● 奧迪Q5  上市時(shí)間：10年3月

　　官方指導(dǎo)價(jià)：37.98—56.77萬元 

　　市場行情：現(xiàn)車無優(yōu)惠　　訂車時(shí)間不確定

　　在奧迪Q5車型國產(chǎn)前，進(jìn)口Q5已經(jīng)火得一塌糊涂，而性價(jià)比更高的國產(chǎn)Q5一經(jīng)推出，各種加價(jià)、提不到車的聲音始終不絕于耳。與此同時(shí)，在Q5的對手中，偏重時(shí)尚、外觀大氣的豪華品牌SUV并不多，市場競爭的不充分也是導(dǎo)致Q5出現(xiàn)一車難求的重要原因。

 『前排側(cè)氣囊』　　　　　　　　　　『ESP按鈕』　　

　　奧迪Q5是以奧迪A4平臺為基礎(chǔ)開發(fā)的一款緊湊型SUV，在外型上延續(xù)了Q7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而內(nèi)飾與A4L有很多相似之處，而且做工和用料與進(jìn)口Q5差別不大。國產(chǎn)Q5全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣簾，同時(shí)ESP系統(tǒng)、上坡輔助和陡坡緩降也都是Q5的標(biāo)準(zhǔn)配置，相比競爭對手，配置要更加豐富全面。

　　奧迪Q5有著一個(gè)深受國人喜愛的全景天窗，而且是全系標(biāo)配，這對于不到40萬的奧迪品牌的SUV來說，還是具有足夠吸引力的。全系標(biāo)配的電動后備箱按鈕對于女性車主來說十分方便，而且很顯檔次。

　　2011款奧迪Q5搭載了最新的8速自動變速器，更多的檔位可以提供出色的換擋平順性，高速時(shí)也能有效降低油耗。Q5采用托森結(jié)構(gòu)為主的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋?yàn)殚_放式差速器，但是四輪擁有電子輔助剎車裝置，強(qiáng)大的電子系統(tǒng)可幫助Q5順利通過交叉軸項(xiàng)目，相比老款Q5，它的越野能力有了質(zhì)的提高。

　　或許是出于操控性等因素的考慮，國產(chǎn)奧迪Q5并沒有進(jìn)行加長處理，所以其后排空間只能說剛剛夠用。對于這個(gè)級別的車型來說，車內(nèi)空間往往是消費(fèi)者所重點(diǎn)考慮的，這點(diǎn)也是Q5的一個(gè)劣勢。

總結(jié)：

　　對于奧迪Q5的熱銷，一方面是奧迪品牌的金字招牌，另一方面，時(shí)尚、大氣的外觀和均衡的性能也使它在同級車型中擁有更廣泛的接受群體。同時(shí)相比進(jìn)口車型擁有更強(qiáng)大的四驅(qū)能力，也讓它能適應(yīng)更復(fù)雜的路況。

● 三菱-帕杰羅  上市時(shí)間：2007年

　　官方指導(dǎo)價(jià)：39.80—56.10萬元 

　　市場行情：現(xiàn)車無現(xiàn)金優(yōu)惠 可能會送禮包 訂車需等1個(gè)月左右

　　三菱帕杰羅是一部發(fā)展了整整三十年的車，它的歷史是值得越野愛好者去品嘗與回味的。作為一款硬派SUV，它在越野性、可靠性方面不亞于豐田普拉多，而它的熱銷也有著和普拉多相同的原因。

　　 『座椅加熱』　　　　　　　　『車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)』

　　帕杰羅的內(nèi)飾延續(xù)了外觀硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而材質(zhì)的使用也同樣“粗獷”，基本以硬塑料為主，談不上任何手感。在配置上，帕杰羅的3.0L高配車型以及3.8L的全系車型配置有前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣簾，同時(shí)全系車型配有ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。帕杰羅的舒適性配置也是比較豐富的，諸如座椅加熱、多區(qū)域自動空調(diào)、自動防炫目后視鏡、后視鏡加熱等，在粗獷外表下體現(xiàn)了該車細(xì)致、人性化的一面。

　　帕杰羅的內(nèi)部空間非常寬敞，即使身高190公分的人坐在后排也不會覺得壓抑。帕杰羅在放倒車內(nèi)全部座椅后，可以變成一個(gè)簡單的雙人床，這在野外找不到旅店的情況下，可以解決乘員臨時(shí)休息的問題。

　　帕杰羅有3.0L V6和3.8L V6兩種動力系統(tǒng)，匹配5速手動和5速手自一體變數(shù)箱。發(fā)動機(jī)的調(diào)教偏向于低速扭矩的輸出，非常適合越野路況。帕杰羅采用了三菱的超選四驅(qū)系統(tǒng)，它既可以實(shí)現(xiàn)2驅(qū)模式，同時(shí)在鋪裝路面上也可使用4驅(qū)模式，即融合了分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)于一身。帕杰羅的前后橋?yàn)殚_放式差速器，但是4個(gè)車輪上的電子輔助制動能力非常強(qiáng)，這讓帕杰羅擁有很強(qiáng)的越野能力。

總結(jié)：

　　三菱帕杰羅是全世界最成功的越野車型之一，選購它的消費(fèi)者無非是看重了它出色的越野能力和整車品質(zhì)，當(dāng)然還有它的血統(tǒng)。自從引入國內(nèi)市場后，帕杰羅深受越野一族的熱愛，或許因?yàn)檫M(jìn)口車型在數(shù)量上不會太多，所以該車型的售價(jià)一直比較穩(wěn)定。

全文總結(jié)：

　　以上6款車型的上市時(shí)間，短的已有一年，長的則超過了3年，但是它們從上市以來就一直是同級別車型中的明星產(chǎn)品，始終處在熱銷的狀態(tài)下。它們當(dāng)中多數(shù)是中高端SUV，這也說明該類車型在國內(nèi)市場的火爆程度。其實(shí)對于這種無優(yōu)惠或者加價(jià)的市場狀況，歸根結(jié)底還是說明了這些車型的綜合實(shí)力相比競爭對手要略勝一籌，這其中包含了車的品牌、外觀、性能、空間等等因素。不過隨著各個(gè)廠商新車型、新產(chǎn)品的不斷投入以及日趨激烈的市場競爭格局，相信這種現(xiàn)象會逐漸減少甚至消失。（文/汽車之家 馮景毅）