● 奔馳改裝--LORINSER勞倫士

　　早在1935年，LORINSER勞倫士就在德國斯圖加特成立了。有別于BRABUS和CARLSSON的動力和外觀兼顧，LORINSER基本只顧及外觀的變化，曾經(jīng)的LORINSER風格是比較成熟和穩(wěn)重的，但是這幾年逐漸往年輕化在偏，同時也跳出奔馳品牌的大框框，推出類似英菲尼迪等品牌的示范案例。

　◆ LORINSER改造奔馳G級外觀

　　盡管這些年LORINSER對奔馳品牌有那么點不夠忠誠，但絕不影響人們對這個品牌的愛戴。以下這輛奔馳G級，在安裝LORINSER包圍之后，外觀小提升。這是一種奇怪的感覺，就是眼睛能看出不一樣，卻又講不出哪里不一樣的低調(diào)感覺。

　◆ LORINSER改造奔馳E級外觀

　　當然了，目前國內(nèi)最火熱的奔馳E級轎車，LORINSER老早就推出了外觀包圍飾件。以一組運動風小吹的小包圍，頑皮的換來E級在行政味道之外的一點趣味。除了前后包圍、兩邊雙出排氣之外，前翼子板也增添透氣孔，取消車頭立標，而中網(wǎng)改為全碳纖維材質(zhì)。其實E級行政味道太濃了，這組套件安裝之后，才有了一點玩味！

　　下面給大家推薦兩家可能名氣還不是那么大的改裝廠牌：一家來自美國的改裝公司RENN TECH，規(guī)模不算大，但是在成立至今的21年間，經(jīng)常有充滿創(chuàng)意的作品出現(xiàn)。這種創(chuàng)意簡直是具有顛覆性的。

　● RENN TECH改裝奔馳GLK拉力賽車

　　這真是個異想天開的決定！美國人的想象力：奔馳GLK，拉力賽！來自美國的RENN TECH，在早些時候打造過一輛用于參加拉力比賽的奔馳GLK，并且為這輛車安裝了一套混合動力系統(tǒng)。原本3.5升的V6汽油發(fā)動機上外掛入一套電力系統(tǒng)，上升到350馬力，并且增強了54Nm的峰值扭矩。雖然最后的比賽成績無從得知，但是這個創(chuàng)意和執(zhí)行力，還是很讓人驚喜的。

『位于車廂后部的蓄電池組』

　　另外一家，是VATH。在奔馳的改裝品牌中，VATH可能在國內(nèi)的名氣遠遠不及BRABUS和CARLSSON，這家在2006年成立的公司，目前主要針對奔馳品牌的外觀包圍、輪圈、懸掛以及內(nèi)飾進行全案的開發(fā)，簡單來說，就是為奔馳每個車型進行套餐式的開發(fā)。其實VATH做的事情與BRABUS和CARLSSON沒有不同，但是對車主就多了一個選擇。

　● VATH 改裝奔馳CL500

　　這輛源自奔馳CL500的示范車，VATH通過行車電腦程序的修改，將動力提升至460馬力和600Nm，再用一套自家研發(fā)的大包圍和輪圈，給車輛外觀帶來一點新鮮感。我敢肯定，這必須不是VATH的最高水平，因為他們常說的話就是：下一輛才是最好的。

　　無論對于奧迪、寶馬，還是奔馳來說，在歐洲都有非常成熟的御用改裝品牌和一些小規(guī)模的專精改裝店，服務于那很小部分的、希望得到個性化的車主。而在國內(nèi)，現(xiàn)在的渠道也越來越多，原車主可以訂購零件安裝，提升性能和外觀，新車主也可以直接選擇改裝品牌改好的整車購買。盡管在常人眼中，這些改裝成品車會比普通版本貴上許多，但是也總有一些希望凸顯自己品味的人士會踴躍的走在前面，先嘗為快的。（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)　　文/汽車之家 尹棟 劉玨輝）

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