[汽車(chē)之家 新聞]  繼之前發(fā)布《2020年新車(chē)展望：長(zhǎng)城篇》后，本期文章，我們將為您解讀一汽紅旗和一汽奔騰兩個(gè)品牌的2020年新產(chǎn)品計(jì)劃。據(jù)了解，受春節(jié)和疫情影響，乘用車(chē)市場(chǎng)降幅超20%，紅旗在這樣的背景下，其2020年1月累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)12630輛，與上年同期相比增幅高達(dá)142.7%，實(shí)現(xiàn)逆市暴漲。產(chǎn)品規(guī)劃方面，紅旗宣布將在2025年前推出包含L/S/H/Q等四個(gè)系列共計(jì)21款新產(chǎn)品，其中新能源產(chǎn)品占到18款。銷(xiāo)量方面，紅旗計(jì)劃2020年銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛、2022年超40萬(wàn)輛、2025年60萬(wàn)輛以及2030年80-100萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　而一汽奔騰官方數(shù)據(jù)顯示，截止1月22日銷(xiāo)售1.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.4%。根據(jù)規(guī)劃，奔騰2020年將加快布局S和E系列兩大產(chǎn)品線，繼2019年完成11.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量后，2020年將挑戰(zhàn)年銷(xiāo)20萬(wàn)輛的目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)品牌銷(xiāo)量的增長(zhǎng)固然少不了產(chǎn)品層面的推新，那么一汽紅旗和一汽奔騰這兩個(gè)品牌將為我們帶來(lái)哪些新車(chē)，同事又將帶給我們哪些驚喜，今天我們將為您一一道來(lái)。

快速了解本文重點(diǎn)：
1、紅旗H9作為H系旗艦車(chē)型，憑借出色設(shè)計(jì)，獲得眾多消費(fèi)者關(guān)注；
2、紅旗旗下新能源車(chē)型更新進(jìn)度加快；
3、2020年奔騰品牌的新產(chǎn)品比重依然以SUV為主，轎車(chē)僅有一款全新產(chǎn)品。

一汽紅旗H9
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：用產(chǎn)品來(lái)詮釋傳承與創(chuàng)新相交融，讓你一眼入魂

　　作為紅旗H系列轎車(chē)的全新旗艦車(chē)型H9，其已于3月7日正式開(kāi)啟預(yù)訂。新車(chē)采用了全新的家族式語(yǔ)言，無(wú)論是與車(chē)頭融合的紅旗標(biāo)識(shí)，還是直瀑式的多幅式格柵造型，配合橫平豎直的線條，都給予這款車(chē)更加豪華、莊重的氣勢(shì)。作為一款行政級(jí)轎車(chē)，該車(chē)提供了與邁巴赫車(chē)型相似的雙色車(chē)身涂裝，展示出高端的一面。此外值得一提的是，紅旗H9的設(shè)計(jì)并非來(lái)自勞斯萊斯的賈爾斯·泰勒（Giles Taylor），而是由中國(guó)設(shè)計(jì)師丁楊峰帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，新車(chē)于2017年開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)審，而賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）2018年才加入紅旗。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了流暢的車(chē)頂及C柱線條，以及緊湊的后備廂部分，視覺(jué)效果突出。尾部方面，新設(shè)計(jì)語(yǔ)言將主要強(qiáng)調(diào)靈感取材自天安門(mén)城樓的后備廂飾條，它將兩側(cè)豎向排布的尾燈組相連，與后備廂蓋上沿的弧線共同勾勒出了車(chē)尾的層次感。值得一提的是，其豎狀尾燈內(nèi)部燈腔也被命名為四平八穩(wěn)，同樣為致敬經(jīng)典。

　　在內(nèi)飾部分，新車(chē)注重豪華感的營(yíng)造，內(nèi)飾采用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，整體風(fēng)格大氣飽滿。同時(shí)，全液晶儀表、大尺寸中控屏等應(yīng)用讓這款車(chē)也保持著應(yīng)有的科技感，并搭載12英寸寬幅HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡。車(chē)機(jī)部分，新車(chē)搭載紅旗Smile 1.0智能車(chē)載系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)駕駛輔助。豪華配置方面，新車(chē)還采用了四座的設(shè)計(jì)，同時(shí)后排配別大仰角“零重力”座椅，并配備車(chē)艙主動(dòng)降噪和車(chē)內(nèi)香氛系統(tǒng)。新車(chē)尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車(chē)提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為380�！っ�；3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為283馬力（208kW），峰值扭矩為400�！っ�。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。底盤(pán)方面，新車(chē)采用基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)底盤(pán)，并配備空氣懸架系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　提到紅旗品牌，閃現(xiàn)在大家腦海中的多數(shù)為紅旗L5或CA7600J這類(lèi)高不可攀，代表身份象征的車(chē)型，或是在大型活動(dòng)中看到亦或是在車(chē)展、電影作品中看到。在2018年前真正能夠讓消費(fèi)者親身接觸到的紅旗旗下車(chē)型，也僅有紅旗H7一款產(chǎn)品，單一的產(chǎn)品導(dǎo)致紅旗的用戶大量流失。隨著2017年徐留平調(diào)任一汽，并且針對(duì)一汽進(jìn)行整體改革，其中紅旗品牌正式獨(dú)立，平行于奔騰和解放，并在2018年1月8日正式發(fā)布紅旗品牌新戰(zhàn)略，紅旗的變革自此正式開(kāi)始。

『紅旗HS7』

　　從2018年開(kāi)始，紅旗H5、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗E-HS3相繼推出，這些車(chē)型的推出逐漸明確了紅旗品牌的發(fā)展方向。在這些產(chǎn)品上，我們能夠看到紅旗在大刀闊斧的進(jìn)行品牌調(diào)整。擺脫傳統(tǒng)思路的束縛，追求最新設(shè)計(jì)前潮，徹底突破“官車(chē)”，重塑品牌形象，從而獲得廣大基層消費(fèi)群體的認(rèn)可。同時(shí)，新車(chē)也將在配置和用料上，達(dá)到豪華品牌應(yīng)有水平，從而鞏固紅旗品牌作為中國(guó)豪華品牌的實(shí)力。截止目前顯示數(shù)據(jù)來(lái)看，紅旗品牌80后、90后車(chē)主占比已達(dá)60%以上。

　　在車(chē)型矩陣逐漸打開(kāi)的同時(shí)，推出一款拔高的車(chē)型事關(guān)重要，在2020年1月9日紅旗H9正式亮相，憑借出色的線條設(shè)計(jì)，讓更多對(duì)紅旗陌生的網(wǎng)友逐漸提起興趣，當(dāng)篇文章評(píng)論區(qū)高達(dá)近2500余條。我們能夠看到一個(gè)曾主打情懷的品牌，逐漸用產(chǎn)品力博得更多消費(fèi)者的關(guān)注。最后，我們可以說(shuō)紅旗H9的推出為中國(guó)消費(fèi)者送上了一份答卷，但現(xiàn)在對(duì)這份答卷進(jìn)行高評(píng)分還有些早，但我們看到了屬于紅旗的發(fā)展速度，我們也希望紅旗在追求迅速發(fā)展的同時(shí)，能夠每一步都踩下堅(jiān)實(shí)的腳印。因?yàn)橹挥羞@樣才能夠讓中國(guó)消費(fèi)者喚醒心中的紅旗，紅旗才能夠在即將到來(lái)的汽車(chē)變革時(shí)代迎風(fēng)高展。

一汽紅旗E115量產(chǎn)版
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：來(lái)自東方的科幻，讓你身臨“未來(lái)”

　　目前關(guān)于紅旗E115量產(chǎn)版信息較少，不過(guò)預(yù)計(jì)該車(chē)將汲取概念車(chē)整體設(shè)計(jì)元素。作為參考，紅旗E115概念車(chē)分別于2019年9月和11月在法蘭克福車(chē)展和成都車(chē)展完成海內(nèi)外的首秀，回顧外觀。新車(chē)采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉具有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)元素非常豐富，采用LED光源進(jìn)行勾勒，車(chē)頭中央的紅旗LOGO采用極簡(jiǎn)式設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車(chē)前包圍兩側(cè)造型通過(guò)LED光源營(yíng)造出夸張的風(fēng)格，兩側(cè)后視鏡體積極小，并疑似使用攝像頭取代傳統(tǒng)的大鏡面，很有科技感。

