★ 最終檢測(cè)線(xiàn)

　　最終檢測(cè)線(xiàn)的作用就是對(duì)車(chē)輛的全車(chē)電器、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)解決。而在這個(gè)檢測(cè)線(xiàn)中，一輛車(chē)需要進(jìn)行的項(xiàng)目就有，四輪定位，發(fā)動(dòng)機(jī)排放、實(shí)際路面測(cè)試、淋雨測(cè)試和電器檢測(cè)。其中四輪定位，發(fā)動(dòng)機(jī)排放與我們一般驗(yàn)車(chē)上牌中所做的一樣，這里我們和您說(shuō)說(shuō)路試、淋雨和電器檢測(cè)這四項(xiàng)。

『四輪定位、尾氣排放、剎車(chē)都是需要進(jìn)行檢測(cè)的』

　　在經(jīng)過(guò)四輪定位、剎車(chē)以及排放的檢測(cè)并且合格后，每輛車(chē)都會(huì)駛?cè)牍�廠(chǎng)內(nèi)部的測(cè)試路面進(jìn)行行駛，以檢測(cè)車(chē)輛的整體裝配和異響等問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需及時(shí)解決。特別注意的是，每輛生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)都需要實(shí)際跑3-4公里進(jìn)行測(cè)試，而不是抽查。

『測(cè)試廠(chǎng)內(nèi)有很多不同路面：碎石路、凹凸路、坡路、急拐彎等』

『每輛車(chē)的速度都被限制在80公里以下』

　　在經(jīng)過(guò)路面實(shí)際測(cè)試后，車(chē)輛將進(jìn)入到淋雨室進(jìn)行淋雨密封測(cè)試，當(dāng)然這個(gè)測(cè)試的另一個(gè)目的也是為了洗車(chē)，把剛才在路面駕駛時(shí)粘在車(chē)身上的贓物洗掉。

『淋浴間中5分鐘的淋雨實(shí)等于實(shí)際大強(qiáng)度雨量情況30分鐘的情況』

　　在淋浴測(cè)試這項(xiàng)，每輛車(chē)要在淋雨間進(jìn)行5分鐘的測(cè)試，這5分鐘的淋浴檢測(cè)模擬的是車(chē)輛在遇到大強(qiáng)度下雨情況下密封情況的好壞。如果密封沒(méi)有問(wèn)題，車(chē)輛就將進(jìn)入下一個(gè)步驟，電器檢測(cè)。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則將進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)修復(fù)后車(chē)輛將在另一個(gè)淋浴室進(jìn)行30分鐘的與剛才同樣程度的淋浴實(shí)驗(yàn)，以檢測(cè)修復(fù)后的密閉性。

『如果車(chē)輛密封檢測(cè)不合格需重新修好后再次檢測(cè)』

　　密封性沒(méi)問(wèn)題后，還需要進(jìn)行的就是外觀檢測(cè)，所謂外觀件檢測(cè)就是在白光條件下，檢查車(chē)輛的外觀、漆面又沒(méi)有損傷，如果有損傷將會(huì)馬上從生產(chǎn)線(xiàn)上拉下來(lái)進(jìn)行維修。而在最終檢測(cè)線(xiàn)的最后一道檢測(cè)工序是車(chē)內(nèi)電子設(shè)備的檢查，這項(xiàng)檢測(cè)是通過(guò)電腦系統(tǒng)進(jìn)行檢查的。

　　一切檢查完畢后，就可以貼保護(hù)膜出廠(chǎng)了，不過(guò)由于國(guó)家工信部要求每輛車(chē)要粘貼工信部測(cè)試的油耗，因此相比之前，車(chē)輛組裝多了一個(gè)貼油耗標(biāo)的步驟。

　　為了車(chē)輛在運(yùn)輸和存儲(chǔ)的時(shí)候?qū)��?chē)漆損傷程度降到最低，因此需要針對(duì)不同車(chē)型貼上不同的保護(hù)膜，不過(guò)并不是工廠(chǎng)中所有生產(chǎn)的車(chē)型都要貼膜，據(jù)了解除了愛(ài)麗舍、C2和標(biāo)致207外，其他車(chē)型都是需要貼膜的。

『人工方式貼膜的方式有點(diǎn)古老！』

　　在我們參觀工廠(chǎng)的時(shí)候，正好趕上工廠(chǎng)在對(duì)世嘉第100萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)進(jìn)行彩排，而當(dāng)您看到這篇文章的時(shí)候，全球第100萬(wàn)輛C4即東風(fēng)雪鐵龍世嘉交付儀式已經(jīng)結(jié)束。

全球第100萬(wàn)五門(mén)C4/雪鐵龍世嘉正式交付
//frontenacatvclub.com/news/201003/101565.html

　　由于在3月底東風(fēng)雪鐵龍將舉辦C4車(chē)型全球第100萬(wàn)輛下線(xiàn)”改為“3月12日，全球第100萬(wàn)輛C4即東風(fēng)雪鐵龍世嘉正式下線(xiàn)

　　貼膜完畢之后，經(jīng)過(guò)入庫(kù)登記車(chē)輛就被開(kāi)到工廠(chǎng)的停車(chē)庫(kù)進(jìn)行暫時(shí)存放，之后就等待運(yùn)輸車(chē)將他們運(yùn)到全國(guó)各地的車(chē)主手里了。

　　一般來(lái)說(shuō)從武漢一廠(chǎng)將生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)運(yùn)送到全國(guó)一線(xiàn)城市的時(shí)間約為1周左右，而二三線(xiàn)城市的時(shí)間在兩周左右。如果客戶(hù)預(yù)定的配置，工廠(chǎng)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，就需要進(jìn)行排產(chǎn)，這個(gè)周期大約為1個(gè)月，但請(qǐng)您注意的是這一個(gè)月的時(shí)間也是廠(chǎng)家給出的信息，具體情況還要跟隨物流公司或者天氣才可確定。

　　不知道通過(guò)本篇和上面兩篇的介紹，您對(duì)一輛車(chē)從一塊鋼板到運(yùn)到各個(gè)4S店等待銷(xiāo)售的真車(chē)這個(gè)過(guò)程有多少了解或者有沒(méi)有印象深刻地方。我先說(shuō)說(shuō)我的感受吧！參觀武漢一廠(chǎng)給我印象中最深的就是在焊接工藝上的車(chē)門(mén)防撞鋼筋、整車(chē)撕扯實(shí)驗(yàn)以及對(duì)車(chē)輛質(zhì)量的監(jiān)控，而這幾項(xiàng)也恰恰是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中最受關(guān)注的幾個(gè)要點(diǎn)。除此之外，對(duì)已生產(chǎn)技術(shù)的改革也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)比較少見(jiàn)的，而對(duì)一個(gè)想持續(xù)發(fā)展工廠(chǎng)和品牌來(lái)說(shuō)，對(duì)生產(chǎn)的技術(shù)改革是十分必要的。

　　在此次參觀工廠(chǎng)中，我們也得到了很多相關(guān)有用的消息如雪鐵龍將采用新的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，同時(shí)對(duì)于新車(chē)消息，我們也了解到，目前東風(fēng)雪鐵龍正在籌劃一款與凱旋同級(jí)的緊湊型車(chē)，這款車(chē)是東風(fēng)雪鐵龍參與研發(fā)的新車(chē)型，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間會(huì)在2011年底。

　　如果您認(rèn)為我們參觀工廠(chǎng)已經(jīng)結(jié)束那可就錯(cuò)了，下面我們還將參觀到武漢一廠(chǎng)更核心部門(mén)-汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室。