● 山路試駕

　　某天周六，我要去山上幫家里辦點(diǎn)事兒，就約了一個(gè)朋友和我一起跑一趟，辦完事兒我們就決定去我們這邊有名的紅井路轉(zhuǎn)一圈。順便體驗(yàn)一下科沃茲的山路駕駛感受，正好一舉兩得。

　　前面也提到了，我的家就在房山區(qū)，而紅井路是房山區(qū)境內(nèi)彎道最多、風(fēng)景最美的一條山區(qū)公路，給大家百科一下：“此路起于十渡鎮(zhèn)臥龍村紅港口終于108國(guó)道霞云嶺鄉(xiāng)井兒峪，道路全長(zhǎng)18.94公里�！彪S便上網(wǎng)一搜機(jī)會(huì)有很多騎行和驢友分享的紅井路的游記與圖片素材。

　　我的路線是從家里出發(fā)，走京周路到十渡，路過(guò)蒲洼鄉(xiāng)，辦完事兒，就去了直接去了紅井路。然后從霞云嶺方向走河北莊回家。全程175公里左右，基本上有一半以上都是山路。中途不停車(chē)的話大概要4個(gè)半小時(shí)。

　　科沃茲的方向盤(pán)在普通的路面行駛的時(shí)候，感覺(jué)稍微有點(diǎn)沉。不過(guò)在山路駕駛時(shí)，這就是優(yōu)點(diǎn)了，力度剛剛好，轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺(jué)指向還是蠻合適的，虛位不是很明顯。

　　科沃茲的變速箱的是偏經(jīng)濟(jì)的調(diào)校，即使是上坡也會(huì)很積極的升擋。上山的時(shí)候深踩油門(mén)，變速箱給的反應(yīng)很正常，不快不慢，但是提速的感受就沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)的明顯了。沒(méi)辦法，這就是一臺(tái)10萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)，1.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)還能有什么太多的奢求呢，能夠滿(mǎn)足穩(wěn)定不愛(ài)壞這兩點(diǎn)就很稱(chēng)職了。我覺(jué)得如果能給一個(gè)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，那這臺(tái)車(chē)的可玩性就要大很多了，但是相關(guān)的保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)有所提高。

　　盤(pán)山的道路，90度以上的胳膊肘彎非常多，像這種入彎前根本看不到出彎后的路，完全無(wú)法判斷對(duì)向車(chē)的存在。在這樣的道路上行駛的時(shí)候，不要跨線行駛，山上經(jīng)常會(huì)有大車(chē)路過(guò)和摩托車(chē)騎行的愛(ài)好者，是非常容易出大事兒的，建議大家在入彎之前提前鳴笛，以起到警示作用。

　　車(chē)輛入彎時(shí)，大力剎車(chē)制動(dòng)的腳感還是挺不錯(cuò)的，很輕松就可以找到剎車(chē)點(diǎn)，并且車(chē)身的姿態(tài)控制的也很好，點(diǎn)頭的幅度也不大。

　　科沃茲的懸架日常使用感覺(jué)是比較硬的，路面信息反饋的很直接，在路上壓到石子都能感覺(jué)到。不過(guò)在山上過(guò)這種彎的時(shí)候，能給你非常不錯(cuò)的支撐，側(cè)傾非常小。

　　在彎角比較大的地方，可以判斷對(duì)向沒(méi)有車(chē)的時(shí)候，可以用比較快的速度過(guò)彎，體會(huì)一下加速過(guò)彎的快感，在過(guò)彎加速的時(shí)候，我看到了電子穩(wěn)定的圖標(biāo)在不停的閃，這種電子穩(wěn)定系統(tǒng)可以在一定程度上對(duì)行車(chē)安全起到幫助作用。請(qǐng)大家一定不要嘗試關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng) ，除非是在封閉路段，且對(duì)自身安全沒(méi)有危險(xiǎn)的時(shí)候再進(jìn)行嘗試。

　　總結(jié)一下，科沃茲在日常行駛的時(shí)候，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向沉和懸架稍微硬的不適感，到了山上的時(shí)候，都變成了優(yōu)勢(shì)。地盤(pán)感覺(jué)很整，過(guò)彎側(cè)傾控制的還是挺好的。能夠給駕駛員不錯(cuò)的信心。但是在山上駕駛的時(shí)候還是有很多注意事項(xiàng)的，還請(qǐng)廣大駕駛員跑山的時(shí)候注意行駛安全�？傮w來(lái)說(shuō)，這次跑山的體驗(yàn)還是挺有樂(lè)趣的。

　　因?yàn)檫@個(gè)周期已經(jīng)決定寫(xiě)山路試駕了，但是第一次我拍的照片有點(diǎn)虛，所以我連續(xù)三個(gè)星期跑到了這個(gè)山上，同一段路進(jìn)行素材的拍攝。導(dǎo)致這個(gè)周期之內(nèi)油耗有所上漲，但總體來(lái)說(shuō)，還是可以接受的。不過(guò)加滿(mǎn)了油跑一次山，回來(lái)基本上就不到半箱油了，感覺(jué)油箱稍微小了點(diǎn)。

　　本次長(zhǎng)測(cè)的內(nèi)容基本上就結(jié)束了，文章的結(jié)尾我主要想說(shuō)一下后期維修的事兒，長(zhǎng)測(cè)期間我去過(guò)2家雪佛蘭的4S店了，都沒(méi)有科沃茲的配件，都需要預(yù)定，這大大的拖延了維修的工期與時(shí)間，給購(gòu)買(mǎi)者造成了不必要的麻煩。除了保養(yǎng)的基礎(chǔ)配件外，像攝像頭，大燈，最起碼應(yīng)該有點(diǎn)存貨吧。我在詢(xún)問(wèn)4S店的工作人員維修周期的時(shí)候，他特意加上了定配件和到貨的周期時(shí)間，我實(shí)際修車(chē)的周期是8天，當(dāng)時(shí)工作人員告訴我最多不會(huì)超過(guò)15天。如果可以預(yù)存一些易損件，可能還會(huì)減少幾天的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 李彬）