[汽車之家 新聞]  繼之前發(fā)布《2020年新車展望：長(zhǎng)城篇》后，本期文章，我們將為您解讀一汽紅旗和一汽奔騰兩個(gè)品牌的2020年新產(chǎn)品計(jì)劃。據(jù)了解，受春節(jié)和疫情影響，乘用車市場(chǎng)降幅超20%，紅旗在這樣的背景下，其2020年1月累計(jì)銷售汽車12630輛，與上年同期相比增幅高達(dá)142.7%，實(shí)現(xiàn)逆市暴漲。產(chǎn)品規(guī)劃方面，紅旗宣布將在2025年前推出包含L/S/H/Q等四個(gè)系列共計(jì)21款新產(chǎn)品，其中新能源產(chǎn)品占到18款。銷量方面，紅旗計(jì)劃2020年銷量超20萬(wàn)輛、2022年超40萬(wàn)輛、2025年60萬(wàn)輛以及2030年80-100萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)。

　　而一汽奔騰官方數(shù)據(jù)顯示，截止1月22日銷售1.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.4%。根據(jù)規(guī)劃，奔騰2020年將加快布局S和E系列兩大產(chǎn)品線，繼2019年完成11.4萬(wàn)輛的銷量后，2020年將挑戰(zhàn)年銷20萬(wàn)輛的目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)品牌銷量的增長(zhǎng)固然少不了產(chǎn)品層面的推新，那么一汽紅旗和一汽奔騰這兩個(gè)品牌將為我們帶來(lái)哪些新車，同事又將帶給我們哪些驚喜，今天我們將為您一一道來(lái)。

快速了解本文重點(diǎn)：
1、紅旗H9作為H系旗艦車型，憑借出色設(shè)計(jì)，獲得眾多消費(fèi)者關(guān)注；
2、紅旗旗下新能源車型更新進(jìn)度加快；
3、2020年奔騰品牌的新產(chǎn)品比重依然以SUV為主，轎車僅有一款全新產(chǎn)品。

一汽紅旗H9
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：用產(chǎn)品來(lái)詮釋傳承與創(chuàng)新相交融，讓你一眼入魂

　　作為紅旗H系列轎車的全新旗艦車型H9，其已于3月7日正式開(kāi)啟預(yù)訂。新車采用了全新的家族式語(yǔ)言，無(wú)論是與車頭融合的紅旗標(biāo)識(shí)，還是直瀑式的多幅式格柵造型，配合橫平豎直的線條，都給予這款車更加豪華、莊重的氣勢(shì)。作為一款行政級(jí)轎車，該車提供了與邁巴赫車型相似的雙色車身涂裝，展示出高端的一面。此外值得一提的是，紅旗H9的設(shè)計(jì)并非來(lái)自勞斯萊斯的賈爾斯·泰勒（Giles Taylor），而是由中國(guó)設(shè)計(jì)師丁楊峰帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，新車于2017年開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)審，而賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）2018年才加入紅旗。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車采用了流暢的車頂及C柱線條，以及緊湊的后備廂部分，視覺(jué)效果突出。尾部方面，新設(shè)計(jì)語(yǔ)言將主要強(qiáng)調(diào)靈感取材自天安門(mén)城樓的后備廂飾條，它將兩側(cè)豎向排布的尾燈組相連，與后備廂蓋上沿的弧線共同勾勒出了車尾的層次感。值得一提的是，其豎狀尾燈內(nèi)部燈腔也被命名為四平八穩(wěn)，同樣為致敬經(jīng)典。

　　在內(nèi)飾部分，新車注重豪華感的營(yíng)造，內(nèi)飾采用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，整體風(fēng)格大氣飽滿。同時(shí)，全液晶儀表、大尺寸中控屏等應(yīng)用讓這款車也保持著應(yīng)有的科技感，并搭載12英寸寬幅HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡。車機(jī)部分，新車搭載紅旗Smile 1.0智能車載系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)駕駛輔助。豪華配置方面，新車還采用了四座的設(shè)計(jì)，同時(shí)后排配別大仰角“零重力”座椅，并配備車艙主動(dòng)降噪和車內(nèi)香氛系統(tǒng)。新車尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為380�！っ祝�3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為283馬力（208kW），峰值扭矩為400牛·米。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。底盤(pán)方面，新車采用基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)底盤(pán)，并配備空氣懸架系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　提到紅旗品牌，閃現(xiàn)在大家腦海中的多數(shù)為紅旗L5或CA7600J這類高不可攀，代表身份象征的車型，或是在大型活動(dòng)中看到亦或是在車展、電影作品中看到。在2018年前真正能夠讓消費(fèi)者親身接觸到的紅旗旗下車型，也僅有紅旗H7一款產(chǎn)品，單一的產(chǎn)品導(dǎo)致紅旗的用戶大量流失。隨著2017年徐留平調(diào)任一汽，并且針對(duì)一汽進(jìn)行整體改革，其中紅旗品牌正式獨(dú)立，平行于奔騰和解放，并在2018年1月8日正式發(fā)布紅旗品牌新戰(zhàn)略，紅旗的變革自此正式開(kāi)始。

