★ 主流海外品牌：大眾途觀

　　大眾途觀自從國產上市以來，一直是同級別車型中的標桿，其在銷量方面的表現也是有目共睹。此外，途觀即將迎來換代，全新一代車型在各個方面相比現款車型都有著提升（點擊穿越到全新途觀相關文章）。作為這樣一款市場上的“重磅”車型，我們看看車主們是如何評價他們的座駕吧。

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● 車主對于途觀的好評和抱怨有哪些？

　　從統(tǒng)計結果來看，途觀在操控性、空間和外觀方面得到的好評較多，而在動力性、舒適性以及內飾方面的抱怨則較多。針對操控性我們會在后文中單獨評述，這里我們先看途觀的空間表現，車主zengyuping8：“前、后排空間真的就不用說了，雖然途觀車身并不是很寬，但車內空間真的做得很好了，但確實后備廂是小了點。”途觀相比較進口的Tiguan車型，后排加長了80mm，因此在空間方面，途觀確實有著不錯的表現，不過由于后排空間加長也確實影響到了后備廂空間表現。

　　而針對舒適性的抱怨，我們看到車主kingbao87：“在開車的時候，特別是轉向的時候容易發(fā)生咯吱咯吱的響聲�！�以及車主我叫二姐：“噪音還是有點大�！避囍鱾儽г沟闹饕�是在有異響以及噪音較大。

● 便利性、外觀和舒適性等滿意度較高；油耗、信息及多媒體功能、動力性等滿意度較低

　　結合了好評數和抱怨數進行分析，我們可以看到途觀的便利性滿意度表現突出，超過均值（圖中白色曲線）較多。車主021gqh評價到：“按鍵操作個人認為比較直接簡單，易操作�！�另外，還有車主小木頭的爸爸提到：“按鈕分布很合理，操作方便。”

　　另一方面，車主對于途觀的信息和多媒體功能的評價與平均值差距較大，車主汽車zhi家20151012：“特別是原車的多媒體系統(tǒng)，我把它換了，主要是功能太簡單�！�另外，車主廣陵飄鴻：“車的導航系統(tǒng)很糟糕，基本就是個擺設，常會帶錯路，操作也很繁瑣�！蹦�前途觀的多媒體系統(tǒng)采用的是大眾RCD315系統(tǒng)，對于大眾的原裝多媒體系統(tǒng)，車主們的評價已經基本說明問題了。不過全新一代途觀將會采用大眾最新的多媒體系統(tǒng)，這套新系統(tǒng)的便利性和功能性能否有進一步改善，我們還要等到新車上市以后再做詳細點評。

● 關注度較高的兩方面表現解析：操控性滿意度高/動力性感受滿意度低

　　關于操控性的滿意度主要集中在操控性感受不錯以及轉向精準等方面，車主valcyon：“操控一流，懸架偏硬，過彎側傾較小，指向準確�！蓖居^基于大眾PQ35平臺打造，該平臺在運動性方面的表現，大家應該也比較熟悉了。在之前的試駕文章中，我們的編輯也對途觀的操控有著類似的評價。

　　關于動力性的不滿意主要集中在起步很肉和動力不足等方面，例如車主林興成：“動力輸出比較緩慢，起步感覺比較肉�！�我們以途觀1.8TSI車型為例，其發(fā)動機最大功率為160馬力，峰值扭矩為250牛·米，根據我們的試駕文章可以看出，1.8TSI發(fā)動機用在途觀車型上確實是剛剛好而已。

● 番外篇：價格、外觀是主要因素

　　在統(tǒng)計車主對新車各方面的滿意度的同時，我們還對車主的購車因素進行了統(tǒng)計和分析，從上圖中我們可以看到，有35.4%的車主認為價格是其購車的關鍵因素。目前途觀的指導價為19.98-31.58萬，但由于上市時間較長以及即將換代等因素，目前途觀在市場終端有著不小的優(yōu)惠（點擊查看途觀行情）。因此，在優(yōu)惠力度較大的情況下，購買一輛大眾品牌的熱銷SUV對于很多消費者來說可謂是極好的。

● 車型小結

　　作為市場上的“老將”，途觀自登場伊始，憑借著品牌、整體質素等因素一直處于熱銷狀態(tài)。而從調查的數據來看，途觀在外觀、便利性以及操控性等方面都超越平均線較高。不過，同樣作為“老將”，其在動力性、信息和多媒體功能等方面確實也已經處在相對落后的地位了，不過好在全新一代途觀即將上市，其在眾多方面的更新讓我們有著非常高的期待，新車能否在保持優(yōu)點的同時，補充自己的不足？讓我們一起期待。

