此外在星脈的配置表上，共計(jì)18款不同的輪圈大部分規(guī)格都在20英寸以上，中高配車(chē)型基本都采用21或22英寸的款式，你既能見(jiàn)到過(guò)去常見(jiàn)的路虎設(shè)計(jì)風(fēng)格，也能見(jiàn)到一些更加豪華的款式。大輪圈對(duì)車(chē)身比例和氣場(chǎng)的效果提升立竿見(jiàn)影，昂貴的價(jià)格自然也是躲不了。

　　電子空氣懸架的存在為星脈提供了最大250mm的離地間隙，而在熄火或解開(kāi)座椅安全帶后車(chē)身會(huì)自動(dòng)降低10毫米，打開(kāi)車(chē)門(mén)后會(huì)再次降低40毫米，以幫助女性車(chē)主上、下車(chē)輛更加輕松和優(yōu)雅。而車(chē)輛起步之后，車(chē)身高度又會(huì)自動(dòng)返回到正常的高度。

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　　隱藏式門(mén)把手也是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的一部分，為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)師的理念，工程團(tuán)隊(duì)也是卯足了勁。現(xiàn)有的成果不僅能夠滿足設(shè)計(jì)上的需求，對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)以及安全性兩方面也有一定提升。當(dāng)我們對(duì)其可靠性提出質(zhì)疑的時(shí)候，Massimo告訴我們完全不必為其擔(dān)心，“我知道有一些其他的廠家也做了類(lèi)似設(shè)計(jì)，但對(duì)路虎而言，經(jīng)常會(huì)身處非常惡劣的環(huán)境，所以我們必須考慮的更多�！�

　　因此，我們也得知星脈的門(mén)把手能夠在包括雨林、沼澤等嚴(yán)酷條件下正常工作。測(cè)試期間，工程團(tuán)隊(duì)甚至帶著車(chē)輛前往俄羅斯的極寒地區(qū)做了實(shí)驗(yàn)，在車(chē)身覆蓋冰面超過(guò)4mm的狀態(tài)下門(mén)把手還是能夠成功破冰，而在回收進(jìn)車(chē)身的時(shí)候，其回收力能夠保證即便是嬰兒的手指也不會(huì)被夾傷。此外，若是電子系統(tǒng)真的出現(xiàn)了故障，只需要輕按把手的一側(cè)，另一側(cè)就會(huì)自動(dòng)翹起，再拉動(dòng)門(mén)把手就可以正常解鎖了，和常規(guī)類(lèi)型的車(chē)門(mén)鎖無(wú)異。

　　“和車(chē)頭相比，我相信你們對(duì)車(chē)尾會(huì)更有興趣”，Massimo邊說(shuō)邊把我們往車(chē)尾引，“從車(chē)的后部來(lái)看，我個(gè)人認(rèn)為太漂亮了，從后面看到這個(gè)車(chē)的時(shí)候你會(huì)覺(jué)得很氣派�！�攬勝家族收緊的船型車(chē)尾從誕生至今已有近20個(gè)年頭，當(dāng)時(shí)之所以如此設(shè)計(jì)更多的還是考慮到實(shí)用性，即越野車(chē)所需的離去角和通過(guò)性，視覺(jué)效果上也看著不顯得臃腫。

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　　然而Massimo的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)又在此基礎(chǔ)上做了更多改進(jìn)，大號(hào)的后擾流板采用了帶有溝槽的設(shè)計(jì)，以引導(dǎo)尾門(mén)上方的氣流，橫跨車(chē)尾的黑色飾條與尾燈完美的結(jié)合在一起，讓車(chē)尾看起來(lái)變得更寬。“和攬勝相比，你會(huì)覺(jué)得它更時(shí)髦，和極光相比，你又能找到更多富有高級(jí)感的細(xì)節(jié)�！盡assimo很自豪的給我們介紹到。