目前武漢一廠在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面在國內(nèi)汽車廠家中還是比較領(lǐng)先的，其中可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的項(xiàng)目和檢測種類也是比較多的，那么下面我們就一起探究一下這個實(shí)驗(yàn)室吧！

　　由于實(shí)驗(yàn)室里的部分設(shè)施是武漢一廠的商業(yè)機(jī)密，因此在這個實(shí)驗(yàn)室中陪同的人員并沒有進(jìn)行過多的知識回答，同時也對拍照也比較嚴(yán)格，因此圖片比較少，請您諒解。

　　目前武漢一廠有四類實(shí)驗(yàn)室，包括材料實(shí)驗(yàn)室、車內(nèi)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室、電器設(shè)備實(shí)驗(yàn)室和油漆實(shí)驗(yàn)室。其中油漆實(shí)驗(yàn)室位于噴漆車間，因此我們此次沒有參觀到。

油漆實(shí)驗(yàn)室檢測什么？

　　由于沒有參觀到油漆實(shí)驗(yàn)室，但我們也了解到油漆實(shí)驗(yàn)室將對漆面的附著力、防水性、抗老化性進(jìn)行測試。廠家人員也表示，其實(shí)油漆實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)很好玩，也很生動，不過很可惜此次參觀不到了。

　　材料實(shí)驗(yàn)室位于總裝車間內(nèi)，在這個實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，工廠可以對采購的鋼材是否符合生產(chǎn)要求、內(nèi)飾材料的抗腐蝕以及材料的吸音等方面進(jìn)行試驗(yàn)。而這家實(shí)驗(yàn)室是2009年才投入使用的，在沒有投入使用之前，所有的材料試驗(yàn)都需要送到法國總部進(jìn)行認(rèn)證，這樣不僅費(fèi)錢還費(fèi)時費(fèi)力。而工廠內(nèi)的實(shí)驗(yàn)室投入使用后，不僅節(jié)約的成本，還完全達(dá)到法國實(shí)驗(yàn)室的檢測標(biāo)準(zhǔn)，并在某些檢測方面超過了法國工廠的實(shí)驗(yàn)室。

　　由于涉及廠家的商業(yè)秘密，因此我們此次也只是粗粗的對實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了解，只能把我們了解到的看到的展示給您。

　�、俑�蝕實(shí)驗(yàn)室

　　例如，下圖的實(shí)驗(yàn)室就是進(jìn)行零件抗腐蝕性試驗(yàn)的地方，在這里零件將在酸性和堿性條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，從而判斷零件是否能符合車用要求。

　�、陟o音實(shí)驗(yàn)室

　　下面這張圖是說的靜音實(shí)驗(yàn)室，它是對車輛用的零件和材料隔音性好話進(jìn)行測試，由于需要極安靜的條件，整個實(shí)驗(yàn)室全部進(jìn)行了隔音措施，同時連玻璃都安裝了三層。不夸張的說，進(jìn)到這個實(shí)驗(yàn)室我還真有點(diǎn)不適應(yīng)，特別是耳朵有點(diǎn)不適應(yīng)。也許只有我一個人在里面的時候，我自己可以聽見自己心臟跳動的聲音。

　�、凵�譜實(shí)驗(yàn)室 

　　下面這個實(shí)驗(yàn)室，是對材料的微觀層面進(jìn)行檢測的，官方叫做色譜分析。陪同的實(shí)驗(yàn)室人員說了一堆專業(yè)的術(shù)語，我能聽明白的就一句：“通過這個實(shí)驗(yàn)可檢測材料的化學(xué)離子成分！”，不知道又沒有網(wǎng)友朋友可以提供相關(guān)資料解釋一下？

　�、芷じ�/織物材料摩擦實(shí)驗(yàn)室

　　這個實(shí)驗(yàn)室就是對車內(nèi)的皮革和織物材料進(jìn)行模仿人體進(jìn)行摩擦，以判斷是否符合廠家的磨損標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，主要磨損的模擬方式有：臀部模擬摩擦，手握模擬摩擦以及織物與織物模擬摩擦等。