★ 主流海外品牌：本田CR-V

　　相比大眾途觀，本田的CR-V應該說是國內SUV市場上的“資深老將”了，最為最早進入國內的海外品牌SUV車型之一，CR-V也是最早創(chuàng)造了加價提車的車型，而其銷量也一直都有著非常優(yōu)秀的表現。下面我就一起來看一下車主們對于CR-V的評價。

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● 車主對于CR-V的好評和抱怨有哪些？

　　從統(tǒng)計結果來看，CR-V在空間、外觀和操控性方面得到的好評較多，而在舒適性、內飾以及動力性方面的抱怨則較多。外觀方面，車主Leon夢無止境：“最滿意的應該是外觀了，尺寸不算肥胖，也不矮小，看起來、開起來都是剛剛好的感覺。”車主小福有大：“流線非常好，平滑，顯得車大氣上檔次，整個車流線設計的平滑給人非常好的視覺效果，百看不厭�！�

　　而對于內飾方面，車主們的抱怨比較多，主要是反映CR-V內飾的用料不好，例如車主中天小莊：“車內硬塑料檔次不夠高�！�確實如此，相比同級別車型，CR-V的內飾硬塑料的使用量相對較多，容易給人產生內飾質感不好的感覺。

● 空間、油耗等滿意度較高；便利性、舒適性和內飾等滿意度較低

　　結合了好評數和抱怨數進行分析，我們可以看到CR-V的空間滿意度表現突出，超過均值（圖中白色曲線）較多。此外，CR-V的油耗相比同級車型也有著更好的滿意度。車主普字頭：“油耗很不錯，這個重量的車油耗在9L/100km左右很不錯了，我姨夫的明銳都跟我差不多�！�而車主冰舞清揚：“市區(qū)不開空調油耗在8L/100km以上，高速時是5.7L/100km�！蹦壳氨咎�CR-V搭載的本田地球夢發(fā)動機（想了解本田地球夢發(fā)動機，點這里）在油耗方面確實有著比較好的表現。

　　不過CR-V在便利性的滿意度較低，2.0L低配車型車主wwzzzz提到：“倒車雷達都木有，停車非常不便�！�此外，車主陳玉成1指出：“沒有四門一鍵升窗、自動落鎖等�！�

● 關注度較高的兩方面表現解析：空間滿意度高/舒適性感受滿意度低

　　關于空間的滿意度主要集中在乘坐和后備廂空間大，車主風中有你072188：“空間滿意，本人178cm的身高，前排調到合適位置，頭部距離車頂3指左右，后排腿部空間也很充足，坐3-4個人問題不是很大�！�此外，車主AudiXY還指出：“空間比較大，特別是后排座椅放倒后，后備廂空間充足，對于喜歡騎行的我能放下一輛自行車是十分滿意的�！�CR-V采用了低地板的設計，因此整車在縱向空間確實有著非常不錯的表現，另外得益于平直的車頂，CR-V的后備廂縱向空間的表現也比較不錯。

　　對舒適性的抱怨主要集中在舒適性感受不好以及隔音效果差，車主小Q90：“前排沒得說，后排就差勁了，座椅角度無法調節(jié)�！�而車主繼續(xù)向前2014：“高速行車噪音太大，隔音效果不好�！�

● 番外篇：空間、價格對購車影響大

　　從上圖我們可以看出，車主認為空間和價格是影響他們購買CR-V的主要因素，兩者的比例非常接近，分別為29.5%和29.3%�？臻g我們在前文中已經提到，關于價格，車主peng0084：“性價比很高，如果配置再多一些，這個價格絕對同級別中最高性價比。”可見，CR-V在車主心目中的印象還是非常不錯的。

● 車型小結

　　通過車主評價來看，本田CR-V在好評方面的表現比價均衡，例如空間、外觀以及操控性等方面都有著不錯的表現，不過其在舒適性、內飾以及動力性方面也有著讓車主吐槽的地方。但畢竟作為國內熱銷多年的車型，CR-V還是一款非常值得關注的車型。前兩天，全新CR-V已經正式在海外亮相（點擊穿越），全新CR-V在外觀上將會更貼近本田最新的設計，而動力方面則加入渦輪動力單元，這些變化對于目前CR-V的一些短板都有著補完的作用，值得期待。

★ 主流海外品牌：豐田RAV4

『配圖為新款RAV4榮放』

　　豐田RAV4剛剛進行了改款，并使用了全新的命名RAV4榮放，這一代車型相比較前幾代車型的變化可謂巨大，經典的“小書包”設計被取消，并針對中國市場做出了部分調整，下面我們就一起看看車主們對于它的評價吧。另外，我們需要指出，由于數據調查的時間關系，此次評價的車型均為改款前的RAV4車型，不過鑒于新款RAV4榮放車型在動力組成等核心部件方面沒有太大改動，因此老款車型的車主評價也是比較有參考性的。

