三、華為擬與東風(fēng)合作打造新品牌，模式類(lèi)似廣汽華望

4月7日，華為計(jì)劃和東風(fēng)集團(tuán)合作打造一個(gè)全新品牌，公司載體已經(jīng)成立，模式類(lèi)似華為與廣汽集團(tuán)合作的華望汽車(chē)。

東風(fēng)乘用車(chē)科技（成都）有限公司（下稱(chēng)“東風(fēng)乘用車(chē)科技”）將承擔(dān)雙方合作品牌相關(guān)工作。東風(fēng)乘用車(chē)科技成立于2025年4月3日，注冊(cè)資本為1億元，當(dāng)前股東為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司。

華為與東風(fēng)集團(tuán)的合作模式與此相近，長(zhǎng)安作為第三者也參與？

華為車(chē)BU有很多新增合作項(xiàng)目，其中與東風(fēng)集團(tuán)和廣汽集團(tuán)的合作項(xiàng)目尤其深入，除了不使用華為銷(xiāo)售渠道，產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)等合作模式均與鴻蒙智行類(lèi)似。

網(wǎng)上曝光了一組疑似華為“第六界”旗下的首款SUV的諜照，從偽裝的文字上可以看到它可能是和東風(fēng)合作的成果。但拍攝地點(diǎn)位于長(zhǎng)安汽車(chē)一處生產(chǎn)基地門(mén)口，引發(fā)外界關(guān)于長(zhǎng)安汽車(chē)是否參與合作猜想？

這輛偽裝車(chē)車(chē)頂搭載了激光雷達(dá)，車(chē)身上還寫(xiě)了“華為最強(qiáng)智駕”，說(shuō)明這輛車(chē)型或許支持華為ADS 4。

結(jié)合這輛偽裝車(chē)車(chē)身上“東風(fēng)+？+華為”的字樣，神秘第三方可能是長(zhǎng)安汽車(chē)。

短評(píng)：

華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)作正以快速推進(jìn)，從問(wèn)界M8小訂破10萬(wàn)到智界R7(參數(shù)|詢價(jià))新版本的開(kāi)啟預(yù)訂，再到與東風(fēng)合作的神秘車(chē)型諜照曝光，華為在產(chǎn)品方面加速擴(kuò)張。

與此同時(shí)，余承東卸任智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)，以及引望公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整，表明華為正在將智能汽車(chē)業(yè)務(wù)逐步獨(dú)立化。

四、小米辟謠“SU7被保險(xiǎn)公司拒保”，小米等車(chē)企已布局車(chē)險(xiǎn)

4月7日晚，小米公司發(fā)文稱(chēng)，公司發(fā)現(xiàn)有關(guān)小米SU7保險(xiǎn)相關(guān)的謠言被有組織地?cái)U(kuò)散傳播，經(jīng)與公司合作的五大保險(xiǎn)公司逐一確認(rèn)，上述公司均表示從未出具過(guò)任何拒保通知，相關(guān)文件確系偽造。

近日一份疑似保險(xiǎn)公司內(nèi)部文件在網(wǎng)絡(luò)流傳，文件稱(chēng)小米SU7出險(xiǎn)率高，公司決定停止該車(chē)型的新增投保、續(xù)保等業(yè)務(wù)。

小米汽車(chē)自問(wèn)世以來(lái)即因自帶流量，問(wèn)題也容易被市場(chǎng)放大

近期小米汽車(chē)安徽銅陵交通事故再度引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，在此背景下，市場(chǎng)傳言部分小米SU7車(chē)主遇到保費(fèi)過(guò)高、續(xù)保難問(wèn)題，背后原因則指向出險(xiǎn)率。前述保險(xiǎn)行業(yè)人士稱(chēng)，“小米SU7出險(xiǎn)率一般，不像傳聞的那么高”。

小米SU7的保險(xiǎn)費(fèi)和50多萬(wàn)燃油車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)接近

有網(wǎng)友指出，小米SU7的保險(xiǎn)費(fèi)用和價(jià)格50多萬(wàn)元燃油車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)用接近。有自媒體統(tǒng)計(jì)的保費(fèi)數(shù)據(jù)顯示,個(gè)人購(gòu)買(mǎi)定價(jià)為21.59萬(wàn)元的SU7首年保費(fèi)在7000—7400元，而定價(jià)在29.99萬(wàn)元的SU7 Max首年保費(fèi)最高可達(dá)到9900多元。

新能源車(chē)主“投保難”甚至被拒保，保險(xiǎn)公司無(wú)法準(zhǔn)確定價(jià)

理論上，風(fēng)險(xiǎn)越高，保費(fèi)價(jià)格越高，但一方面，目前新能源車(chē)缺乏數(shù)據(jù)積累，保險(xiǎn)公司難以區(qū)分家用車(chē)和營(yíng)運(yùn)車(chē)，導(dǎo)致無(wú)法科學(xué)準(zhǔn)確的定價(jià)；

短評(píng)：

車(chē)主在比亞迪購(gòu)買(mǎi)比亞迪旗下車(chē)險(xiǎn)公司提供的車(chē)型享受到了更低的價(jià)格。這可能是比亞迪可以篩選出更加優(yōu)質(zhì)（風(fēng)險(xiǎn)更低）的客戶。尤其在新能源車(chē)險(xiǎn)方面，比亞迪財(cái)險(xiǎn)背靠主機(jī)廠可獲得關(guān)于每輛新能源汽車(chē)和車(chē)主的海量數(shù)據(jù)，這讓其展現(xiàn)出遠(yuǎn)超傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司的定價(jià)效率和靈活性，也有助于比亞迪財(cái)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司更為精準(zhǔn)的定價(jià)。