　�、蒌摬膶�(shí)驗(yàn)室

　　這個實(shí)驗(yàn)室是針對工廠購進(jìn)的鋼材進(jìn)行化學(xué)性質(zhì)進(jìn)行檢測的，其中主要是對鋼材的含碳量和含硫量進(jìn)行監(jiān)控，而鋼材含碳和含硫量過大或過小對車身的堅固度有很嚴(yán)重的影響。

　　⑥化學(xué)實(shí)驗(yàn)室

　　在這個實(shí)驗(yàn)室里，主要針對圍繞人的適應(yīng)性進(jìn)行測試，檢測不同材料對人體是不是會產(chǎn)生刺激。

　�、邭馕秾�(shí)驗(yàn)室

　　這個實(shí)驗(yàn)室比較特別，因?yàn)樗�的�?shí)驗(yàn)?zāi)康募兇饩褪歉鶕?jù)人的嗅覺來進(jìn)行車內(nèi)空氣刺激程度的評價的。實(shí)驗(yàn)過程也比較簡單，就是找5個研究員對采集到的車內(nèi)相同部分的氣味進(jìn)行評分，如果多數(shù)人員認(rèn)為氣味過于刺激就會建議工廠修改所采用的材料。而這樣的實(shí)驗(yàn)室目前除了武漢一廠外，大眾汽車也有一個類似的實(shí)驗(yàn)室。

　　聽起來這個實(shí)驗(yàn)貌似很簡單，但實(shí)際并不容易。廠家人介紹說，這個“綠鼻子”實(shí)驗(yàn)室的主要負(fù)責(zé)“聞味兒”的人可是要去法國進(jìn)行培訓(xùn)后才可以對車內(nèi)氣溫進(jìn)行打分的。同時您可能認(rèn)為這樣的實(shí)驗(yàn)有意義嗎？從我個人角度看，絕對有意義畢竟密閉空間+大量塑料件會散發(fā)出什么味道很不確定，我想您一定愿意坐在一輛沒有刺激氣味的車輛吧。

　�、鄼C(jī)械實(shí)驗(yàn)室

　　這個實(shí)驗(yàn)室相對來說更容易明白，就是檢測車輛的機(jī)械部件的耐用性，比如車門開啟10萬次會不是有異響、雨刷長時間使用是不是會失靈以及車用零件在極熱或者極低溫度下是否會發(fā)生斷裂或變形。

『超過10萬次的開關(guān)門實(shí)驗(yàn)檢測車門機(jī)械部分是否損壞』

『雨刮器耐久實(shí)驗(yàn)也同樣檢測雨刮器的實(shí)驗(yàn)』

　　在低溫和高溫測試中，實(shí)驗(yàn)人員可以把車上的部分零件甚至是整車放進(jìn)實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行測試，同時對于溫度的控制，實(shí)驗(yàn)人員可以通過外部進(jìn)行控制并時時進(jìn)行檢測。

『低溫實(shí)驗(yàn)可檢測零件的牢固程度』

『高溫實(shí)驗(yàn)可檢測零件是抵住高溫的烘烤以及化學(xué)和物理性質(zhì)是否變化』

　　由于參觀實(shí)驗(yàn)室比較匆忙，我們也只是簡單的粗略的看了一下實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和介紹，不過看過實(shí)驗(yàn)室之后給我的感覺就是這些做法體現(xiàn)了工廠和東風(fēng)雪鐵龍對產(chǎn)品嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，以及對以人為本的觀念。相信看即使只是粗粗看過實(shí)驗(yàn)室您也能體會到廠家的良苦用心。

　　之前我的同事也參觀了大眾（中國）的實(shí)驗(yàn)室，通過與那篇文章進(jìn)行對比，我個人認(rèn)為東風(fēng)雪鐵龍與大眾相比相差無幾。只可惜此次參觀東風(fēng)雪鐵龍工廠實(shí)驗(yàn)室的時間太倉促，沒有探尋到更詳細(xì)的信息，希望日后可有詳細(xì)的機(jī)會仔細(xì)看過東風(fēng)雪鐵龍的實(shí)驗(yàn)室。（文/汽車之家 翟元）

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