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家用可靠之選 雪佛蘭科沃茲1.5L長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  這個(gè)用車周期主要體驗(yàn)了科沃茲多媒體系統(tǒng),雖然屏幕只有7英寸,但功能還是挺豐富的,也很有得說(shuō)。另外五一小長(zhǎng)假期間有一次短途出行,全家出游用車較多,也有很多想要分享的,總之這期內(nèi)容比較豐富,你可以仔細(xì)看下有哪些功能是自己比較關(guān)注的。

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● 多媒體體驗(yàn)

  7英寸中央液晶屏在同級(jí)別算是中等水平,算不上非常大,但從實(shí)用角度出發(fā),也足夠使用。界面UI設(shè)計(jì)不復(fù)雜,設(shè)計(jì)也比較精致。主要采用觸摸控制,界面直觀上手不難。觸控靈敏度還不錯(cuò),我沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)按錯(cuò)的情況,在按大圖標(biāo)時(shí)也很少出現(xiàn)不靈敏的情況。

上汽通用雪佛蘭 科沃茲 2016款 1.5L 自動(dòng)欣尚版

  收音機(jī)模式下界面不復(fù)雜,中間最大字符顯示的是當(dāng)前電臺(tái)的頻率,這也符合我們的使用習(xí)慣,不過(guò)預(yù)設(shè)定的幾個(gè)常用電臺(tái)是在整個(gè)屏幕的最下面,緊貼著屏幕邊緣,而且設(shè)計(jì)得非常扁,所以每次換臺(tái)心里都有抵觸,感覺(jué)像是一個(gè)挑戰(zhàn),不知道能否完成,因?yàn)榻?jīng)常出現(xiàn)一次沒(méi)按準(zhǔn),還要再重新按一次才能成功的情況。

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  科沃茲的USB接口在中控臺(tái)最下方儲(chǔ)物格的里面,除了USB接口,還有一個(gè)TF卡接口和一個(gè)AUX接口,這個(gè)位置設(shè)計(jì)相當(dāng)好,手機(jī)或者其它音頻設(shè)備可以放在旁邊的儲(chǔ)物格里,不會(huì)把連接線弄得很長(zhǎng),很亂。

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  我平時(shí)手機(jī)多數(shù)時(shí)候都是用數(shù)據(jù)線連接,因?yàn)榭梢酝瑫r(shí)充電,后面我會(huì)重點(diǎn)聊聊充電的情況。這里想說(shuō)的是,iPhone用數(shù)據(jù)線連接,可以實(shí)現(xiàn)基本的音頻功能,盡管沒(méi)有CarPlay,使用也挺方便的,我感覺(jué)已經(jīng)很夠用了。

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  我很少用藍(lán)牙功能,不過(guò)這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車的藍(lán)牙我還是用過(guò)很多次的。第一次連接之后,下一次進(jìn)入車內(nèi)如果手機(jī)是開(kāi)著藍(lán)牙的,系統(tǒng)就可以自動(dòng)連接上藍(lán)牙。但如果手機(jī)藍(lán)牙是關(guān)著的,進(jìn)到車內(nèi)才打開(kāi)藍(lán)牙,需要手動(dòng)控制車機(jī)連接,當(dāng)然也不復(fù)雜,兩三步操作就可以完成,而且連接速度也很快,幾秒鐘的時(shí)間就連接完成。

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  用藍(lán)牙的好處是不受線束的限制,無(wú)線連接,但我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車的藍(lán)牙還有一個(gè)小問(wèn)題,用藍(lán)牙連接的情況下,聽(tīng)著手機(jī)里的音樂(lè),這時(shí)如果來(lái)了一條微信語(yǔ)音,你想直接播放,有時(shí)正常播放,有時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有聲音,這是偶發(fā)現(xiàn)象,我不知道是軟件沖突還是什么原因。雖然在開(kāi)車時(shí)我們不提倡打手機(jī),但來(lái)了條微信語(yǔ)音,我還是希望可以及時(shí)聽(tīng)到的。

