● 新車(chē)遍地開(kāi)花與肌肉車(chē)時(shí)代

　　在二十世紀(jì)50年代至60年代，雪佛蘭牢牢掌控了市場(chǎng)，整個(gè)生產(chǎn)節(jié)奏也盡在掌握之中。1958年，雪佛蘭推出了Impala，最初Impala的定位是Bel Air的頂配，但是在60年代雪佛蘭強(qiáng)盛時(shí)期，Impala依然成為雪佛蘭銷(xiāo)量最好的車(chē)型。

　　從1958年入市到1996年最后一批下線，雪佛蘭Impala以1300多萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)?cè)诿绹?guó)豪華車(chē)市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。2000年，Impala重出江湖，而到了2014年，Impala已歷經(jīng)十代車(chē)型，目前主要市場(chǎng)在北美，除了美國(guó)，還有加拿大和墨西哥。

　　在人們的印象里，轎車(chē)是用來(lái)交際的，而皮卡只是用來(lái)干活的（Cars are for play, Trucks are for work）。而Cameo Carrier的出現(xiàn)則人們有所改觀，這源于它采用了平滑側(cè)面的設(shè)計(jì)，時(shí)尚的外形讓它有別于傳統(tǒng)的皮卡，人們也不再只在農(nóng)場(chǎng)才會(huì)開(kāi)它，偶爾參加朋友聚會(huì)也是不錯(cuò)的代步工具。

　　EI Camino將當(dāng)時(shí)雪佛蘭引人注目的鰭狀設(shè)計(jì)與雪佛蘭皮卡的功用性結(jié)合在了一起。它裝配了Blue FlameSix發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到185馬力。從1964年到1987年初，EI Camino與Chevelle（Malibu的鼻祖）同平臺(tái)生產(chǎn)，共發(fā)展出五代產(chǎn)品。

　　實(shí)際上，EI Camino當(dāng)時(shí)的主要對(duì)手是福特Ranchero，這兩款車(chē)型持續(xù)對(duì)抗了近20年。1978年，雪佛蘭El Camino成功過(guò)渡到了Malibu平臺(tái)。1987年，EI Camino完成了自己的使命正式停止生產(chǎn)，小皮卡成為主流。盡管如此，人們依然十分懷念早期的EI Camino，“轎車(chē)皮卡”的外形以及任性爆炸的V8發(fā)動(dòng)機(jī)都是人們?yōu)橹�瘋狂的原因�?/p>

　　Corvair的車(chē)型種類非常多，包含雙門(mén)轎跑版、敞篷版、四門(mén)版、Lakewood版旅行車(chē)、Greenbriar版廂式載客車(chē)、Monza運(yùn)動(dòng)型以及渦輪增壓運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。Corvair推出后也被《Motor Trend》雜志評(píng)為“年度最佳汽車(chē)”，而在Impala、Bel Air等車(chē)型的良好市場(chǎng)表現(xiàn)下，雪佛蘭在1961年美國(guó)市場(chǎng)份額達(dá)到了27.2%。

　　在那個(gè)瘋狂的年代，對(duì)機(jī)械極度迷戀的美國(guó)人喜歡的車(chē)輛并不需要多么省油、精致，馬力強(qiáng)勁是他們選車(chē)的信仰。進(jìn)入60年代后，美國(guó)巨頭們相繼加入到這場(chǎng)新興的爭(zhēng)斗中來(lái)，而肌肉車(chē)也形成百花齊放之勢(shì)。單通用汽車(chē)公司就分別在旗下三個(gè)品牌雪佛蘭、奧茲莫比爾和龐蒂亞克推出了大馬力車(chē)型。

　　“美式肌肉車(chē)”斗爭(zhēng)中取得的優(yōu)秀成績(jī)?yōu)檠┓鹛m的銷(xiāo)量增色不少，1963年雪佛蘭創(chuàng)下了213萬(wàn)輛銷(xiāo)量新紀(jì)錄,這一成績(jī)占據(jù)美國(guó)汽車(chē)全年銷(xiāo)量的31.5%。同年6月，《財(cái)富》雜志刊登了一篇題為“通用汽車(chē)是如何做到的”的文章，報(bào)道稱通用汽車(chē)1962年總銷(xiāo)售額為146億美金，雪佛蘭充當(dāng)最重要的角色。

本文總結(jié)：

　　上世紀(jì)30年代至60年代，雪佛蘭經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)大蕭條以及第二次世界大戰(zhàn)，良好的發(fā)展勢(shì)頭和生產(chǎn)節(jié)奏多次被打斷。盡管如此，憑借靈活多變的營(yíng)銷(xiāo)策略、技術(shù)創(chuàng)新以及更加親民的定價(jià)讓它始終牢牢掌控著市場(chǎng)，在與福特的對(duì)抗中保持領(lǐng)先。60年代末70年代初，賽場(chǎng)上的勝利成為雪佛蘭最好的營(yíng)銷(xiāo)傳播素材，狂熱的粉絲讓雪佛蘭大膽嘗試�？森h(huán)境總是變幻莫測(cè)，石油危機(jī)和海外競(jìng)爭(zhēng)的加劇促使雪佛蘭不得不進(jìn)行前所未有的改變。更多精彩的故事即將發(fā)生，我們下回再做分享。（文/圖 汽車(chē)之家 陳海傭 資料來(lái)自官方品牌書(shū)）