二、2024年汽車4S店退網(wǎng)數(shù)量超4000家，自主新能源品牌4S店大幅增加

4月10日，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅發(fā)布《2024-2025汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》（下稱《報告》），披露數(shù)據(jù)：2024年，國內(nèi)汽車4S店退網(wǎng)數(shù)量達4419家，個別營銷網(wǎng)絡(luò)因整車企業(yè)暴雷、品牌消失而“團滅”。

經(jīng)銷商退網(wǎng)較多的多數(shù)是車企銷量較差

自主燃油車品牌包括思皓、東風風行、啟辰、風神、名爵和奔騰。

新能源汽車方面，經(jīng)銷商退網(wǎng)以造車新勢力云度、哪吒汽車為主；此外，廣汽集團高端新能源汽車品牌昊鉑也對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進行了優(yōu)化。

合資品牌以燃油車產(chǎn)品為主，經(jīng)銷商數(shù)量在2024年全線萎縮。郎學紅稱，東風日產(chǎn)、上汽通用雪佛蘭、上汽大眾斯柯達、東風本田、廣汽本田和北京現(xiàn)代等合資品牌經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量都出現(xiàn)較大幅度收縮。

豪華品牌曾經(jīng)是經(jīng)銷商爭相代理的對象，現(xiàn)在，捷豹路虎、沃爾沃和凱迪拉克等豪華品牌的經(jīng)營狀況受到?jīng)_擊，經(jīng)銷商退網(wǎng)情況比較突出。

自主品牌新能源4S店大幅增加，算上體驗店等，網(wǎng)點增幅更大

2024年，國內(nèi)汽車4S店同時新增3518家，其中自主品牌占比達92%。主要擴網(wǎng)品牌有比亞迪旗下的方程豹、騰勢，以及長安汽車、奇瑞汽車、華為鴻蒙智行、極氪等。新增店面以新能源品牌為主，也有部分燃油車品牌店面。

新能源汽車品牌渠道業(yè)態(tài)眾多，并不只有4S店一種業(yè)態(tài)，還包括承擔銷售職能的城市體驗展示中心，也有交付中心和售后中心等獨立店面。如果把這些渠道納入計算，新能源汽車品牌渠道網(wǎng)點已達21220家。

短評：

經(jīng)銷商的困難主要來自價格戰(zhàn)和燃油車品牌的萎縮，經(jīng)銷商經(jīng)常不得不以低于批發(fā)價的價格銷售汽車。一些經(jīng)銷商，除了穩(wěn)住原有業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型代理新能源汽車品牌才能活下去。

2024年至2026年是汽車行業(yè)整體淘汰期，車企品牌也在合并重組，經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型也需要更加謹慎，代理到一些破產(chǎn)的車企反而遭到連累。

2024年汽車報廢數(shù)量激增達到780萬輛。當前汽車拆解回收鏈條還不完善，毛利率較低，汽車經(jīng)銷商也可以探索這部分新業(yè)務(wù)。