翻看歷史,找到概念車這個詞條。上面肯定會寫著Y-Job,這臺由哈利·厄爾設(shè)計的概念車被公認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)中的第一輛概念車。在概念車的詞條中,或許還會注明DAF Beach Car,它沒有占據(jù)第一的名頭,讓它載入史冊的是環(huán)保理念。
● 20世紀(jì)60年代設(shè)計出明顯環(huán)保理念的概念車
20世紀(jì)60年代的美國還沉浸在那段汽車都像宇宙飛船著陸似的“火箭年代”。在棱角分明、高尾鰭、大排量汽車的世界中,喬瓦尼設(shè)計了一款名為DAF Beach Car的“小清新”車型。
如您所見到的,在DAF Beach Car的身上沒有繁復(fù)的線條、摒棄了大面積的鍍鉻材料裝飾,雖然也是一輛敞篷車,它身上流淌的不是奢靡之風(fēng),而是實(shí)用路線。半個世紀(jì)后的今天,當(dāng)我們再回味這款概念車時,仿佛還能聞到那植物制成的座椅、儀表臺散發(fā)出來的特有香味。更為難能可貴的是,還有一款名為Michelotti Shellette的車型延續(xù)了這種設(shè)計思路。不知當(dāng)年的喬瓦尼自己是否擁有一輛,是不是在開著它去海邊思考過將要設(shè)計的車型。
對于這兩個作品,我們查閱資料后發(fā)現(xiàn)。他們推出的時間大約是在1968年前后,此時的喬瓦尼實(shí)際上還在進(jìn)行2002的設(shè)計。也就是說喬瓦尼很可能在同一時間內(nèi)執(zhí)行2個項(xiàng)目的,我們前面提到的半小時內(nèi)完成構(gòu)思到草圖的繪制,此時幫了喬瓦尼大忙。此外,喬瓦尼還很喜歡使用膠帶貼出外形核心輪廓的方法。
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● 楔形與流線組合
在Michelotti Shellette問世一年后,一款名為DAF Siluro的車型亮相日內(nèi)瓦車展。喬瓦尼再次用他獨(dú)到的見解,詮釋了風(fēng)靡一時的楔形車身。
● 退隱生活
在人們還驚嘆于Siluro造型時,喬瓦尼已經(jīng)將他設(shè)計室的工作重心由汽車設(shè)計轉(zhuǎn)為產(chǎn)品設(shè)計,在此后的幾年里,喬瓦尼在為日野汽車設(shè)計車型后,醉心于家居用品、踏板車乃至游艇的設(shè)計上,汽車設(shè)計鮮有耳聞。
這段對于喬瓦尼而言最自由的設(shè)計時光留下的資料卻最少,難道他真的對汽車設(shè)計失去興趣了嗎?當(dāng)然不是,所有能夠稱為故事的事情總是存在轉(zhuǎn)折的,喬瓦尼先生去世前的一段對話,向人們展示了這位來自亞平寧半島的設(shè)計師內(nèi)心真實(shí)的獨(dú)白。
有人問已經(jīng)進(jìn)入暮年的喬瓦尼“這輩子最得意的角色是什么?”,他沉思良久說“設(shè)計師,汽車設(shè)計師。”提問的人繼續(xù)追問喬瓦尼“那在淡出汽車設(shè)計之后,您設(shè)計過一款很賣座的咖啡機(jī),對它難道不滿意嗎?”喬瓦尼答到“雖然我在戰(zhàn)后設(shè)計過令人印象深刻的咖啡機(jī),但于我內(nèi)心,我還是深愛著汽車設(shè)計”。這番問答結(jié)束后不久,喬瓦尼被癌癥擊敗。這位來自亞平寧半島、對于跑車設(shè)計抱有近乎執(zhí)迷之愛的設(shè)計師離開了人間。他的兒子Edgardo繼承了喬瓦尼的工作室,令人惋惜的是Edgardo似乎并沒有繼承喬瓦尼的設(shè)計才華,在喬瓦尼去世13年后,Carrozzeria Michelotti設(shè)計公司宣布倒閉,令人唏噓不已。
全文總結(jié):
與我們之前設(shè)計師傳記中那些設(shè)計大師不同,本期喬瓦尼設(shè)計的作品或許您都很陌生,不過,相信您一定看到他不拘泥于當(dāng)時時代,并且執(zhí)迷于跑車設(shè)計的性格特點(diǎn)。無論設(shè)計什么車型,他總會將自己對于跑車的理解融入其中,正是有了這種執(zhí)著才誕生了寶馬1500、2002,也才有了今日寶馬3系車型。
44年設(shè)計生涯、一共設(shè)計了驚人地2000款跑車。這樣的數(shù)字不足以代表喬瓦尼對于跑車的熱愛,細(xì)細(xì)回味他的作品,你會發(fā)現(xiàn)開著跑車享受生活才是他的設(shè)計靈魂。最終,厥功至偉的他在別人認(rèn)為的事業(yè)巔峰期毅然選擇急流勇退,專注于自己的工作室。究竟是設(shè)計師的性格使然還是其他原因今日我們已不得而知,留下的只有去世前那段深愛汽車設(shè)計的話。時光帶走了他的生命,帶不走的是他對于汽車設(shè)計的那份感情。(文/圖 汽車之家 唐朝)
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