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世嘉是如何煉成的(三)總裝與實(shí)驗(yàn)探秘

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  目前武漢一廠在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面在國(guó)內(nèi)汽車廠家中還是比較領(lǐng)先的,其中可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的項(xiàng)目和檢測(cè)種類也是比較多的,那么下面我們就一起探究一下這個(gè)實(shí)驗(yàn)室吧!


  由于實(shí)驗(yàn)室里的部分設(shè)施是武漢一廠的商業(yè)機(jī)密,因此在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室中陪同的人員并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的知識(shí)回答,同時(shí)也對(duì)拍照也比較嚴(yán)格,因此圖片比較少,請(qǐng)您諒解。


  目前武漢一廠有四類實(shí)驗(yàn)室,包括材料實(shí)驗(yàn)室、車內(nèi)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室、電器設(shè)備實(shí)驗(yàn)室和油漆實(shí)驗(yàn)室。其中油漆實(shí)驗(yàn)室位于噴漆車間,因此我們此次沒(méi)有參觀到。


油漆實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)什么?

  由于沒(méi)有參觀到油漆實(shí)驗(yàn)室,但我們也了解到油漆實(shí)驗(yàn)室將對(duì)漆面的附著力、防水性、抗老化性進(jìn)行測(cè)試。廠家人員也表示,其實(shí)油漆實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)很好玩,也很生動(dòng),不過(guò)很可惜此次參觀不到了。


  材料實(shí)驗(yàn)室位于總裝車間內(nèi),在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室內(nèi),工廠可以對(duì)采購(gòu)的鋼材是否符合生產(chǎn)要求、內(nèi)飾材料的抗腐蝕以及材料的吸音等方面進(jìn)行試驗(yàn)。而這家實(shí)驗(yàn)室是2009年才投入使用的,在沒(méi)有投入使用之前,所有的材料試驗(yàn)都需要送到法國(guó)總部進(jìn)行認(rèn)證,這樣不僅費(fèi)錢還費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而工廠內(nèi)的實(shí)驗(yàn)室投入使用后,不僅節(jié)約的成本,還完全達(dá)到法國(guó)實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),并在某些檢測(cè)方面超過(guò)了法國(guó)工廠的實(shí)驗(yàn)室。

  由于涉及廠家的商業(yè)秘密,因此我們此次也只是粗粗的對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了解,只能把我們了解到的看到的展示給您。

 、俑g實(shí)驗(yàn)室

  例如,下圖的實(shí)驗(yàn)室就是進(jìn)行零件抗腐蝕性試驗(yàn)的地方,在這里零件將在酸性和堿性條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn),從而判斷零件是否能符合車用要求。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 09款 2.0手動(dòng)奪冠版

 、陟o音實(shí)驗(yàn)室

  下面這張圖是說(shuō)的靜音實(shí)驗(yàn)室,它是對(duì)車輛用的零件和材料隔音性好話進(jìn)行測(cè)試,由于需要極安靜的條件,整個(gè)實(shí)驗(yàn)室全部進(jìn)行了隔音措施,同時(shí)連玻璃都安裝了三層。不夸張的說(shuō),進(jìn)到這個(gè)實(shí)驗(yàn)室我還真有點(diǎn)不適應(yīng),特別是耳朵有點(diǎn)不適應(yīng)。也許只有我一個(gè)人在里面的時(shí)候,我自己可以聽(tīng)見(jiàn)自己心臟跳動(dòng)的聲音。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 09款 2.0手動(dòng)奪冠版

  ③色譜實(shí)驗(yàn)室 

  下面這個(gè)實(shí)驗(yàn)室,是對(duì)材料的微觀層面進(jìn)行檢測(cè)的,官方叫做色譜分析。陪同的實(shí)驗(yàn)室人員說(shuō)了一堆專業(yè)的術(shù)語(yǔ),我能聽(tīng)明白的就一句:“通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)可檢測(cè)材料的化學(xué)離子成分!”,不知道又沒(méi)有網(wǎng)友朋友可以提供相關(guān)資料解釋一下?

