● 福特 4.6L V8
福特Modular發(fā)動(dòng)機(jī)屬于福特采用頂置凸輪軸的V型8缸以及V型10缸家族中的一員。排量分為4.6L、5.0L、5.4L、5.8L以及6.8L。Modular被用于福特公司旗下的福特野馬、探險(xiǎn)者、林肯等車(chē)型上。
其中排量4.6L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用了90度夾角的設(shè)計(jì),分為每缸3氣門(mén)的SOHC以及每缸4氣門(mén)的DOHC兩個(gè)版本,其中采用SOHC的版本榮獲了2005—2008年連續(xù)4年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。
該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VCT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)以及CMCV可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng),這樣在低轉(zhuǎn)速區(qū)間也能獲得較好的扭矩輸出。針對(duì)不同的車(chē)型同樣擁有多種調(diào)校,其中最大功率315馬力(235kW),最大扭矩440N·m。
福特 Modular 3V SOHC 4.6L 技術(shù)參數(shù) | |
排量 | 4601ml |
氣缸排列形式 | V型八缸 |
缸徑 | 90.2mm |
行程 | 90mm |
升功率 | 68.5馬力(51kW)/L |
最高轉(zhuǎn)速 | — |
最大功率 | 315馬力(235Kw) |
最大扭矩 | 440N•m |
特有技術(shù) | VCT可變氣門(mén)正時(shí)、CMCV可變進(jìn)氣歧管 |
點(diǎn)評(píng):其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有什么突出的亮點(diǎn),而且升功率也較低,但是它能連續(xù)4年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào),我想皮實(shí)、耐用以及搭載車(chē)型較多是它吸引評(píng)委很重要的一點(diǎn)吧。
● 日產(chǎn)VQ35DE V6發(fā)動(dòng)機(jī)
匹配車(chē)型:天籟
說(shuō)起VQ35DE,那簡(jiǎn)直就是一部毋庸置疑的神話(huà)。連續(xù)十四年步入沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)行列,出奇的安靜、出色的響應(yīng)及無(wú)敵的平順性是歷屆評(píng)委賦予其的美譽(yù)。
VQ35DE根據(jù)不同調(diào)校,輸出功率范圍可以從231馬力(170Kw)跨越到304馬(224Kw),扭矩從334N·m到371N·m,這得益于其應(yīng)用的各種當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)的進(jìn)氣技術(shù),安靜、平順、耐用的優(yōu)先側(cè)取決于其精湛的加工工藝和降低摩擦、保持發(fā)動(dòng)機(jī)平衡的諸多方法。
可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)(C-VTC)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化連續(xù)調(diào)整進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間及點(diǎn)火時(shí)機(jī),高速時(shí)會(huì)氣門(mén)提前打開(kāi),使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)能夠吸入更多的空氣,同時(shí)ECU精確計(jì)算出點(diǎn)火提前角,線(xiàn)性調(diào)整最佳點(diǎn)火時(shí)間,使燃油充分燃燒,達(dá)到最理想的輸出功率和扭矩表現(xiàn)。
VQ發(fā)動(dòng)采用了微;噴油嘴,每個(gè)噴油嘴12 噴孔(內(nèi)徑130微米),傳統(tǒng)噴嘴為4孔(內(nèi)徑250 微米),噴出的燃油粒徑縮小約40%。噴油射程縮短,產(chǎn)生霧團(tuán)效果更佳,增加燃油與空氣的接觸面積之后使得混合氣體,更加均勻,燃燒更充分。
VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)頂筒采用了鉆石級(jí)硬度的DLC(Diamond Like Carbon)涂層,這種應(yīng)用將會(huì)使凸輪和氣門(mén)頂筒之間的摩擦減少40%。
VQ35DE具備了當(dāng)時(shí)幾乎所有能減小摩擦損失的先進(jìn)工藝和技術(shù),減少的損失將會(huì)被轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出到車(chē)輪上,同時(shí),減少摩擦還將大幅增長(zhǎng)相關(guān)零部件的使用壽命。
日產(chǎn)VQ35DE V6 技術(shù)參數(shù) | |
排量 | 3498ml |
氣缸排列形式 | V型六缸 |
缸徑 | 95.5mm |
行程 | 81.4mm |
升功率 | — |
最高轉(zhuǎn)速 | — |
最大功率 | 231馬力(170Kw)-304馬力(224Kw) |
最大扭矩 | 334-371N·m |
特有技術(shù) | 全鋁合金缸體、連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)C-VTC |
『天籟的3.5車(chē)型搭載的就是著名的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)』
點(diǎn)評(píng):VQ35DE在應(yīng)用進(jìn)氣控制技術(shù)提升動(dòng)力的同時(shí),應(yīng)用了諸多世界先進(jìn)的抗摩擦工藝和技術(shù)。讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了極強(qiáng)的平順性和極小的噪音,成為一頭“安靜的野獸”。這些也正是如今各廠家追求的目標(biāo),可見(jiàn)日產(chǎn)在技術(shù)方面的領(lǐng)先。
全文總結(jié):
看完這些久立于金字塔頂端的強(qiáng)者們,可能許多讀者心中在想“何時(shí)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)能進(jìn)入到沃德十佳的名單中?”而我想說(shuō)的是,雖然國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)較其有一定的差距,但不能否認(rèn)我們是在進(jìn)步的,況且沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)限于北美市場(chǎng)可以買(mǎi)到的發(fā)動(dòng)機(jī),具有一定的地域局限性。我們應(yīng)該積極開(kāi)展基于本土市場(chǎng)的測(cè)評(píng)活動(dòng),從而推動(dòng)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的振興。(文/汽車(chē)之家 馮景毅 張弓然)
● 汽車(chē)技術(shù)很難懂?汽車(chē)設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)?誰(shuí)說(shuō)的?這些內(nèi)容也可以很有趣!
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: