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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 拆解分析 正文

通過(guò)哈弗H4“事故車(chē)”拆解 聊車(chē)身安全

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  有很多朋友在選車(chē)時(shí)都希望自己的車(chē)特別牢固,無(wú)論撞上什么恨不得連個(gè)坑都沒(méi)有。這么想猛的聽(tīng)上去沒(méi)錯(cuò),但其實(shí)是比較片面的,車(chē)身應(yīng)該是有軟有硬,且當(dāng)壞則壞的,為何這么講?

有軟有硬的車(chē)身

● 行人保護(hù)

  車(chē)身為何要有軟有硬呢?因?yàn)榘l(fā)生交通事故時(shí),并非只是車(chē)撞車(chē)、車(chē)撞護(hù)欄這一類(lèi),事故可能在行人與汽車(chē)之間發(fā)生,保護(hù)被撞人員的生命安全,同樣是交通安全需要考慮的。因此,車(chē)輛在撞擊行人的部分,應(yīng)當(dāng)做到當(dāng)軟則軟,這是行人保護(hù)的一部分。

長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗H4 2018款 紅標(biāo) 1.5GDIT  DCT風(fēng)尚型

  在碰撞行人時(shí),前防撞梁、機(jī)艙蓋、翼子板是與人接觸可能性最大的地方,車(chē)輛在這些位置對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行了弱化。

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  說(shuō)完了行人保護(hù)的軟的部分,我們?cè)賮?lái)看看保護(hù)駕駛艙安全的設(shè)計(jì)。它們也不是全部越硬越好,在緩沖區(qū)還要有潰縮結(jié)構(gòu)來(lái)吸收碰撞能量。

● 前后碰撞安全保護(hù)

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● 側(cè)面碰撞安全保護(hù)

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  車(chē)輛對(duì)駕乘人員的保護(hù)可不僅止步于此,在聊完了車(chē)身安全結(jié)構(gòu)后,咱一起走進(jìn)車(chē)內(nèi)它都有哪些安全設(shè)備。

向編輯王鶴璇提問(wèn)
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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    哈弗H4的乘坐舒適性和配置在同級(jí)別中都是佼佼者,我不太滿意的地方在于發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不夠平順以及油門(mén)響應(yīng)慢,這點(diǎn)在大城市容易的堵車(chē)的路況下的確不夠舒服。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    哈弗H4是哈弗家族旗下最新的產(chǎn)品,同時(shí)面向的消費(fèi)者也是年輕的朋友,外觀內(nèi)飾看起來(lái)也都很時(shí)尚,不過(guò)開(kāi)起來(lái)我想年輕人應(yīng)該不太喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我認(rèn)為H4最大的問(wèn)題出在動(dòng)力系統(tǒng)匹配上,硬件都還不錯(cuò),長(zhǎng)城應(yīng)該在這方面多下下功夫了。

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哈弗H4

指導(dǎo)價(jià):7.39-11.60萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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