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周末改裝車集錦第120期 德國三寶御品

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  接下來,咱們看寶馬。在三大德系品牌中,寶馬最為崇尚運動,旗下車型都有著出眾的行駛性能。對運動的專注,使寶馬在人們的腦海中和高性能畫上等號。說起改裝,寶馬更是當仁不讓,除自家的M Power、BMW Performance外,AC Schnitzer、G-POWER、ALPINA都是寶馬的御用改裝品牌。

AC Schnitzer

  這是寶馬粉絲們再熟悉不過的寶馬御用改裝品牌了。1987年才創(chuàng)建的AC Schnitzer是全世界最大的寶馬專業(yè)改裝廠,雖然建廠較晚,但因為是世界最大的寶馬經(jīng)銷商Kohl Automobile GmbH和Schnitzer賽車集團合作創(chuàng)立。在經(jīng)驗和銷售兩方面都具有全面優(yōu)勢(早在1964年,品牌創(chuàng)始人Schnitzer就已經(jīng)開始致力于改裝BMW并參加各項賽事)。AC Schnitzer順理成章地成為了全世界最牛的寶馬改裝廠。

 ◆ AC Schnitzer 1系M

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 1系 2011款 1-Series M Coupe

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 1系 2011款 1-Series M Coupe 汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 1系 2011款 1-Series M Coupe

 ◆ AC Schnitzer 3系

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 3系 2010款 LCI 2.0d

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 3系 2010款 LCI 2.0d

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 3系 2010款 LCI 3.0d旅行版 汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 3系 2010款 LCI 2.0d

 ◆ AC Schnitzer 5系

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 5系 2011款 Sport S

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 5系 2011款 Sport S

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 5系 2011款 Sport S

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 5系 2011款 Sport S

 ◆ AC Schnitzer 7系

  如果說AC Schnitzer對寶馬1系、3系的改裝在強調運動感的同時也在強調高品質與個性化,屬于中大型車的5系也有著不錯的運動基因,那么完全行政化設計的大型豪華車7系則是完全個性化的改裝,AC Schnitzer在保持了原廠精致、干練的外形基礎上讓7系更加與眾不同。

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 7系 2011款 ACS7

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 7系 2011款 ACS7

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer 7系 2011款 ACS7

 ◆ AC Schnitzer X1

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer X1 2010款 BMW X1

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer X1 2010款 BMW X1 汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer X1 2010款 BMW X1

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer X1 2010款 BMW X1

 ◆ AC Schnitzer X5

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer X5 2008款 BMW X5 Falcon

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer X5 2008款 BMW X5 Falcon 汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer X5 2008款 BMW X5 Falcon

 ◆ AC Schnitzer X6

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer X6 2008款 BMW X6 Falcon

汽車之家 AC Schnitzer AC Schnitzer X6 2008款 BMW X6 Falcon

汽車之家

  AC Schnitzer近年來所推出的改裝作品幾乎涵蓋了寶馬旗下的所有車型,下至MINI,上至寶馬7系,再次驗證要成為大型御用品牌改裝商,必須不能挑食,大小通吃。而之所以說AC Schnitzer是最大的寶馬改裝廠商,因為從產(chǎn)品規(guī)模上來說已經(jīng)無人能及。目前國內(nèi)已引進部分AC Schnitzer車型進行整車銷售。

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    這代R8已經(jīng)進化的相當成熟,無論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發(fā)動機,令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,就是過分低調,亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設計更符合當下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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奧迪R8 2012款 5.2 FSI quattro 限量版

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