　　車(chē)側(cè)方面，新車(chē)采用了較為硬派的SUV的輪廓線條設(shè)計(jì)，C柱和D柱的鍍鉻裝飾造型顯得非常有新意。尾部來(lái)看，新車(chē)的貫穿式全ELD尾燈組與車(chē)頭形成了呼應(yīng)，同時(shí)修長(zhǎng)的尾燈向兩側(cè)延伸的同時(shí)又分岔開(kāi)在末端向下延續(xù)，勾勒出尾部較為硬朗的車(chē)身線條，使得整體看起來(lái)并不刻板單調(diào)。

　　此前紅旗官方宣布，新車(chē)將采用四輪驅(qū)動(dòng)形式，具備七種駕駛模式可供選擇。同時(shí)，該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間小于4秒，車(chē)輛最大續(xù)航里程或超過(guò)600公里。此外，這款概念車(chē)采用空氣懸架結(jié)構(gòu)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　紅旗品牌在2019全年總銷(xiāo)量為100166臺(tái)，與2018年的3.3萬(wàn)臺(tái)相比，實(shí)現(xiàn)了203%的同比增長(zhǎng)。此外，紅旗品牌還在2019年8-12月連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量破萬(wàn)。除了在銷(xiāo)量上“出風(fēng)頭”外，紅旗品牌在國(guó)際舞臺(tái)上同樣賺足眼球。在2019年9月紅旗品牌攜旗下E115概念車(chē)等亮相法蘭克福車(chē)展，這是自1960年萊比錫車(chē)展之后，紅旗品牌再次登陸國(guó)際重磅車(chē)展。而在產(chǎn)品“出國(guó)”之前，紅旗品牌在研發(fā)領(lǐng)域上也已完成國(guó)際化布局，在德國(guó)慕尼黑，美國(guó)硅谷等地先后建設(shè)了前瞻設(shè)計(jì)創(chuàng)新院及人工智能研發(fā)院。

　　在這個(gè)看臉的時(shí)代，高顏值才是王道。當(dāng)我們對(duì)某款車(chē)“品頭論足”時(shí)，最先從車(chē)輛外觀上開(kāi)刀。截止目前來(lái)看，紅旗E115的量產(chǎn)版車(chē)型還未得以與我們見(jiàn)面，不過(guò)預(yù)計(jì)其量產(chǎn)車(chē)型或?qū)⒈Ａ粢恍└拍钴?chē)的設(shè)計(jì)元素，從而讓車(chē)輛看上去更加科幻、時(shí)尚。而這樣的設(shè)計(jì)，相信收獲年輕人的青睞是毋庸置疑的，不過(guò)面對(duì)如此翻天覆地的改變的紅旗品牌，紅旗品牌如何去拉攏新的年輕人群是關(guān)鍵，畢竟在新能源市場(chǎng)當(dāng)中，主打年輕、時(shí)尚、科技的品牌車(chē)型并不少，而紅旗將如何打出E115這張王牌，值得期待。

一汽奔騰E01
上市時(shí)間：2020年4月
新車(chē)特點(diǎn)：傳統(tǒng)車(chē)企的新造車(chē)運(yùn)動(dòng)

『申報(bào)圖』

　　此前，我們從工信部獲得了奔騰C015量產(chǎn)版車(chē)型申報(bào)圖。新車(chē)高度還原概念車(chē)設(shè)計(jì)，并或?qū)⒚�名為奔騰E01。從外觀來(lái)看，新車(chē)保留了概念車(chē)的大部分設(shè)計(jì)。新車(chē)采用官方名為“光影魅學(xué)”設(shè)計(jì)理念，車(chē)頭整體線條較為硬朗，且以凌厲的橫向線條為主，犀利的頭燈造型、前包圍中間部分立體感十足的內(nèi)凹設(shè)計(jì)、前包圍兩側(cè)的豎向裝飾口均極具力量感。

