● 新寶駿RS-5-唯一采用CVT變速箱，動(dòng)力反應(yīng)佳

　　RS-5是這六款車(chē)中唯一使用CVT變速箱的車(chē)型，更顯得它的特別。“輕快“是我對(duì)它的第一個(gè)感覺(jué)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配很不錯(cuò)。在踩下的油門(mén)踏板的時(shí)候，加速響應(yīng)很快，沒(méi)有什么遲滯，也沒(méi)有以前CVT變速箱那種只吼不走的感覺(jué)。當(dāng)然了，因?yàn)檫@是CVT變速箱，所以自然也沒(méi)有頓挫、闖動(dòng)的問(wèn)題。

　　由于搭載CVT變速箱，所以它能夠完美避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較為貧弱的地方，起步的時(shí)候馬上就能將轉(zhuǎn)速維持在最適合的區(qū)域，也因?yàn)槿绱�，這輛車(chē)在行駛的時(shí)候，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯感不是很強(qiáng)。它也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，主要是手動(dòng)模式的反應(yīng)比較慢，但是一想到它是一輛家用車(chē)，這個(gè)缺點(diǎn)也就不算什么了。

　　說(shuō)到底盤(pán)，本車(chē)配置了Koni FSD技術(shù)的減振器，號(hào)稱能夠過(guò)濾較短促的沖擊（例如顛簸路面），同時(shí)又讓?xiě)壹茉诿鎸?duì)較為和緩的力量（例如車(chē)身側(cè)傾），提供適當(dāng)?shù)膲嚎s阻尼。實(shí)際乘坐起來(lái)面對(duì)細(xì)碎顛簸的確有其功效，但是面對(duì)減速帶這種大型的起伏還是讓人感覺(jué)稍微欠缺些緊致感�？剂康剿�的售價(jià)，這樣的表現(xiàn)還在合理的范圍內(nèi)。

　　此外，這款車(chē)配置了L2等級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)，它能夠偵測(cè)車(chē)輛、限速標(biāo)志和車(chē)道標(biāo)線，我們實(shí)際使用下來(lái)，覺(jué)得這套系統(tǒng)在高速公路上的實(shí)用性還不錯(cuò)，加速和制動(dòng)的柔順性都在車(chē)上乘員能夠接受的范圍內(nèi)。但是千萬(wàn)不要以為它能夠讓你開(kāi)車(chē)的時(shí)候分心，別忘記它的名稱叫做駕駛“輔助”系統(tǒng)。

　　這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)讓我對(duì)它讓留下不錯(cuò)的印象，CVT變速箱是個(gè)加分項(xiàng)，雖然犧牲了一些車(chē)內(nèi)的寧?kù)o度，但是我覺(jué)得值得。不過(guò)底盤(pán)表現(xiàn)只能說(shuō)是非常一般，并不屬于中國(guó)品牌第一線梯隊(duì)中。

● 星途LX-排量最大的一款車(chē)

　　這款車(chē)吸引了很多人的目光，也是我們因?yàn)樗�的外形真的非常特別而且有質(zhì)感。但是除了外形好，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)好不好才是最重要的！它的排量是六車(chē)之中最大的，唯一使用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配七速濕式雙離合器變速箱。它的動(dòng)力表現(xiàn)很柔順，沒(méi)有油門(mén)反應(yīng)太竄或是太肉的問(wèn)題，起步時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)離合器接合速度太慢的問(wèn)題（這點(diǎn)對(duì)于城市擁堵路況來(lái)說(shuō)至關(guān)重要），基本上動(dòng)力是隨踩隨有。

　　這臺(tái)變速箱的邏輯很不錯(cuò)，降擋速度很快，沒(méi)有太多的遲滯，不過(guò)在加速、減速再加速的時(shí)候（遇到堵車(chē)加塞的情況下出現(xiàn)的油門(mén)操作），變速箱會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)闖動(dòng)，但是狀況不明顯，在還能接受的范圍內(nèi)。我在開(kāi)了好長(zhǎng)一段路之后，才發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)雙離合器變速箱。

　　至于底盤(pán)表現(xiàn)，它和其他對(duì)手一樣，都是偏向舒適柔軟的取向。如果你開(kāi)在城市中，車(chē)速不快，又遇上顛簸的爛路，它能夠很輕松地化解掉這些振動(dòng)，但是如果是壓過(guò)大且短促的振動(dòng)（例如減速坎），你還是會(huì)覺(jué)得有些余振。

　　在官方指導(dǎo)價(jià)13萬(wàn)元的區(qū)間中，星途LX的駕駛輔助系統(tǒng)只配置了主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，其它像是并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、都沒(méi)有出現(xiàn)在這輛車(chē)上。雖然配置了自適應(yīng)巡航，但是并不持支全速域，有些可惜。不過(guò)好在這輛車(chē)的主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)很高，并不是華而不實(shí)的配置。

　　開(kāi)過(guò)這款車(chē)之后，它讓我留下不錯(cuò)的印象，主要是來(lái)自于動(dòng)力匹配表現(xiàn)不錯(cuò)，不會(huì)有雙離合器變速箱常見(jiàn)的遲滯、猶豫不決的感覺(jué)，再來(lái)是它的隔音非常不錯(cuò)，在高速公路上以最高速限行駛，車(chē)內(nèi)的噪聲不大，再加上手感很輕的方向盤(pán)，開(kāi)起來(lái)給人很輕松的感覺(jué)。

◆ 道路駕駛小結(jié)

　　如同前面所說(shuō)，這六款車(chē)的個(gè)性很不一樣，而且差距很明顯。星途LX的整體表現(xiàn)最令人滿意，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，它的行駛質(zhì)感很不錯(cuò)，變速箱的反應(yīng)也沒(méi)有雙離合器變速箱常見(jiàn)的遲滯感，可以看出廠家的用心。而宋Pro反而給人一種穩(wěn)扎穩(wěn)打的感覺(jué)，它雖然不是最出彩的那個(gè)，但是也沒(méi)有什么硬傷。新寶駿RS-5則是稍微有點(diǎn)偏科的感覺(jué)，動(dòng)力表現(xiàn)非常好，但是底盤(pán)表現(xiàn)反而沒(méi)那么出彩。RX5 MAX的表現(xiàn)也不錯(cuò)，6AT變速箱保證了它的動(dòng)力表現(xiàn)至少是順暢的。至于X70和D60，變速箱的遲滯感比較明顯，如果能把這個(gè)弱項(xiàng)改進(jìn)，相信會(huì)更讓人喜歡。