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  剛說(shuō)了這車沒(méi)有CarPlay功能,但對(duì)于安卓用戶有個(gè)好消息是,科沃茲的多媒體系統(tǒng)有CarLife功能,從功能方面沒(méi)太大差別,用起來(lái)也比較順暢。比較常用的功能是音樂(lè)和導(dǎo)航,而且可以語(yǔ)音控制。百度CarLife的語(yǔ)音識(shí)別還是不錯(cuò)的,而科沃茲車機(jī)多媒體也有語(yǔ)音識(shí)別,這兩個(gè)語(yǔ)音是兩回事,按方向盤(pán)上的語(yǔ)音控制鍵進(jìn)入車機(jī)多媒體系統(tǒng)的語(yǔ)音,按CarLife界面的語(yǔ)音按鍵,進(jìn)入CarLife語(yǔ)音。

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  車機(jī)的語(yǔ)音控制我也試用了一下,識(shí)別率尚可,只是沒(méi)有太多輔助功能支持,最多也就是開(kāi)啟收音機(jī)這樣的功能,感覺(jué)有些雞肋。

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  多媒體音源接入還是非常多的,剛說(shuō)了支持USB、藍(lán)牙、AUX、TF卡,最常用的還是USB和藍(lán)牙,USB可以是手機(jī)也可以是優(yōu)盤(pán),我兩個(gè)用得都比較多,手機(jī)不多說(shuō)了,優(yōu)盤(pán)有一點(diǎn)比較好的是支持的音頻格式非常多,除了常用的MP3、WMA,還支持無(wú)損音源FLAC,這是之前我沒(méi)想到的,之前硬盤(pán)里存的1TB的無(wú)損音樂(lè)又用得上了。不過(guò)話說(shuō)科沃茲配備的音響效果一般,所以無(wú)損不無(wú)損差別不是很大。

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  另外我在這段時(shí)間用車發(fā)現(xiàn)前幾個(gè)月一直沒(méi)怎么用過(guò)的倒車影像系統(tǒng)還是非常有用的,之前因?yàn)閿z像頭模糊,所以一直感覺(jué)用處不是很大,現(xiàn)在影像清楚了,在倒車時(shí)看起來(lái)非常清晰,白天光線好時(shí)很有用,在地下車庫(kù)這樣光線環(huán)境不好的時(shí)候,看得也還是挺清楚的。

● 短途自駕的行駛感受

  五一三天小長(zhǎng)假我用了兩天時(shí)間帶家人去了趟北戴河,往返500多公里也談不上長(zhǎng)途,不過(guò)因?yàn)橼s上五一小客車免高速費(fèi),所以去程200多公里路上時(shí)間居然超過(guò)6個(gè)小時(shí)!這次最大的感受是,以后絕不在免高速費(fèi)的小長(zhǎng)假里出行了,出京之后手機(jī)導(dǎo)航上顯示前方居然有30多公里的擁堵,這是高速公路。∷怨麛喔淖邍(guó)道。

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  關(guān)于這車的幾點(diǎn)感受(一路開(kāi)車,所以沒(méi)機(jī)會(huì)拍照片,各位見(jiàn)諒):

  1、之前我說(shuō)過(guò)這車配備1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有時(shí)會(huì)感覺(jué)不太足,但其實(shí)在大多數(shù)情況下并不會(huì)感覺(jué)不夠用,哪怕是這次出行滿載的情況(四名大人+小孩,后備廂也滿載),在國(guó)道行駛時(shí)還是可以順利加速超車。只有一種情況下明顯動(dòng)力不足,就是空調(diào)開(kāi)啟最大風(fēng)量,同時(shí)遇到上坡的情況,油門(mén)踏板快要踩到底了,才可以正常維持當(dāng)前車速。如果車內(nèi)只有兩人的情況下,動(dòng)力還算讓人滿意,均勻提速到120km/h,并且穩(wěn)定在這個(gè)車速還是很容易的,甚至稍微油門(mén)深一些還會(huì)超速。只不過(guò)這時(shí)的車內(nèi)噪音較大,影響車內(nèi)乘客。

  2、低速時(shí)噪音控制還可以,隔音工程尚可,怠速時(shí)車內(nèi)噪音比較低;不過(guò)在走國(guó)道時(shí),還有高速行駛時(shí),車內(nèi)的噪音控制就比較一般了。走國(guó)道的時(shí)候胎噪比較明顯,路況不太好時(shí),底盤(pán)噪音甚至可能會(huì)影響車內(nèi)乘客聊天;高速行駛時(shí)主要是風(fēng)噪和胎噪,我近期沒(méi)有開(kāi)過(guò)其它入門(mén)緊湊型車,很難對(duì)比其它車型是不是也如此。

  3、還一個(gè)小問(wèn)題,出行是從上午9點(diǎn)一直開(kāi)到下午3點(diǎn),而在中午的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)中央液晶屏反光嚴(yán)重,從駕駛位基本上很難看清楚屏幕上顯示的內(nèi)容。而且中控屏邊上的鍍鉻裝飾條也反光,直射眼睛,我平時(shí)戴太陽(yáng)鏡不多,這時(shí)還是用上了。

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1、USB接口充電速度快,這個(gè)贊!

