● 榮威RX5 MAX-動(dòng)力表現(xiàn)輕快，懸架很舒適

　　RX5 MAX給人的第一個(gè)印象就是很“輕”，油門(mén)踏板讓人覺(jué)得有點(diǎn)竄，常常輕點(diǎn)一下油門(mén)踏板車(chē)輛就沖出去了，在堵車(chē)的時(shí)候需要花一些時(shí)間適應(yīng)。動(dòng)力表現(xiàn)則是符合日常所需，起步雖然輕快，但是到了中高速（大約時(shí)速8、90km/h以后）的中途加速表現(xiàn)就比較一般，畢竟這緊湊級(jí)SUV整備質(zhì)量超過(guò)1.6噸，比這次橫評(píng)中的兩輛中型SUV還重。

　　除此之外，車(chē)上這臺(tái)六速手自一體變速箱在換擋邏輯上，偏向?qū)�發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在比較高的位置，所以動(dòng)力感受比較強(qiáng)烈，甚至讓你覺(jué)得無(wú)時(shí)無(wú)刻都有種很有“沖勁”的感覺(jué)。升降擋的反應(yīng)很快，比自家的雙離合器變速箱好上不少，很少發(fā)生遲滯或是“肉”的感覺(jué)。這如果你還嫌換擋響應(yīng)不夠快，本車(chē)配置換擋撥片，可以自行操作。

　　至于舒適性，RX5 MAX給人的感覺(jué)也是非常不錯(cuò)的，底盤(pán)感受緊致不松散，而且很舒服，舒服到讓你覺(jué)得它試圖想要抹除地上所有一切回饋，讓你舒舒服服的開(kāi)車(chē)。有時(shí)候車(chē)速較高，會(huì)就覺(jué)得車(chē)輛有些搖晃，如果你喜歡這種超級(jí)軟的行駛感受的話(huà)，那么RX5 MAX絕對(duì)會(huì)是你的菜。

　　我們?cè)囻{的“RX5 MAX 300 TGI自動(dòng)4G互聯(lián)豪華版”（官方指導(dǎo)價(jià)13.88萬(wàn)）是這次橫評(píng)中，駕駛輔助系統(tǒng)配置最少的一款車(chē)，像是并線(xiàn)輔助、自動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)都不能在這輛車(chē)上看見(jiàn)，只有一套傳統(tǒng)的巡航系統(tǒng)。

　　如果以我本人的角度，我覺(jué)得RX5 MAX給我的感覺(jué)是平順度優(yōu)秀，懸架設(shè)定舒適，整體感受非常不錯(cuò)，非常適合城市中代步。

● 上汽MAXUS D60-再快一點(diǎn)會(huì)更好

　　它和X70相同，是本次橫評(píng)中唯二的兩輛中型SUV，話(huà)雖如此，但是它的車(chē)重并不算太重，不到1.6噸的整備重量其實(shí)比一些緊湊級(jí)SUV還輕，但是動(dòng)力表現(xiàn)只能說(shuō)是一般。雖然一般駕駛沒(méi)有大問(wèn)題，但是在加速超車(chē)的時(shí)候，你需要一些“前置量”來(lái)保證自己能超車(chē)成功。

　　會(huì)有這樣的問(wèn)題，主要在于七速雙離合器變速箱的步調(diào)稍微有些緩慢，在大腳地板油之后，變速箱需要一些時(shí)間才能響應(yīng)。如果你想要更積極的變速箱反應(yīng)，建議你可以切換到S擋，地板油之后也比較愿意降擋。除了起步之后，變速箱出現(xiàn)偶發(fā)性的頓挫，在其它時(shí)間中，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)非常平順，沒(méi)有太多的闖動(dòng)。

　　懸架感受和其他車(chē)型相同，是全然偏向舒適的取向。柔軟的懸架表現(xiàn)很能討好車(chē)上乘客，就算是通過(guò)減速帶也不會(huì)有太嚴(yán)重彈跳，經(jīng)過(guò)細(xì)碎路面的振動(dòng)也很好。而剎車(chē)的初段的反應(yīng)比較緩慢，多踩一些才會(huì)發(fā)揮出應(yīng)有的剎車(chē)力度。

　　D60的駕駛輔助系統(tǒng)也很豐富，并且同樣配置自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，但不支持全速域功能。這套功能在城市交通中發(fā)揮功效，實(shí)用性還算不錯(cuò)。

　　整體來(lái)說(shuō)，D60很明顯地想要往舒適性靠攏，懸架給人的感覺(jué)、轉(zhuǎn)向手感、變速箱的反饋感都表現(xiàn)出設(shè)計(jì)者的想法。變速箱的反應(yīng)偏慢、動(dòng)力表現(xiàn)較為不足是它的缺點(diǎn)，至于底盤(pán)表現(xiàn)則是令人覺(jué)得滿(mǎn)意，即便是有些改善的空間也是無(wú)傷大雅的，如果改善動(dòng)力表現(xiàn)，它會(huì)獲得更高的評(píng)價(jià)。