6月17日，上汽大眾旗下第二款MEB平臺(tái)的純電動(dòng)車ID.6 X(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，引發(fā)了網(wǎng)友們的熱烈討論。這款2965mm軸距，有6/7座可選的中大型SUV，起售價(jià)僅為23.9888萬元。那么，大家對(duì)于這款新車大家都有什么觀點(diǎn)呢？它能拯救上汽大眾的電動(dòng)車銷量嗎？

　　另一個(gè)網(wǎng)友們很滿意的點(diǎn)，就是ID.6 X的空間表現(xiàn)了。2965mm的軸距對(duì)于車內(nèi)乘坐空間的貢獻(xiàn)頗大，不論是6座版本還是7座版本前兩排都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且目前市面上6座和7座的純電動(dòng)車比較少，ID.6 X還是很適合全家人一起出行使用。

　　上汽大眾的ID.4 X是其第一款基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)車，上市于今年1月。在不到半年后的時(shí)間，第二款車ID.6 X也已經(jīng)上市。根據(jù)最近的報(bào)道，ID.3也在路上了，有望年底上市。那個(gè)先開發(fā)一代平臺(tái)，然后迅速鋪開多款車型、多生孩子好打仗的大眾，又把這一套戰(zhàn)術(shù)用到了電動(dòng)車上。

　　這也造成了，ID.家族產(chǎn)品在電動(dòng)化的關(guān)鍵指標(biāo)上成績(jī)不錯(cuò)，比如三電系統(tǒng)的性能、整車的續(xù)航表現(xiàn)都算得上讓人滿意，但在駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)這些汽車智能化技術(shù)上，相比特斯拉、蔚來、小鵬等企業(yè)顯得就有些捉襟見肘，對(duì)于現(xiàn)在購(gòu)買電動(dòng)車的主要群體，那些互聯(lián)網(wǎng)原住民們，有些吸引力不足。

超級(jí)播報(bào)點(diǎn)評(píng)： 

　　從奔馳、寶馬、奧迪、大眾這些合資品牌傳統(tǒng)車企在電動(dòng)車上的銷量看，你不得不承認(rèn)電動(dòng)車的確是一個(gè)全新的賽道，此前積累的品牌優(yōu)勢(shì)顯得并不是那么有影響力，此前的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法也不見得依舊有效。而在電動(dòng)化之外，當(dāng)下又新刮起了智能化的風(fēng)潮，用戶對(duì)于汽車產(chǎn)品的需求也不再僅限于動(dòng)力、空間這些基礎(chǔ)性能，車輛夠不夠智慧、能不能更好的解放駕駛者很可能是未來每一款產(chǎn)品都需要考慮的問題。（文/圖 汽車之家 孫一超）

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