預(yù)警！特斯拉明修棧道，有人暗度陳倉(cāng)

車(chē)市物語(yǔ)

2020年04月27日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　◆發(fā)現(xiàn)中國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)的掘金地

　　中國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)目前的局面是，在高續(xù)航里程、高端車(chē)型這條路上持續(xù)加速。

　　新的補(bǔ)貼依然與續(xù)航掛鉤：續(xù)航300公里以下的車(chē)型取消補(bǔ)貼；300-400公里的補(bǔ)貼由1.8萬(wàn)元降至1.62萬(wàn)元，400公里及以上的，補(bǔ)貼由2.5萬(wàn)元降為2.25萬(wàn)元。從絕對(duì)額度看，高續(xù)航車(chē)型依然吃香。

　　其實(shí)，續(xù)航400公里以上的電動(dòng)車(chē)型去年就已成主流。初步統(tǒng)計(jì)，市面上續(xù)航超400公里純電動(dòng)車(chē)型，接近80款。今年還出現(xiàn)了續(xù)航超 600公里的車(chē)型，比如榮威ER6、比亞迪漢、小鵬汽車(chē)P7、廣汽新能源Aion LX(埃安LX)等。

　　2020年的補(bǔ)貼新政繼續(xù)對(duì)高續(xù)航里程車(chē)型予以關(guān)懷，可謂用心良苦。即便彎道超車(chē)不再納入話語(yǔ)體系，讓電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)PK的用心，也可以說(shuō)是比較明顯了。

　　掐指算來(lái)，各級(jí)財(cái)政為新能源汽車(chē)已經(jīng)貼補(bǔ)了3000多億，這個(gè)十全大補(bǔ)丸吃下去了，還好意思說(shuō)打不過(guò)張打不過(guò)李？！

　　然而，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量時(shí)代，新能源汽車(chē)取代燃油車(chē)，是結(jié)構(gòu)性變化而非增量過(guò)程。這意味著，新能源汽車(chē)要跟燃油車(chē)搶蛋糕，甚至要把它吃到嘴邊的蛋糕搶出來(lái)。

　　談何容易�。�！

　　看一組數(shù)據(jù)：國(guó)內(nèi)2019年批發(fā)銷量超過(guò)10000輛的純電動(dòng)車(chē)型，主流售價(jià)區(qū)間在10-20萬(wàn)，接近20萬(wàn)的占了一半。

　　可是，有20萬(wàn)，燃油車(chē)不香嗎？20萬(wàn)還能買(mǎi)到BBA呢。在非限行限購(gòu)城市，電動(dòng)車(chē)以這個(gè)售價(jià)PK燃油車(chē)，太難了。

　　經(jīng)濟(jì)下行已是板上釘釘，在需要精打細(xì)算的日子里，售價(jià)10萬(wàn)以下、甚至五六萬(wàn)以下的電動(dòng)車(chē)，更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在這一區(qū)間，電動(dòng)車(chē)才能疊加低使用成本扳回一局�？纯聪旅娴恼鎸�(shí)上險(xiǎn)銷量，你說(shuō)，小微車(chē)型機(jī)會(huì)大不大？

　　◆沙丁魚(yú)不容小覷

　　2020年補(bǔ)貼新政對(duì)續(xù)航里程的補(bǔ)貼甄別，會(huì)讓國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)在供給端出現(xiàn)兩極分化：一種，是為了心中的理想或補(bǔ)貼造高續(xù)航高端車(chē)型；一種，是索性甩開(kāi)補(bǔ)貼，造低續(xù)航車(chē)型，以較低成本和售價(jià)下沉細(xì)分市場(chǎng)。

　　這兩個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力是不一樣的。

　　高端市場(chǎng)的廝殺已劍拔弩張，這里的電動(dòng)車(chē)之間要“內(nèi)斗”，還要“攘外”燃油車(chē)，內(nèi)外交困。高端車(chē)型要撕去政策紅利的庇護(hù)，直面真實(shí)消費(fèi)需求，不能繼續(xù)躺在政策紅利上吃飯了。

　　市場(chǎng)需求也無(wú)疑是兩極化的，高端車(chē)自然有其適銷人群，車(chē)企在這里尋求品牌溢價(jià)也是合理追求。但從規(guī)模意義上看，小型車(chē)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)或許更大，小微型電動(dòng)車(chē)在三線以下城市有強(qiáng)大的消費(fèi)基層。

　　所以，高端車(chē)，且拼著。如果有誰(shuí)“放下身段”拋卻補(bǔ)貼，下潛到小微電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，一樣可以刷刷掙錢(qián)。因?yàn)檎娴挠泻艽笠徊糠秩酥荒苜I(mǎi)得起10萬(wàn)以下的車(chē)……

　　在這一需求市場(chǎng)下，如果歐洲車(chē)企裹挾著它們成熟的小微電動(dòng)車(chē)型而來(lái)，那就是一群“德”斯拉來(lái)了呀。這錢(qián)，你不掙，它們會(huì)掙；這市場(chǎng)，你不先占了，它們會(huì)唾手而得。

　　事實(shí)上，在插混市場(chǎng)上，德系軍團(tuán)已經(jīng)成功上位。電動(dòng)化時(shí)代，歐洲車(chē)企大概率還是會(huì)先在中國(guó)市場(chǎng)投放高端車(chē)型，樹(shù)立品牌形象，再以小型車(chē)下探市場(chǎng)，全線進(jìn)攻。燃油車(chē)，它們就是這么玩過(guò)來(lái)的。