『概念車(chē)』

　　車(chē)身側(cè)面顯示，新車(chē)的充電口位于右前側(cè)翼子板處。車(chē)尾來(lái)看，新車(chē)采用搶眼的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，不過(guò)中間是否能夠點(diǎn)亮還有待考證，其余部分則使用大面積留白設(shè)計(jì)。從車(chē)尾標(biāo)識(shí)選裝樣式可以看到，新車(chē)預(yù)計(jì)將被命名為奔騰E01。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4639/1880/1640mm，軸距為2810mm。

『此前諜照』

　　從此前獲得的量產(chǎn)版內(nèi)飾來(lái)看，新車(chē)采用了帶有家族元素的內(nèi)飾風(fēng)格。其中貫穿式中控屏沒(méi)有缺席，取消了傳統(tǒng)按鍵，另外中控臺(tái)的設(shè)計(jì)看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔。此外作為一款純電動(dòng)汽車(chē)，奔騰E01也使用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

　　配置方面，新車(chē)將根據(jù)版本的差異在天窗、車(chē)身標(biāo)識(shí)、輪圈樣式等處有所不同。官方透露，新車(chē)搭載L3級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，包括自動(dòng)泊車(chē)等。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載最大功率為82馬力的電動(dòng)機(jī)，并將匹配寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，NEDC續(xù)航為450km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 隨著國(guó)家對(duì)于新能源車(chē)型補(bǔ)貼的減少，無(wú)論是中國(guó)品牌，還是合資品牌，想要在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝利，需要用產(chǎn)品證明自己。而一汽奔騰品牌在近兩年的產(chǎn)品更迭中，我們發(fā)現(xiàn)其基本找到屬于自己品牌的新方向，憑借出色的外觀設(shè)計(jì)以及智能化的科技配置，讓更多年輕消費(fèi)者關(guān)注與青睞。因此這款車(chē)未來(lái)還是非常值得期待的。

　　值得注意的是，目前一汽奔騰僅推出B30EV和X40純電動(dòng)版兩款新能源車(chē)型，相比其他主流中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，其確實(shí)沒(méi)有豐富的新能源銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于市場(chǎng)的判斷以及消費(fèi)者的需求還需要進(jìn)一步探索還了解。所以說(shuō)，未來(lái)一汽奔騰品牌在新能源市場(chǎng)還將有較長(zhǎng)的路要走。

一汽奔騰D316/NAT
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：神秘面紗尚未揭開(kāi)，期待二者真容

　　在2019年廣州車(chē)展期間，一汽奔騰發(fā)布了該品牌旗下新產(chǎn)品計(jì)劃，而這其中包含了代號(hào)為D316、NAT兩款新車(chē)，雖然官方并未公布這兩款車(chē)型整體造型，但我們猜測(cè)其或?qū)⒀赜眉易遄钚碌摹肮庥镑葘W(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體時(shí)尚且年輕。

　　時(shí)間撥回一年前，“新奔騰”品牌戰(zhàn)略在云南騰沖發(fā)布，啟用全新設(shè)計(jì)的LOGO“世界之窗”，并帶來(lái)產(chǎn)品“T”系列的首款車(chē)型。這是自2017年一汽內(nèi)部大刀闊斧改革，重組奔騰事業(yè)本部后，奔騰交出的第一份答卷。根據(jù)當(dāng)時(shí)立下的目標(biāo)，到2020年，奔騰計(jì)劃推出9款全新產(chǎn)品，其中新能源產(chǎn)品的比重將超過(guò)50%。到2025年，奔騰實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)百萬(wàn)量級(jí)，進(jìn)入中國(guó)品牌第一陣營(yíng)。