 、芷じ/織物材料摩擦實(shí)驗(yàn)室

  這個(gè)實(shí)驗(yàn)室就是對(duì)車內(nèi)的皮革和織物材料進(jìn)行模仿人體進(jìn)行摩擦,以判斷是否符合廠家的磨損標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解,主要磨損的模擬方式有:臀部模擬摩擦,手握模擬摩擦以及織物與織物模擬摩擦等。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 09款 2.0手動(dòng)奪冠版

 、蒌摬膶(shí)驗(yàn)室

  這個(gè)實(shí)驗(yàn)室是針對(duì)工廠購(gòu)進(jìn)的鋼材進(jìn)行化學(xué)性質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)的,其中主要是對(duì)鋼材的含碳量和含硫量進(jìn)行監(jiān)控,而鋼材含碳和含硫量過(guò)大或過(guò)小對(duì)車身的堅(jiān)固度有很嚴(yán)重的影響。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 09款 2.0手動(dòng)奪冠版

 、藁瘜W(xué)實(shí)驗(yàn)室

  在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室里,主要針對(duì)圍繞人的適應(yīng)性進(jìn)行測(cè)試,檢測(cè)不同材料對(duì)人體是不是會(huì)產(chǎn)生刺激。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 09款 2.0手動(dòng)奪冠版

 、邭馕秾(shí)驗(yàn)室

  這個(gè)實(shí)驗(yàn)室比較特別,因?yàn)樗膶?shí)驗(yàn)?zāi)康募兇饩褪歉鶕?jù)人的嗅覺(jué)來(lái)進(jìn)行車內(nèi)空氣刺激程度的評(píng)價(jià)的。實(shí)驗(yàn)過(guò)程也比較簡(jiǎn)單,就是找5個(gè)研究員對(duì)采集到的車內(nèi)相同部分的氣味進(jìn)行評(píng)分,如果多數(shù)人員認(rèn)為氣味過(guò)于刺激就會(huì)建議工廠修改所采用的材料。而這樣的實(shí)驗(yàn)室目前除了武漢一廠外,大眾汽車也有一個(gè)類似的實(shí)驗(yàn)室。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 09款 2.0手動(dòng)奪冠版

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 09款 2.0手動(dòng)奪冠版

  聽(tīng)起來(lái)這個(gè)實(shí)驗(yàn)貌似很簡(jiǎn)單,但實(shí)際并不容易。廠家人介紹說(shuō),這個(gè)“綠鼻子”實(shí)驗(yàn)室的主要負(fù)責(zé)“聞味兒”的人可是要去法國(guó)進(jìn)行培訓(xùn)后才可以對(duì)車內(nèi)氣溫進(jìn)行打分的。同時(shí)您可能認(rèn)為這樣的實(shí)驗(yàn)有意義嗎?從我個(gè)人角度看,絕對(duì)有意義畢竟密閉空間+大量塑料件會(huì)散發(fā)出什么味道很不確定,我想您一定愿意坐在一輛沒(méi)有刺激氣味的車輛吧。

 、鄼C(jī)械實(shí)驗(yàn)室

  這個(gè)實(shí)驗(yàn)室相對(duì)來(lái)說(shuō)更容易明白,就是檢測(cè)車輛的機(jī)械部件的耐用性,比如車門開(kāi)啟10萬(wàn)次會(huì)不是有異響、雨刷長(zhǎng)時(shí)間使用是不是會(huì)失靈以及車用零件在極熱或者極低溫度下是否會(huì)發(fā)生斷裂或變形。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 09款 2.0手動(dòng)奪冠版

『超過(guò)10萬(wàn)次的開(kāi)關(guān)門實(shí)驗(yàn)檢測(cè)車門機(jī)械部分是否損壞』

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 09款 2.0手動(dòng)奪冠版

『雨刮器耐久實(shí)驗(yàn)也同樣檢測(cè)雨刮器的實(shí)驗(yàn)』

  在低溫和高溫測(cè)試中,實(shí)驗(yàn)人員可以把車上的部分零件甚至是整車放進(jìn)實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行測(cè)試,同時(shí)對(duì)于溫度的控制,實(shí)驗(yàn)人員可以通過(guò)外部進(jìn)行控制并時(shí)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 09款 2.0手動(dòng)奪冠版

