四. 上汽“尚界”品牌亮相，將給鴻蒙和比亞迪競爭的機會

4月16日，華為終端董事長余承東和上汽集團總裁賈健旭在鴻蒙智行發(fā)布會上共同宣布，華為終端與上汽集團聯(lián)合打造的“尚界”品牌正式亮相，首款車型將在2025年秋季上市。

鴻蒙智行在售車型銷量大幅下滑

目前在售車型共有六款包括問界品牌M9、M7和M5三款，智界品牌S7和R7兩款，以及享界品牌S9。2025年以來，鴻蒙智行的銷售表現(xiàn)平平，1月和2月銷量分別為34987輛和21517輛，同比僅增長6.1%和1.8%。

鴻蒙智行沒有公布3月銷量。問界M7(參數(shù)|詢價)、M9和智界R7為其當前主力車型。定期發(fā)布的銷量快報顯示，3月賽力斯品牌共銷售汽車13696輛，同比下滑45.19%。

銷量要突破，產(chǎn)品價格帶要下移

中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員李顏偉披露的數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，國內(nèi)成交價在30萬元以上的乘用車銷售了49萬輛，同比下滑18.17%。同期，國內(nèi)乘用車總銷量為508萬輛，同比增長2.9%。李顏偉沒有披露其他價格區(qū)間銷量數(shù)據(jù)，但從數(shù)據(jù)比例來看，乘用車銷量大頭在30萬元以下。

鴻蒙智行無法進入30萬以下區(qū)間，上汽可以實現(xiàn)

鴻蒙智行其他四個合作品牌主要覆蓋20萬元以上價格區(qū)間。由于成本限制，鴻蒙智行無法進入20萬元以下這一銷量規(guī)模更大的市場，而上汽集團能夠為華為提供支撐。

小鵬崛起就是因進入低價區(qū)域，上汽將給鴻蒙和比亞迪競爭的機會

零跑汽車和小鵬汽車近期銷量猛增，都得益于在主流市場布局，MONA車型成功打入比亞迪主導的低價區(qū)域。

短評：

由于自主品牌尤其是新能源汽車品牌市場表現(xiàn)不佳，上汽集團在2024年丟掉了國內(nèi)車企銷量冠軍寶座。2024年7月，上汽集團更換了新一屆管理層，開始積極調(diào)整求變，與華為終端合作，就是舉措之一。上汽集團要“跪著學習，站著創(chuàng)新”，我們對上汽未來的“困境反轉(zhuǎn)”看好。