　　從銷(xiāo)量來(lái)看，2018年是奔騰近年來(lái)銷(xiāo)量的最低谷，不足9萬(wàn)輛，也是其觸底反彈的起點(diǎn)。在T33、T77、T99三個(gè)新系列產(chǎn)品的拉動(dòng)下，奔騰2019年完成11.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。在車(chē)市寒流中這樣的增速雖然難得，但是對(duì)照此前15萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，其并未達(dá)成自己立下的Flge。不過(guò)官方為了能夠讓品牌在2020年有著良好的增長(zhǎng)活力，其不僅僅在車(chē)型產(chǎn)品上進(jìn)行豐富、細(xì)分。

　　為了增加勝算，一汽奔騰在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)和用戶運(yùn)營(yíng)策略上花了不少心血。客戶服務(wù)方面，奔騰打造“BestCare 摯·心關(guān)懷”服務(wù)品牌，落實(shí)“五個(gè)一”品牌特色服務(wù)。自2018年8月啟動(dòng)的“百店啟航，千網(wǎng)煥新”活動(dòng)，目前已實(shí)現(xiàn)超100家4S店的升級(jí)煥新，奔騰計(jì)劃將全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)店全面轉(zhuǎn)型為“物聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)體驗(yàn)館”，通過(guò)提升終端環(huán)境，來(lái)展現(xiàn)“新奔騰”品牌向上升級(jí)的變化。

　　“品牌向上”已經(jīng)成了每家中國(guó)汽車(chē)品牌的必須思考的問(wèn)題，成立十四年的一汽奔騰品牌似乎要以“一新到底”的風(fēng)格來(lái)實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤(pán)。當(dāng)然，未來(lái)其能否跑贏快速變化的市場(chǎng)？我們拭目以待。

一汽奔騰D365
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：深耕SUV市場(chǎng)，將與定位小型SUV的奔騰T33并肩作戰(zhàn)

　　根據(jù)此前曝光的諜照來(lái)看，該車(chē)整體沿用了奔騰家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸前格柵配合兩側(cè)多邊形燈組造型，讓新車(chē)看上去十分時(shí)尚。同時(shí)，其格柵下方采用大尺寸梯形貫穿式進(jìn)氣口，進(jìn)一步加強(qiáng)該車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，其采用了較為平直的車(chē)頂設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)能夠有不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)頭部空間。尾部方面，該車(chē)并未采用貫穿式尾燈組，同時(shí)其尾氣布局也或?qū)⒉捎秒[藏式造型，整體看上去較為內(nèi)斂。新車(chē)尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4410/1840/1620mm，軸距為2630mm，定位為小型SUV。

『內(nèi)部代號(hào)D365車(chē)型』

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用由全液晶儀表與中控顯示屏組成的貫穿式大屏，顯得格外引人注目，配合雙輻式的方向盤(pán)設(shè)計(jì)以及電子擋桿造型，為新車(chē)的檔次感和科技感都帶來(lái)了不小的提升。動(dòng)力方面，目前官方并未透露更多細(xì)節(jié)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前一汽奔騰品牌在小型SUV市場(chǎng)里僅投放了T33和X40兩款車(chē)型，但通過(guò)整體市場(chǎng)反饋來(lái)看，T33車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力相比X40并沒(méi)有本質(zhì)的提升。而隨著代號(hào)為D365車(chē)型的推出，該品牌將繼續(xù)深耕這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)，使其獲得更優(yōu)的品牌銷(xiāo)量。同時(shí)，奔騰D365整體尺寸相比T33和X40車(chē)型要大，未來(lái)其可以通過(guò)尺寸方面以及價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，與其他競(jìng)品進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

　　此外，隨著全新設(shè)計(jì)的LOGO“世界之窗”的推出，以及全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的采用，讓更多消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)了奔騰這個(gè)品牌。通過(guò)內(nèi)飾諜照我們能夠看到，這款車(chē)整體設(shè)計(jì)以及配置并不俗，所以只要其未來(lái)定價(jià)核實(shí)，或?qū)⒌玫捷^多消費(fèi)者的買(mǎi)單。

一汽奔騰D357
上市時(shí)間：2020年下半年
新車(chē)特點(diǎn)：更加具有特點(diǎn)的外觀設(shè)計(jì)