  科沃茲的USB接口在中控臺(tái)最下方儲(chǔ)物格的里面,這個(gè)位置比較隱蔽,插上手機(jī)之后可以隨手把手機(jī)放在儲(chǔ)物格里。另外有人說(shuō)現(xiàn)在車內(nèi)需要外接的設(shè)備很多,中控臺(tái)只有一個(gè)接口會(huì)不夠用,我倒是覺(jué)得還好,我沒(méi)有太多設(shè)備需要同時(shí)取電,強(qiáng)迫癥患者表示不能看到車內(nèi)有太多走線擺在眼前。另外如果真的有需要,也可以自己買個(gè)一拖二的設(shè)備,也不貴。

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  充電速度倒是我相當(dāng)看重的,因?yàn)槭謾C(jī)經(jīng)常沒(méi)電,所以在日常用車時(shí)通常都會(huì)插上手機(jī)充電,長(zhǎng)途駕駛時(shí)更是如此。有些車的USB接口是1A的電流,甚至有的0.5A,充電速度慢到讓人著急,開(kāi)了一個(gè)小時(shí)車,電量沒(méi)增加多少,如果一直用手機(jī),甚至電量根本不漲?莆制澩耆珱](méi)有這個(gè)情況,我用iPhone 6 Plus(2915mAh),一個(gè)小時(shí)就能充到接近50%的電量,這樣基本上平時(shí)上下班,就能滿足充電需求。

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  這還是在使用手機(jī)導(dǎo)航的情況下的充電情況,如果是完全不用手機(jī),充電速度應(yīng)該會(huì)更快。另外有朋友問(wèn)我這么高電流充電,對(duì)手機(jī)電池是否有影響?不會(huì)充爆了嗎?我咨詢了手機(jī)行業(yè)的朋友,他給的回答是iPhone 6 Plus的原裝充電設(shè)備確實(shí)不是2A,不過(guò)可以用2A設(shè)備給手機(jī)充電,iPhone 6 Plus最大支持約1.9A的充電電流,iPhone 6最大支持約1.4A,用2A沒(méi)有影響。

2、空調(diào)制冷效果不錯(cuò)

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  最近天熱了,我自駕出行這天中午的溫度已經(jīng)達(dá)到31℃?照{(diào)從上午10點(diǎn)就需要打開(kāi)了,不過(guò)我發(fā)現(xiàn)只需要開(kāi)啟一格風(fēng)量就可以(一共8格)。前排可以非常涼爽,而且降溫速度挺快;后排也可以體感到空調(diào)溫度,不過(guò)后排沒(méi)有出風(fēng)口,熱。

3、門(mén)板車窗控制按鍵部位透風(fēng)

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  之前說(shuō)過(guò)一次,不過(guò)感受沒(méi)有這么明顯,這次高速行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)主駕門(mén)板上的車窗控制鍵這里,密封不是很嚴(yán),車速較快時(shí)透風(fēng)明顯。手搭在門(mén)板扶手上的時(shí)候,冷風(fēng)吹進(jìn)來(lái)還是挺明顯的。不過(guò)已經(jīng)夏天了,倒是還好,可以算是物理降溫了。不過(guò)只是手放在這里會(huì)有感覺(jué),如果離得較遠(yuǎn),基本上感覺(jué)不到,所以冬天的時(shí)候也沒(méi)有感覺(jué)透風(fēng)非常厲害。

4、后備廂支柱占空間,大件行李會(huì)關(guān)不上蓋

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  這次出行是全家出行,不僅車內(nèi)乘客滿載,后備廂也基本上滿載了,這時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題,就是后備廂支柱是在后備廂內(nèi)外露的,如果后備廂兩側(cè)放大號(hào)物品,關(guān)閉后備廂蓋時(shí)可能會(huì)擋住支柱的行進(jìn)線路。這次出行我?guī)Я艘粋(gè)保溫箱,里面放滿冰鎮(zhèn)的飲料,這時(shí)發(fā)現(xiàn)必須要把保溫箱往中間放放,才能關(guān)上后備廂蓋。

