● 一些小細節(jié)

　　說完了主駕駛座椅，再說一下主駕駛的門把手，門把手整體是封死的，但是由于主駕駛車門上有全車車窗的控制面板，所以侵占了門把手的長度，深度也比較一般，放手機就不用想了。另外只有主駕駛的門窗，帶有一鍵降且沒有一鍵升。而其它的車窗一鍵升降均沒有。

　　方向盤的左側配有燈光模式的選擇，以及大燈高度的調(diào)節(jié)。之前有同事寫過一篇文章《多10%的面子 測試雪佛蘭科沃茲1.5L自動》；而我可以很負責任的說，在晚上，科沃茲還能再多5%。

　　因為科沃茲在任何情況下，按解鎖，都會點亮大燈和日行燈。在漆黑的夜晚，瞬間B格滿滿。

　　車頂?shù)牟糠值膮^(qū)域分為兩塊兒，一部分是天窗，一部分是頂燈。天窗的按鍵只支持一鍵開啟，不支持一鍵關閉。頂燈的按鍵支持三級，包括（關閉頂燈，車門開啟時開啟頂燈，頂燈常亮）。說一個小毛病，頂燈開啟的時候，會有明顯的電流聲，感受不太好，也不知道是不是個例。

● 動力方面

　　在發(fā)動機方面，采用的是通用旗下的代號為：L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動機。配備6速手自一體變速箱�；�本上現(xiàn)在通用旗下1.5L的車型用的都是相同的發(fā)動機。所以，可靠性方面應該是沒什么問題的，而動力只能說夠用，變速箱有點拖了發(fā)動機的后腿。

● 微體驗

　　當時我從4S店簽字，驗車，提車一氣呵成。一路上風平浪靜。我在到公司的時候，遇到了一個掉頭彎，我掉頭的時候稍微給了點油，發(fā)現(xiàn)后備廂“咣當”一聲，動靜還挺大。我一開始以為是有東西沒拿干凈，于是我就下車去看了看。

　　由于不能從外面直接開啟，我又跑回前面去開后備廂，不太方便。打開后備廂后，我發(fā)現(xiàn)里面是空的，于是我就掀開了蓋板，發(fā)現(xiàn)是由于滅火器沒有一個合適的固定位置，才導致的異響；另外說一下，千斤頂是在備胎下面的，有專門的儲物格安放。滅火器這樣設置可能是為了提醒你，別忘了后備廂有滅火器。

　　因為我從網(wǎng)上看到過有很多人問過這個車的實際油耗怎么樣，我和大家分享一下長測期間的油耗記錄。我在日常駕駛的時候，風格還是比較暴力的，所以會導致油耗高一些。

● 開篇小結：

　　這是我第一次以編輯的身份寫評測類型的文章，心情還是非常的激動。從提車到發(fā)文，期間差不多一個月吧。雖然體驗的不是什么高端車型，但是，我還是很認真的在對待這次的試駕機會，也是讓我忙的手忙腳亂的；痛并快樂著！

　　大家有什么想知道，或者希望我關注的，都可以留言回復。我會在后續(xù)的文章中給大家進行解答的。好了，本次的長測文章到此結束，敬請期待下一篇。（文/圖/攝 汽車之家 李彬 李佳）