【汽車行業(yè)周報】發(fā)改委批評車市無序競爭 “0接管”營銷混淆車主
三. 恒大汽車上海公司進入破產(chǎn)清算流程
4月1日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)公開信息，停擺許久的恒大汽車再遭打擊。上海市第三中級法院于3月26日為恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司（下稱“恒大汽車上海公司”）破產(chǎn)清算程序指定了管理人。
2024年9月，債權人以恒大汽車上海公司不能清償?shù)狡趥鶆涨颐黠@缺乏清償能力為由，向上海市三中院申請恒大汽車上海公司破產(chǎn)清算。恒大汽車當時稱，考慮對債權人提出的申請進行抗辯。
2025年3月17日，上海市三中院裁定受理債權人對恒大汽車上海公司提出的破產(chǎn)清算申請。4月1日的最新進展意味著，恒大汽車上海公司正式進入破產(chǎn)清算流程。
停擺期越拉越長，恒大汽車處境愈發(fā)艱難
恒大汽車天津工廠于2022年9月實現(xiàn)量產(chǎn)。2023年初，其生產(chǎn)因資金短缺而難以為繼。此后，天津工廠因恒大汽車得到外部資金而一度恢復生產(chǎn)，但2024年初，天津工廠再次停產(chǎn)。
2025年4月1日早間，恒大汽車進一步公告稱，公司無法確保相關團隊開展審計工作，2024年業(yè)績公告將延遲刊發(fā)，公司股票當日起停牌。恒大汽車本應在3月31日之前刊發(fā)2024年業(yè)績公告。
短評：
恒大汽車的處境在現(xiàn)在的環(huán)境下越發(fā)艱難，特別是國家發(fā)改委相關負責人在出席行業(yè)論壇時提到，失去競爭力的車企無法退出和出清落后產(chǎn)能。國內(nèi)汽車企業(yè)數(shù)量多，結構還不是很合理，骨干企業(yè)貢獻了超90%的汽車產(chǎn)量，但也有為數(shù)不少的企業(yè)失去競爭力后未實現(xiàn)退出，占用大量社會資源。
主管部門將抓住汽車產(chǎn)業(yè)轉型變革的契機，扶優(yōu)扶強、淘汰落后，全面推進汽車生產(chǎn)企業(yè)的資質集團化管理改革，通過市場化、法治化手段，出清落后產(chǎn)能。
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