● 新能源汽車消費滿意度車型——插電式混合動力MPV排行榜

  『**注：由于插電混動MPV車型較少，同樣定位的例如宋MAX DM、上汽大通MAXUS EUNIQ 5等同級別車型上市時間較短和口碑數(shù)量較少，不能支撐整體滿意度評選標準，因此未進行展示』

　　最后，我們來看插電式混合動力MPV滿意度排名，數(shù)據(jù)顯示，吉利嘉際PHEV在外觀內(nèi)飾方面得分比較具有優(yōu)勢，獲得了81.44分，但配置與品質分數(shù)較低，為74.63分。綜合得分方面，該車在產(chǎn)品得分、服務得分以及綜合滿意度上，分別獲得76.51分、75.54分以及76.23分。

　　嘉際是吉利在2019年3月11日推出的一款MPV車型，同時這款車也是吉利品牌首款MPV。就上市時間來說，嘉際PHEV也上市不過一年多的時間。該車其實在外觀以及內(nèi)飾的整體設計上，與汽油版車型并沒有要多不同，延續(xù)了家用的氣質，這也是各廠家較為常規(guī)的做法，節(jié)省開模成本等。不過各項分數(shù)上看，嘉際PHEV的外觀內(nèi)飾得分還是處于最高的分值。

　　不過嘉際PHEV在其他各項的表現(xiàn)并不突出，處于比較中規(guī)中矩的水平。編輯蘇煒祺在試駕嘉際PHEV后評價到：“COMFORT（舒適）模式是這款車最適合家用的模式，照顧全員，ECO和SPORT模式都是在舒適模式基礎上對動力輸出的方式進行調整，從而滿足更多工況需求。ECO模式更適合那些有“續(xù)航憂慮癥”的車主，車輛這時候的油門響應在會變得不那么靈敏，踩下油門后車輛會遲疑半秒鐘才執(zhí)行降擋提速�！�

　　同時，針對嘉際PHEV搭載的“三缸機”這個敏感話題，網(wǎng)友華安夏季也給予了一些肯定，他提到：“雖然說嘉際PHEV搭載的是一臺三缸的發(fā)動機，但它在防抖動和NVH上下了很大的功力，兼顧了燃油的經(jīng)濟性和四缸的爆發(fā)力，體驗一點也不比四缸發(fā)動機差”。

　　從試駕、滿意度評分以及口碑等維度來看，嘉際PHEV是一款表現(xiàn)較為中規(guī)中矩的MPV車型。這款車主打家用，外觀更加偏向家用，但又不失動感；內(nèi)飾走較為溫馨、優(yōu)雅的風格。與此同時，受消費者詬病的大部分三缸機抖動等問題，嘉際PHEV的優(yōu)化工作也做的比較好。當然，吉利品牌在中國品牌中還是處于發(fā)展較好的情況，也能夠讓消費者更加放心一些。

全文總結：

　　事實上，插電式混合動力車型在部分限購市場（主要為北京）還是需要“搖號”，因此在這里它們的優(yōu)勢并不明顯。不過在大部分市場，插電式混合動力車型還是有著一些明顯優(yōu)勢，比如上牌比較輕松、與純電動車共享新能源政策福利等等。同時與電動車不同的是，插電混合動力車型無須經(jīng)常充電、接近純?nèi)加蛙囻{駛感受（或相同）、兼顧燃油車的大部分天生技能等等，想必這些都是大部分車主選擇購買插混車型的原因。不過，目前大部分插混車型的售價相比傳統(tǒng)的純?nèi)加蛙囈�高一些，這也導致它的優(yōu)勢不夠明顯。隨著新能源車型補貼取消以及技術的發(fā)展，越來越多的廠家不再局限于僅僅推出燃油車的PHEV版本，反而率先推出全新的PHEV車型，這也意味著未來PHEV車型同樣會有可觀的發(fā)展前景，也請您給予更多的期待。本期的《2020新能源汽車消費滿意度：插混車型篇》就為您介紹到這里。如果您想了解更多，可以點擊前三期內(nèi)容：《喜憂參半 新能源汽車消費滿意度大調查》、《2020新能源汽車消費滿意度詳解：轎車篇》、《2020新能源車消費滿意度：純電動SUV篇》。（文/汽車之家 張雪蓮）