『紅旗HS7』

　　從2018年開(kāi)始，紅旗H5、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗E-HS3相繼推出，這些車型的推出逐漸明確了紅旗品牌的發(fā)展方向。在這些產(chǎn)品上，我們能夠看到紅旗在大刀闊斧的進(jìn)行品牌調(diào)整。擺脫傳統(tǒng)思路的束縛，追求最新設(shè)計(jì)前潮，徹底突破“官車”，重塑品牌形象，從而獲得廣大基層消費(fèi)群體的認(rèn)可。同時(shí)，新車也將在配置和用料上，達(dá)到豪華品牌應(yīng)有水平，從而鞏固紅旗品牌作為中國(guó)豪華品牌的實(shí)力。截止目前顯示數(shù)據(jù)來(lái)看，紅旗品牌80后、90后車主占比已達(dá)60%以上。

　　在車型矩陣逐漸打開(kāi)的同時(shí)，推出一款拔高的車型事關(guān)重要，在2020年1月9日紅旗H9正式亮相，憑借出色的線條設(shè)計(jì)，讓更多對(duì)紅旗陌生的網(wǎng)友逐漸提起興趣，當(dāng)篇文章評(píng)論區(qū)高達(dá)近2500余條。我們能夠看到一個(gè)曾主打情懷的品牌，逐漸用產(chǎn)品力博得更多消費(fèi)者的關(guān)注。最后，我們可以說(shuō)紅旗H9的推出為中國(guó)消費(fèi)者送上了一份答卷，但現(xiàn)在對(duì)這份答卷進(jìn)行高評(píng)分還有些早，但我們看到了屬于紅旗的發(fā)展速度，我們也希望紅旗在追求迅速發(fā)展的同時(shí)，能夠每一步都踩下堅(jiān)實(shí)的腳印。因?yàn)橹挥羞@樣才能夠讓中國(guó)消費(fèi)者喚醒心中的紅旗，紅旗才能夠在即將到來(lái)的汽車變革時(shí)代迎風(fēng)高展。

一汽紅旗E115量產(chǎn)版
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：來(lái)自東方的科幻，讓你身臨“未來(lái)”

　　目前關(guān)于紅旗E115(參數(shù)|詢價(jià))量產(chǎn)版信息較少，不過(guò)預(yù)計(jì)該車將汲取概念車整體設(shè)計(jì)元素。作為參考，紅旗E115概念車分別于2019年9月和11月在法蘭克福車展和成都車展完成海內(nèi)外的首秀，回顧外觀。新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉具有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)元素非常豐富，采用LED光源進(jìn)行勾勒，車頭中央的紅旗LOGO采用極簡(jiǎn)式設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車前包圍兩側(cè)造型通過(guò)LED光源營(yíng)造出夸張的風(fēng)格，兩側(cè)后視鏡體積極小，并疑似使用攝像頭取代傳統(tǒng)的大鏡面，很有科技感。

　　車側(cè)方面，新車采用了較為硬派的SUV的輪廓線條設(shè)計(jì)，C柱和D柱的鍍鉻裝飾造型顯得非常有新意。尾部來(lái)看，新車的貫穿式全ELD尾燈組與車頭形成了呼應(yīng)，同時(shí)修長(zhǎng)的尾燈向兩側(cè)延伸的同時(shí)又分岔開(kāi)在末端向下延續(xù)，勾勒出尾部較為硬朗的車身線條，使得整體看起來(lái)并不刻板單調(diào)。

