但是卻對(duì)這個(gè)事懊悔不已：“這是一個(gè)真正的錯(cuò)誤，勝利在失誤太多之后就會(huì)離去。”最終，達(dá)喀爾先生落后勒布18分49，以賽段第6名完賽。而在總成績(jī)上落后Attiyah 41分鐘，排在第3名。

　　收到彼得漢塞爾幫助的羅馬反而在賽段成績(jī)上領(lǐng)先于達(dá)喀爾先生，不過(guò)在總成績(jī)上，羅馬要落后于前者排在第3名。不過(guò)，在事故中，領(lǐng)航álex背部受了傷，在未來(lái)的比賽中可能會(huì)更加艱難。

　　中國(guó)車(chē)手方面，吉利賽車(chē)的韓魏獲得賽段第18名，總成績(jī)上升至35名。勇之隊(duì)的花甲車(chē)手梁鈺祥獲得賽段第35名，這位已經(jīng)65的成都車(chē)手仍然在達(dá)喀爾賽場(chǎng)上穩(wěn)步推進(jìn)。

　　“達(dá)喀爾既是天使，又是魔鬼！”賽后的梁鈺祥由衷地感嘆，在當(dāng)天的SS6賽段中，這位已經(jīng)65歲的成都車(chē)手經(jīng)歷了翻車(chē)、陷車(chē)、賽道堵塞、夜闖沙山等讓人永世難忘的時(shí)刻。

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　　而在摩托車(chē)組，Husqvarna車(chē)手P.Quintanilla與本田車(chē)手Benavides在賽段中展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)奪，在賽段前半部分兩人交替領(lǐng)先，他們之間的差距不到一分鐘，直到第六個(gè)打卡點(diǎn)，Husqvarna車(chē)手才開(kāi)始確立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。最終Quintanilla以2分52秒領(lǐng)先Benavides。KTM組合馬蒂亞斯·沃納和托比·普萊斯分別獲得第三和第四名。

　　在總成績(jī)上，Husqvarna車(chē)手P.Quintanilla以4分38的微弱優(yōu)勢(shì)兩線本田車(chē)手Brabec，緊隨其后的第三名是KTM車(chē)手T.Price。中國(guó)車(chē)手張敏獲得賽段第49名，趙宏毅艱難完成比賽。

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　　而在卡車(chē)組，俄羅斯卡瑪茲軍團(tuán)的連勝被依維柯車(chē)手Gerard de Rooy終結(jié)，而且依維柯占據(jù)了SS6賽段的前兩名。不過(guò)卡瑪茲車(chē)隊(duì)在總成績(jī)榜上的成績(jī)依然有很大優(yōu)勢(shì)，514和500號(hào)車(chē)組均與第三名的503號(hào)依維柯有著2小時(shí)的優(yōu)勢(shì)。