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 09款 2.0手動(dòng)奪冠版

『低溫實(shí)驗(yàn)可檢測(cè)零件的牢固程度』

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 09款 2.0手動(dòng)奪冠版

『高溫實(shí)驗(yàn)可檢測(cè)零件是抵住高溫的烘烤以及化學(xué)和物理性質(zhì)是否變化』

  由于參觀實(shí)驗(yàn)室比較匆忙,我們也只是簡(jiǎn)單的粗略的看了一下實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和介紹,不過(guò)看過(guò)實(shí)驗(yàn)室之后給我的感覺(jué)就是這些做法體現(xiàn)了工廠和東風(fēng)雪鐵龍對(duì)產(chǎn)品嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,以及對(duì)以人為本的觀念。相信看即使只是粗粗看過(guò)實(shí)驗(yàn)室您也能體會(huì)到廠家的良苦用心。

  之前我的同事也參觀了大眾(中國(guó))的實(shí)驗(yàn)室,通過(guò)與那篇文章進(jìn)行對(duì)比,我個(gè)人認(rèn)為東風(fēng)雪鐵龍與大眾相比相差無(wú)幾。只可惜此次參觀東風(fēng)雪鐵龍工廠實(shí)驗(yàn)室的時(shí)間太倉(cāng)促,沒(méi)有探尋到更詳細(xì)的信息,希望日后可有詳細(xì)的機(jī)會(huì)仔細(xì)看過(guò)東風(fēng)雪鐵龍的實(shí)驗(yàn)室。(文/汽車之家 翟元)


  如果您還想了解其他廠家相關(guān)實(shí)驗(yàn)室的信息,請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入下面的鏈接。您將進(jìn)大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))中心實(shí)驗(yàn)室的解析文章。

神秘實(shí)驗(yàn)室!訪大眾中國(guó)中心實(shí)驗(yàn)室
//frontenacatvclub.com/drive/200804/36387.html

大眾實(shí)驗(yàn)室

文章標(biāo)簽: 工廠揭秘
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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    世嘉這個(gè)名字聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)兒久遠(yuǎn)了,雖然現(xiàn)在已經(jīng)推出了2013款,可用的還是那個(gè)屬于上個(gè)世紀(jì)的4AT,可能雪鐵龍的調(diào)校水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,讓這套動(dòng)力總成可以運(yùn)行的更平穩(wěn),不過(guò)畢竟是落后于時(shí)代的產(chǎn)物,它真的需要換代了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這一代世嘉在國(guó)內(nèi)十分叫座,感謝這個(gè)需求旺盛的偉大時(shí)代。變速箱實(shí)在是太老了,趕緊升級(jí)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車主要就是外觀做了一些變化,價(jià)格更便宜一些,其他方面別無(wú)二致,就讓這款老車?yán)^續(xù)發(fā)揮余熱吧。

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    世嘉熱賣很大一部分原因是它有一副好面孔,現(xiàn)在新世嘉再次把這個(gè)特點(diǎn)繼續(xù)優(yōu)化,只可惜內(nèi)在沒(méi)什么變化,特別是老舊的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)落后于這個(gè)時(shí)代了,這也是很多用戶糾結(jié)的地方,PSA集團(tuán)早點(diǎn)普及自己的6AT勢(shì)在必行了!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這次升級(jí)僅停留在“表面”,用優(yōu)化后的好賣相吸引更多關(guān)注,但成本不會(huì)受什么影響,雖然劣勢(shì)無(wú)本質(zhì)改變,但優(yōu)勢(shì)得到了進(jìn)一步提升,所謂“揚(yáng)長(zhǎng)避短”,正是世嘉、307系列等車型多年的競(jìng)爭(zhēng)策略。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新世嘉的變化主要在于外觀,前臉更運(yùn)動(dòng)更兇悍,在我眼里是更好看了。但雪鐵龍?jiān)趶V告里總是拿WRC說(shuō)事的做法讓我非常反感,因?yàn)槭兰蔚膶?shí)際表現(xiàn)和操控性可沒(méi)什么太大關(guān)系。而且改款后仍然采用如此老舊的動(dòng)力總成更讓人無(wú)法接受,4AT帶來(lái)的高油耗以及較差的加速感受倒是給世嘉的宣傳語(yǔ)“型&#8226;動(dòng)有我”一記響亮的耳光。如果不是因?yàn)橄矚g它的外觀,如果不是因?yàn)榱?xí)慣了它中央固定式的方向盤,我真的想不出購(gòu)買它的其他理由。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車,除了性能比較孱弱外,其他部分我認(rèn)為還都平均性都不錯(cuò)!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    終于有一款像樣的兩廂變?nèi)龓能嚵,可是好像三廂車在市?chǎng)上已經(jīng)是昨日黃花,似乎很多車型都是兩廂賣得更好。不過(guò)說(shuō)實(shí)話,世嘉三廂確實(shí)很不錯(cuò),樣子好看,行李廂又夠大。讓人感到意外的是,它還非常省油。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    世嘉三廂重中之重的看點(diǎn)就是在外形,這回兩廂升級(jí)三廂的尾部算是成功了!在三廂車市場(chǎng)中,它的全面性做的不錯(cuò),性能、油耗、空間、儲(chǔ)物、人性化設(shè)計(jì)都還比較令人信服,目前只有剎車方面不太入目,這也是我很意外的。

