【汽車行業(yè)周報】美國關(guān)稅沖擊跨國車企，中國車企影響可控
六、特斯拉股價持續(xù)低迷，關(guān)稅對中國汽車行業(yè)影響可控
3月26日，美國特朗普政府宣布將對進(jìn)口汽車及特定汽車零部件加征25%關(guān)稅。上述政策將于4月3日正式生效。
美國特朗普政府宣布“對等關(guān)稅”政策后，中方全面反擊。國內(nèi)汽車企業(yè)股價普遍大幅下跌。
4月9日，馬斯克通過社交媒體炮轟納瓦羅是“白癡”，“比一袋磚頭還蠢”。納瓦羅是美國特朗普政府針對全球發(fā)起“對等關(guān)稅”風(fēng)暴的主要倡導(dǎo)者。
盡管股市表現(xiàn)慘烈，多家證券機(jī)構(gòu)認(rèn)為，美國和中國互相加征關(guān)稅對中國汽車行業(yè)的影響較為可控。
汽車出口跟其它商品出口有巨大的差異
中國汽車出口由于前期是以合資企業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，尤其乘用車等合資企業(yè)的產(chǎn)品特征特別明顯，所以在出口區(qū)域上有約束，無法對發(fā)達(dá)國家出口，歐美、日韓等這些發(fā)達(dá)國家在中國的合資企業(yè)大部分是無法實現(xiàn)產(chǎn)品返銷的。
中國出口對美、加、日、韓的汽車出口比例都是相對較低的，而中國的其它商品對這些發(fā)達(dá)國家出口表現(xiàn)就相對比較多。
中國汽車國際化空間依然巨大
中國汽車的世界份額僅有35%左右，自主品牌的也僅有不足28%，這是相對其它制造業(yè)產(chǎn)品的巨大的后發(fā)優(yōu)勢
短評：
馬斯克全力支持特朗普，是競選主要捐助者之一。在當(dāng)前關(guān)稅風(fēng)暴之下，作為享受全球化紅利的代表企業(yè)，特斯拉的處境更加尷尬。馬斯克就關(guān)稅問題公開與特朗普高級顧問發(fā)生沖突，這是他與特朗普政府少有的分歧之一。
特朗普政府強拆全球化體系無疑會給汽車行業(yè)帶來重大影響，在貿(mào)易沖突中，任何企業(yè)都無法獨善其身。
向編輯吳沛哲提問
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