　　結(jié)合此前諜照來(lái)看，該車(chē)前格柵同樣沿用了奔騰最新的家族式設(shè)計(jì)，類(lèi)似蜂窩狀的內(nèi)部造型配合下方貫穿式進(jìn)氣口，讓新車(chē)看上去十分運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，其左右兩側(cè)大燈組與格柵相連接，在拉寬橫向視角的同時(shí)，還提升了其整體氣勢(shì)。

　　 新車(chē)車(chē)頂線條從后部開(kāi)始向下延伸，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車(chē)身造型，與窗框線條共同構(gòu)成修長(zhǎng)的C柱造型。尾部方面，該車(chē)或?qū)⒉捎卯?dāng)下流行的貫穿式尾燈組，預(yù)計(jì)將帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了采用了類(lèi)似環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上加入了更多的橫向線條來(lái)凸顯它的層次感。在細(xì)節(jié)方面，新車(chē)采用了貫穿式液晶中控屏，配合三輻式方向盤(pán)，使該車(chē)的內(nèi)飾質(zhì)感得到很好地提升。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.5T+6MT／7DCT的動(dòng)力總成，后續(xù)還將會(huì)推出2.0T動(dòng)力版本，以滿足對(duì)高動(dòng)力需求的人群。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)這一“存量市場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，一汽奔騰開(kāi)始尋求全新的向上發(fā)力點(diǎn)，例如更符合消費(fèi)者的審美或者更具科技感的配置等。未來(lái)，隨著奔騰D357這款車(chē)型的加入，其品牌產(chǎn)品陣容將進(jìn)一步豐富，其競(jìng)爭(zhēng)能力也將得到全面提升。值得一提的是，奔騰此前推出的B50、B70等車(chē)型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性價(jià)比�？捎捎陂L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有推陳出新，導(dǎo)致其熱度也逐漸衰退，不過(guò)隨著全新D357車(chē)型的到來(lái)，將為其帶來(lái)全新的曝光點(diǎn)。

　　不過(guò)，一汽奔騰品牌相比第一梯隊(duì)例如吉利、廣汽等品牌，其在品牌影響力上還是相對(duì)薄弱一些。再加上全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的布局能力，限制了其銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。不過(guò)作為“新晉”挑戰(zhàn)者，一汽奔騰擁有更新的“血液”及活力，配合未來(lái)合理的市場(chǎng)定價(jià)，或許有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。

全文總結(jié)：

　　通過(guò)上述我們能夠看到，一汽紅旗和一汽奔騰兩個(gè)品牌將在今年至少推出7款車(chē)型。本文中我們已經(jīng)為您進(jìn)行了推測(cè)和解析，希望喜愛(ài)這兩個(gè)品牌的您能夠從中獲取到想要的信息。隨著今年更多新產(chǎn)品的投放和現(xiàn)有產(chǎn)品的更新，我們相信這兩個(gè)品牌將獲得更好的成績(jī)表現(xiàn)。

　　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，如今各品牌均處于加強(qiáng)內(nèi)功的關(guān)鍵時(shí)期，汽車(chē)也由單一的交通工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄻拥闹悄芤苿?dòng)服務(wù)生活空間。同時(shí)，新冠疫情能夠促使車(chē)企在當(dāng)前形勢(shì)下創(chuàng)新思維、創(chuàng)變邏輯、創(chuàng)效方法，加快實(shí)現(xiàn)利用物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)解決用戶的用車(chē)需求。而此時(shí)車(chē)企應(yīng)當(dāng)抓住時(shí)機(jī)造出更好的汽車(chē)產(chǎn)品，提供更契合消費(fèi)者需求和體驗(yàn)的用車(chē)服務(wù)，未來(lái)才會(huì)有廣闊的發(fā)展空間。到這里，本期的《2020新車(chē)展望：一汽紅旗/奔騰篇》就告一段落了。后續(xù)，我們還將會(huì)為您呈現(xiàn)更多車(chē)企的2020年新車(chē)展望和解讀，敬請(qǐng)期待。最后，祝愿各位讀者身體健康�。ㄎ�/汽車(chē)之家 周易）