  • 世嘉 2008款 兩廂 1.6L 手動(dòng)舒適型 閱讀測(cè)試文章
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    用1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)拉世嘉的車身是不現(xiàn)實(shí)的,接近14秒的加速成了大家的笑柄,剎車的強(qiáng)悍是理所應(yīng)當(dāng),油耗的確出乎我意料,在我認(rèn)知里法國(guó)車好像都不省油...世嘉最大的問(wèn)題不是在性能方面,品牌的影響力是自身一個(gè)需要急需要加強(qiáng)的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    一款有WRC血統(tǒng)的車,裝上了1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),搖身變成了完全以家用為主。世嘉作為家用還是挺不錯(cuò)的,空間、舒適性、油耗各方面都還算理想,駕駛感受中規(guī)中矩,售價(jià)也能接受。但為什么就是不如老對(duì)手?怂谷藲飧吣兀靠赡苁欠▏(guó)車的個(gè)性太強(qiáng)烈了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)世嘉1.6的關(guān)注還是在油耗方面,8升出頭的平均成績(jī)不能說(shuō)好,但也足夠可以了;動(dòng)力性能并不是它的優(yōu)勢(shì),1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)只能說(shuō)是夠用,或許2.0手動(dòng)車型才是我愿意選擇的對(duì)象。當(dāng)然,這款1.6車型也不是沒(méi)有優(yōu)勢(shì),剎車就算是一個(gè),但這個(gè)似乎對(duì)我的吸引力還是不夠。

  • 世嘉 2008款 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    印象里,C4是一款挺時(shí)髦的車,國(guó)產(chǎn)的世嘉也占了藝術(shù)的光,外形很是不走尋常路,但是作為比較保守的我,并不喜歡它的尾部。性能方面世嘉對(duì)比15萬(wàn)的對(duì)手旗鼓相當(dāng),相對(duì)法國(guó)車比較小眾的群體,世嘉還得再熬些日子,繼續(xù)打響知名度。最后說(shuō)一句:廠商說(shuō)過(guò)一句:“導(dǎo)航系統(tǒng)成本3萬(wàn)”,這句話我持保留意見(jiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    世嘉很漂亮,但來(lái)的是不是有點(diǎn)晚了呢?原本兩廂車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊東風(fēng)雪鐵龍近幾年過(guò)于保守,將領(lǐng)先的位置讓給了別人。世嘉可能錯(cuò)過(guò)了最好的時(shí)機(jī),不過(guò)還好,這次引進(jìn)的也是國(guó)外剛改款的車型,并且世嘉在歐洲也有不錯(cuò)的美譽(yù),看它不能為東風(fēng)雪鐵龍挽回市場(chǎng)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    從個(gè)人審美角度來(lái)看,世嘉的外觀還是很具有法式的時(shí)尚與浪漫色彩。相比進(jìn)口C4,感覺(jué)在和諧度與實(shí)用性上更好,這里特指就是改進(jìn)了的直棱直角、不倫不類的尾部。對(duì)做工、配置與動(dòng)力我認(rèn)為是可以接受的,但這個(gè)4速自動(dòng)變速箱什么時(shí)候能夠升級(jí)我很期待。

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世嘉

指導(dǎo)價(jià):9.58-16.18萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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