九月第一天，CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽打響了2019賽季上海耐力大戰(zhàn)的第二階段比賽，今天的比賽上賽，瓢潑大雨不期而至，但是惡劣的天氣難不倒久經(jīng)沙場(chǎng)的車隊(duì)，各車隊(duì)都為賽車準(zhǔn)備了充足的備胎，并對(duì)雨天的路況做出特殊設(shè)定，迎接最后的決戰(zhàn)。

　　 上午11點(diǎn)20分，國(guó)歌奏響，在冒雨前來(lái)觀戰(zhàn)的1萬(wàn)多觀眾的注視下，2019賽季CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽開(kāi)幕式正式開(kāi)始，33輛國(guó)際組賽車與43輛國(guó)家組賽車滿滿排列在上汽賽車場(chǎng)大直道兩側(cè)，大雨無(wú)法撲滅車手們的火熱激情，組委會(huì)所有工作人員也為雨戰(zhàn)付出了很大努力。

　　 國(guó)際組發(fā)車在即，雨勢(shì)沒(méi)有減小的跡象，上海上汽國(guó)際賽車場(chǎng)這個(gè)F1級(jí)別賽道擁有全國(guó)領(lǐng)先的賽道排水系統(tǒng)，但在1號(hào)、8號(hào)和16號(hào)彎等地方還是有不少的積水，給車手們帶來(lái)一定的困難，賽道溫度降至24攝氏度，車隊(duì)技師趁著空隙為賽車前擋玻璃噴上除霧劑，就連桿位發(fā)車的職業(yè)車手Adam christodoulou也表示，今天的雨勢(shì)在他參加過(guò)的比賽中也屬罕見(jiàn)。

　　綠燈亮起，在安全車的帶領(lǐng)下進(jìn)行了整整6圈的暖胎后，首位發(fā)車的TORO Racing 車隊(duì)1號(hào)車組由Pro車手Adam christodoulou駕駛梅賽德斯-AMG GT3一馬當(dāng)先，迅速拉開(kāi)了距離；第3位的ABS Project M Racing Team車隊(duì)77號(hào)Kobe Han/ Xu Wei / Melvin Moh車組的梅賽德斯-AMG GT3在積水處打滑；同為GT3組的AVM車隊(duì)6號(hào)張亞琦/Betty C/祁沛文車組駕駛寶馬M6 GT3發(fā)力連超輛車升至第五，力圖沖擊組別前三。

　　 比賽進(jìn)行40分鐘，雨勢(shì)變幻不定，輪胎抓地力的變化讓賽車左搖右晃，在16號(hào)彎的剎車區(qū)積水嚴(yán)重，已經(jīng)有連續(xù)幾輛賽車過(guò)彎時(shí)出線。TCER組中廣東賽車隊(duì)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，82號(hào)孫俊龍/梁志偉/鄒寶龍車組反超21號(hào)劉冉/王浩車組成為組別第一，這與昨日第一階段的賽況正好相反，賽況十分激烈。

　　 賽程中段，RSR GT Racing車隊(duì)991號(hào)李彥翰/鄭子賢車組的保時(shí)捷911 GT3 Cup在1號(hào)彎處打滑停車，TORO Racing 車隊(duì)1號(hào)臧侃/Martin Berry/Adam christodoulou車組駕駛梅賽德斯-AMG GT3險(xiǎn)之又險(xiǎn)地避開(kāi)，碰撞沒(méi)有發(fā)生；而在后方FIST Team AAI車隊(duì)號(hào)林宇/陳俊衫/Nick yelloly/Jesse krohn車組駕駛寶馬M6 GT3與駕駛寶馬M4 GT4舜榮(亞洲)車隊(duì)68號(hào)劉也維/陳曦/鄺燦維/馮偉強(qiáng)車組發(fā)生小碰撞，飛揚(yáng)在車后的水霧給車手視野帶來(lái)不小的阻礙。

　　 賽程近半，排名第2的90號(hào)賽車進(jìn)站換上寶馬廠商車手Nick Yelloly，猛烈追擊TORO Racing 車隊(duì)1號(hào)臧侃/Martin Berry/Adam Christodoulou車組，在對(duì)方進(jìn)站后超車并保持了第一的位置。從第10位發(fā)車的GT4組第1名GTO Racing Team車隊(duì)810號(hào)Brian/Hideto車組駕駛梅賽德斯-AMG GT4有良好發(fā)揮，在出站后追至全場(chǎng)第7。

　　 比賽進(jìn)入后半段，有望沖擊GTC組前三的69 Racing Team車隊(duì)8號(hào)Lawrence.L/Eddie Han/Tim Z車組的保時(shí)捷911 GT3 Cup在發(fā)夾彎處打滑失控撞擊賽道護(hù)欄，遺憾退賽；GTC組第1名利奧車隊(duì)97號(hào)李麟/呂鵬/李東升/王日升車組駕駛奧迪R8 LMS CUP在3號(hào)彎打滑，所幸及時(shí)剎車輕微撞擊護(hù)欄后重回賽道，但也丟失了領(lǐng)跑的地位；T.K.R.動(dòng)能賽車車隊(duì)16號(hào)陳柏翰/解沛翰/荊澤峰/蘇彥銘車組則迅速發(fā)力，趕至全場(chǎng)第五，組別第一。

　　 極具含金量的GT3組別競(jìng)爭(zhēng)激烈，90號(hào)賽車“二�！背稣竞螅�只領(lǐng)先采取“一�！辈呗缘�1號(hào)賽車4秒多的距離，冠軍爭(zhēng)奪大戰(zhàn)在即；不過(guò)，YC-Racing車隊(duì)5號(hào)王濤/何曉陽(yáng)車組的梅賽德斯-AMG GT4在大直道失控，賽車前保險(xiǎn)杠擦過(guò)賽道護(hù)墻破碎散落一地，為了保證賽事安全，組委會(huì)迅速出動(dòng)了安全車，并搖動(dòng)了紅旗，比賽結(jié)束。

　　 至此，2019賽季CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽上海站國(guó)際組的比拼落下了帷幕，F(xiàn)IST Team AAI車隊(duì)90號(hào)林宇/陳俊衫/Nick yelloly/Jesse krohn車組駕駛寶馬M6 GT3首次贏得GT3組冠軍獎(jiǎng)杯，TORO Racing 車隊(duì)1號(hào)臧侃/MartinBerry/AdamChristodoulou車組以4.291秒差距憾居第二，差一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)冕。