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● 車主對于RAV4的好評和抱怨有哪些？

　　從統(tǒng)計結果來看，RAV4在操控性、空間和外觀方面得到的好評較多，而在舒適性、操控性以及內飾方面的抱怨則較多。我們可以看到，對于RAV4的操控性爭議比較大，車主輪回我遇見了：“操控比較精準，指向也很清晰�！�車主找找曾錦洲則表示：“減振太硬，過檻哐當哐當，有點顛�！�可見車主們對RAV4的操控性滿意主要是指其指向性比較好，而抱怨則主要集中在懸架比較硬。

　　對于外觀，車主簡單de緈諨：“新穎、個性、年輕，唯一不滿意的是尾部美觀度很一般。”這一代RAV4雖然做出了非常大的變化，但是全新的設計還是受到了消費者的歡迎。

　　內飾方面，車主星光丶閃爍：“除了門板扶手處有點算是填充了軟質材料的皮質，其它完全是由硬塑料什么的組成的，手感極差！”從車主們的評價來看，主要是對RAV4內飾選材不滿，例如使用大面積的硬塑料等。

● 動力性、油耗等滿意度較高；便利性、舒適性和內飾等滿意度較低

　　結合了好評數和抱怨數進行分析，我們可以看到RAV4的動力性滿意度表現突出，超過均值（圖中白色曲線）較多。關于RAV4的動力，該車搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，從車主的評價來看，車主Blackooxx：“2.0L發(fā)動機的動力還是說有就有的，加油就躥的感覺還有運動模式一開儀表盤就變紅那感覺真爽，油門反應特別靈敏，就是發(fā)動機聲音挺大，動力很棒！”而車主c4niuniu：“2.5L發(fā)動機動力強勁，源源不斷，瞬間提速也很好。完全滿足需求�！�整體來看，RAV4兩款發(fā)動機的動力參數比較漂亮，而實際車主在駕駛感受時的表現也是不錯的。

『配圖為新款RAV4榮放高配車型儀表盤』

　　信息及多媒體功能方面，RAV4的表現則低于平均線較多，低配車型車主風之子fengzhizi：“沒有中控臺大屏，沒有行車電腦�！�我們可以看到，車主對于RAV4的車載多媒體系統(tǒng)主要不滿在于沒有行車電腦，不過前一陣上市的新款車型已經在這方面做出了調整，相信新款車型在這一方面的表現更好。

● 關注度較高的兩方面表現解析：空間滿意度高/舒適性感受滿意度低

　　關于空間方面的表現，好評主要集中在乘坐空間大，車主機械黑哥：“前后排空間非常不錯，尤其是后排腿部空間大�！�從我們編輯實際的體驗來看，對RAV4的車內空間表現也是持有褒獎的態(tài)度。

　　而對于不滿，則主要集中在舒適性不好，具體表現為舒適性感受不好以及隔音效果差，這兩個選項也出現在了多款緊湊型SUV車型上，可見這兩個問題也不是個例，而是該級別車型普遍存在的。車主birdque：“隔音不好，發(fā)動機噪音過大，全車緊閉的情況下，就算輕踩油門，也會聽到很明顯的噪音�！�該車主的感受很說明問題，也希望廠家在今后可以針對性的改進。

● 番外篇：價格對購車影響比較大

　　在統(tǒng)計車主對新車各方面的滿意度的同時，我們還對車主的購車因素進行了統(tǒng)計和分析，從上圖中我們可以看到，有43.2%的車主認為價格是其購車的關鍵因素。我們看目前新款RAV4榮放的價格區(qū)間，為17.98-26.98萬元，該售價相比較其競爭對手還是有一定優(yōu)勢的，車主JAMESLI614：“總體還是非常滿意的，這個價位，該有的功能基本上都用了，雖然有些功能到現在還沒有用過�！�

● 車型小結

　　RAV4相比較前幾代車型的外觀有了天翻地覆的變化，更加注重時尚，而消費者對于它的改變也是樂意接受的。從我們對于車主的分析中來看，空間和外觀都收到了廣泛的好評，而操控性的爭議比較大，此外就是對舒適性的抱怨較多。整體來看，RAV4是一款個性相對鮮明的車型，外觀和內飾在同級別車型中有點特立獨行的意思。如果廠家能夠對目前存在的問題加以改進，相信會有更好的市場表現。