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  這其實(shí)不是太大問(wèn)題,因?yàn)槿粘N覀兒苌俜糯筇?hào)行李,所以之前也沒(méi)太注意到這個(gè)問(wèn)題,不過(guò)這次行李較多,大號(hào)保溫箱實(shí)在沒(méi)地方放了,只能往中間擠,我差點(diǎn)就放棄帶著這個(gè)箱子了。還好最后擠下了。

● 油耗

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  最近這個(gè)用車周期一共加油四次,其中前兩次油耗表現(xiàn)比較正常,日常上下班用車,平均時(shí)速在28.2km/h和32.9km/h左右,百公里7.8L和7.4L的油耗不算高。后兩次加油油耗正常偏低,因?yàn)榕芰瞬簧俑咚俾窙r,所以油耗降下來(lái)一些,總得來(lái)說(shuō)這幾次用車油耗讓我滿意。

● 總結(jié)

  這期內(nèi)容比較雜,其實(shí)最開(kāi)始我只想說(shuō)說(shuō)這車的多媒體系統(tǒng),因?yàn)楣δ苓是挺豐富的,有些地方比較實(shí)用,也有些地方設(shè)計(jì)不太人性化,不過(guò)總得來(lái)說(shuō)日常使用無(wú)非就是聽(tīng)聽(tīng)收音機(jī),聽(tīng)聽(tīng)手機(jī)里的音樂(lè),基本功能完全可以滿足,如果有特殊需要也可以用安卓手機(jī)通過(guò)連接數(shù)據(jù)線的方式,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航等其它擴(kuò)展功能。最后在五一出行時(shí)發(fā)現(xiàn)很多想要跟大家分享的細(xì)節(jié),所以讓內(nèi)容顯得沒(méi)那么有邏輯?傊M@一期內(nèi)容可以讓您對(duì)這款車的某個(gè)方面有深一點(diǎn)的了解。下一期就是本次長(zhǎng)測(cè)的最后一期內(nèi)容了,我會(huì)對(duì)往期內(nèi)容做一個(gè)回顧,并全面總結(jié)一下這款車的優(yōu)缺點(diǎn),如果您關(guān)注這款車,希望別錯(cuò)過(guò)。(文/圖/攝 汽車之家 李佳)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.55 41.01 7.00
    測(cè)試文章:多10%的面子 測(cè)試雪佛蘭科沃茲1.5L自動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    同價(jià)位車型中科沃茲是不錯(cuò)的選擇,較大的車身尺寸使它看起來(lái)更大氣,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較討好年輕人。性能方面科沃茲的表現(xiàn)屬于正常水平,可以滿足家用車的代步需求,僅此而已。作為大廠出品,科沃茲在很多方面都有不錯(cuò)的功底,但價(jià)格決定了質(zhì)感水平,也就這樣了。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    以科沃茲的價(jià)格來(lái)看,它沒(méi)有明顯的短板,性能、駕駛感受、空間、用料、做工以及配置都完全符合價(jià)位的需求。對(duì)于那些準(zhǔn)備購(gòu)買入門(mén)級(jí)合資緊湊型車的潛在客戶來(lái)說(shuō),科沃茲的綜合實(shí)力已經(jīng)足夠了,同時(shí)我也相信未來(lái)它將會(huì)給直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福睿斯帶來(lái)不少的麻煩。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    科沃茲是一款為年輕人以及剛組建家庭的消費(fèi)者而打造的車型,首先它的外觀較相近價(jià)位的車型要更為符合時(shí)下的潮流;其次配置表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),即使是低配車,也提供多個(gè)選裝包,相應(yīng)的選裝價(jià)格在官網(wǎng)都能查到,感覺(jué)還是比較實(shí)惠的;它的動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有驚喜,初段和中段輸出相對(duì)有活力,后程則稍微有點(diǎn)乏力。但可以理解,畢竟這只是一款家用代步車,排量只有1.5L。整體來(lái)說(shuō),如果您正在考慮一款10萬(wàn)內(nèi)的合資緊湊型家用車,不妨留意一下科沃茲。

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指導(dǎo)價(jià):10.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 113馬力...
變速箱:6擋手自一體
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