　　此前紅旗官方宣布，新車將采用四輪驅(qū)動(dòng)形式，具備七種駕駛模式可供選擇。同時(shí)，該車0-100km/h加速時(shí)間小于4秒，車輛最大續(xù)航里程或超過(guò)600公里。此外，這款概念車采用空氣懸架結(jié)構(gòu)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　紅旗品牌在2019全年總銷量為100166臺(tái)，與2018年的3.3萬(wàn)臺(tái)相比，實(shí)現(xiàn)了203%的同比增長(zhǎng)。此外，紅旗品牌還在2019年8-12月連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)。除了在銷量上“出風(fēng)頭”外，紅旗品牌在國(guó)際舞臺(tái)上同樣賺足眼球。在2019年9月紅旗品牌攜旗下E115概念車等亮相法蘭克福車展，這是自1960年萊比錫車展之后，紅旗品牌再次登陸國(guó)際重磅車展。而在產(chǎn)品“出國(guó)”之前，紅旗品牌在研發(fā)領(lǐng)域上也已完成國(guó)際化布局，在德國(guó)慕尼黑，美國(guó)硅谷等地先后建設(shè)了前瞻設(shè)計(jì)創(chuàng)新院及人工智能研發(fā)院。

　　在這個(gè)看臉的時(shí)代，高顏值才是王道。當(dāng)我們對(duì)某款車“品頭論足”時(shí)，最先從車輛外觀上開(kāi)刀。截止目前來(lái)看，紅旗E115的量產(chǎn)版車型還未得以與我們見(jiàn)面，不過(guò)預(yù)計(jì)其量產(chǎn)車型或?qū)⒈Ａ粢恍└拍钴嚨脑O(shè)計(jì)元素，從而讓車輛看上去更加科幻、時(shí)尚。而這樣的設(shè)計(jì)，相信收獲年輕人的青睞是毋庸置疑的，不過(guò)面對(duì)如此翻天覆地的改變的紅旗品牌，紅旗品牌如何去拉攏新的年輕人群是關(guān)鍵，畢竟在新能源市場(chǎng)當(dāng)中，主打年輕、時(shí)尚、科技的品牌車型并不少，而紅旗將如何打出E115這張王牌，值得期待。

一汽奔騰E01
上市時(shí)間：2020年4月
新車特點(diǎn)：傳統(tǒng)車企的新造車運(yùn)動(dòng)

『申報(bào)圖』

　　此前，我們從工信部獲得了奔騰C015量產(chǎn)版車型申報(bào)圖。新車高度還原概念車設(shè)計(jì)，并或?qū)⒚�名為奔騰E01。從外觀來(lái)看，新車保留了概念車的大部分設(shè)計(jì)。新車采用官方名為“光影魅學(xué)”設(shè)計(jì)理念，車頭整體線條較為硬朗，且以凌厲的橫向線條為主，犀利的頭燈造型、前包圍中間部分立體感十足的內(nèi)凹設(shè)計(jì)、前包圍兩側(cè)的豎向裝飾口均極具力量感。

『概念車』

　　車身側(cè)面顯示，新車的充電口位于右前側(cè)翼子板處。車尾來(lái)看，新車采用搶眼的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，不過(guò)中間是否能夠點(diǎn)亮還有待考證，其余部分則使用大面積留白設(shè)計(jì)。從車尾標(biāo)識(shí)選裝樣式可以看到，新車預(yù)計(jì)將被命名為奔騰E01。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4639/1880/1640mm，軸距為2810mm。

『此前諜照』

　　從此前獲得的量產(chǎn)版內(nèi)飾來(lái)看，新車采用了帶有家族元素的內(nèi)飾風(fēng)格。其中貫穿式中控屏沒(méi)有缺席，取消了傳統(tǒng)按鍵，另外中控臺(tái)的設(shè)計(jì)看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔。此外作為一款純電動(dòng)汽車，奔騰E01也使用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

　　配置方面，新車將根據(jù)版本的差異在天窗、車身標(biāo)識(shí)、輪圈樣式等處有所不同。官方透露，新車搭載L3級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，包括自動(dòng)泊車等。動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為82馬力的電動(dòng)機(jī)，并將匹配寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，NEDC續(xù)航為450km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 隨著國(guó)家對(duì)于新能源車型補(bǔ)貼的減少，無(wú)論是中國(guó)品牌，還是合資品牌，想要在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝利，需要用產(chǎn)品證明自己。而一汽奔騰品牌在近兩年的產(chǎn)品更迭中，我們發(fā)現(xiàn)其基本找到屬于自己品牌的新方向，憑借出色的外觀設(shè)計(jì)以及智能化的科技配置，讓更多年輕消費(fèi)者關(guān)注與青睞。因此這款車未來(lái)還是非常值得期待的。

　　值得注意的是，目前一汽奔騰僅推出B30EV和X40純電動(dòng)版兩款新能源車型，相比其他主流中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，其確實(shí)沒(méi)有豐富的新能源銷售經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于市場(chǎng)的判斷以及消費(fèi)者的需求還需要進(jìn)一步探索還了解。所以說(shuō)，未來(lái)一汽奔騰品牌在新能源市場(chǎng)還將有較長(zhǎng)的路要走。