一汽奔騰D316/NAT
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：神秘面紗尚未揭開(kāi)，期待二者真容

　　在2019年廣州車展期間，一汽奔騰發(fā)布了該品牌旗下新產(chǎn)品計(jì)劃，而這其中包含了代號(hào)為D316、NAT兩款新車，雖然官方并未公布這兩款車型整體造型，但我們猜測(cè)其或?qū)⒀赜眉易遄钚碌摹肮庥镑葘W(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體時(shí)尚且年輕。

　　時(shí)間撥回一年前，“新奔騰”品牌戰(zhàn)略在云南騰沖發(fā)布，啟用全新設(shè)計(jì)的LOGO“世界之窗”，并帶來(lái)產(chǎn)品“T”系列的首款車型。這是自2017年一汽內(nèi)部大刀闊斧改革，重組奔騰事業(yè)本部后，奔騰交出的第一份答卷。根據(jù)當(dāng)時(shí)立下的目標(biāo)，到2020年，奔騰計(jì)劃推出9款全新產(chǎn)品，其中新能源產(chǎn)品的比重將超過(guò)50%。到2025年，奔騰實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷達(dá)百萬(wàn)量級(jí)，進(jìn)入中國(guó)品牌第一陣營(yíng)。

　　從銷量來(lái)看，2018年是奔騰近年來(lái)銷量的最低谷，不足9萬(wàn)輛，也是其觸底反彈的起點(diǎn)。在T33、T77、T99三個(gè)新系列產(chǎn)品的拉動(dòng)下，奔騰2019年完成11.4萬(wàn)輛的銷量數(shù)據(jù)。在車市寒流中這樣的增速雖然難得，但是對(duì)照此前15萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，其并未達(dá)成自己立下的Flge。不過(guò)官方為了能夠讓品牌在2020年有著良好的增長(zhǎng)活力，其不僅僅在車型產(chǎn)品上進(jìn)行豐富、細(xì)分。

　　為了增加勝算，一汽奔騰在營(yíng)銷服務(wù)和用戶運(yùn)營(yíng)策略上花了不少心血�？蛻舴�務(wù)方面，奔騰打造“BestCare 摯·心關(guān)懷”服務(wù)品牌，落實(shí)“五個(gè)一”品牌特色服務(wù)。自2018年8月啟動(dòng)的“百店啟航，千網(wǎng)煥新”活動(dòng)，目前已實(shí)現(xiàn)超100家4S店的升級(jí)煥新，奔騰計(jì)劃將全國(guó)經(jīng)銷店全面轉(zhuǎn)型為“物聯(lián)網(wǎng)汽車體驗(yàn)館”，通過(guò)提升終端環(huán)境，來(lái)展現(xiàn)“新奔騰”品牌向上升級(jí)的變化。

　　“品牌向上”已經(jīng)成了每家中國(guó)汽車品牌的必須思考的問(wèn)題，成立十四年的一汽奔騰品牌似乎要以“一新到底”的風(fēng)格來(lái)實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤。當(dāng)然，未來(lái)其能否跑贏快速變化的市場(chǎng)？我們拭目以待。

一汽奔騰D365
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：深耕SUV市場(chǎng)，將與定位小型SUV的奔騰T33并肩作戰(zhàn)

　　根據(jù)此前曝光的諜照來(lái)看，該車整體沿用了奔騰家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸前格柵配合兩側(cè)多邊形燈組造型，讓新車看上去十分時(shí)尚。同時(shí)，其格柵下方采用大尺寸梯形貫穿式進(jìn)氣口，進(jìn)一步加強(qiáng)該車運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車身側(cè)面來(lái)看，其采用了較為平直的車頂設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)能夠有不錯(cuò)的車內(nèi)頭部空間。尾部方面，該車并未采用貫穿式尾燈組，同時(shí)其尾氣布局也或?qū)⒉捎秒[藏式造型，整體看上去較為內(nèi)斂。新車尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4410/1840/1620mm，軸距為2630mm，定位為小型SUV。

『內(nèi)部代號(hào)D365車型』

　　內(nèi)飾方面，新車采用由全液晶儀表與中控顯示屏組成的貫穿式大屏，顯得格外引人注目，配合雙輻式的方向盤設(shè)計(jì)以及電子擋桿造型，為新車的檔次感和科技感都帶來(lái)了不小的提升。動(dòng)力方面，目前官方并未透露更多細(xì)節(jié)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前一汽奔騰品牌在小型SUV市場(chǎng)里僅投放了T33和X40兩款車型，但通過(guò)整體市場(chǎng)反饋來(lái)看，T33車型的競(jìng)爭(zhēng)力相比X40并沒(méi)有本質(zhì)的提升。而隨著代號(hào)為D365車型的推出，該品牌將繼續(xù)深耕這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)，使其獲得更優(yōu)的品牌銷量。同時(shí)，奔騰D365整體尺寸相比T33和X40車型要大，未來(lái)其可以通過(guò)尺寸方面以及價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，與其他競(jìng)品進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

　　此外，隨著全新設(shè)計(jì)的LOGO“世界之窗”的推出，以及全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的采用，讓更多消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)了奔騰這個(gè)品牌。通過(guò)內(nèi)飾諜照我們能夠看到，這款車整體設(shè)計(jì)以及配置并不俗，所以只要其未來(lái)定價(jià)核實(shí)，或?qū)⒌玫捷^多消費(fèi)者的買單。

一汽奔騰D357
上市時(shí)間：2020年下半年
新車特點(diǎn)：更加具有特點(diǎn)的外觀設(shè)計(jì)

　　結(jié)合此前諜照來(lái)看，該車前格柵同樣沿用了奔騰最新的家族式設(shè)計(jì)，類似蜂窩狀的內(nèi)部造型配合下方貫穿式進(jìn)氣口，讓新車看上去十分運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，其左右兩側(cè)大燈組與格柵相連接，在拉寬橫向視角的同時(shí)，還提升了其整體氣勢(shì)。

　　 新車車頂線條從后部開(kāi)始向下延伸，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，與窗框線條共同構(gòu)成修長(zhǎng)的C柱造型。尾部方面，該車或?qū)⒉捎卯?dāng)下流行的貫穿式尾燈組，預(yù)計(jì)將帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了采用了類似環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上加入了更多的橫向線條來(lái)凸顯它的層次感。在細(xì)節(jié)方面，新車采用了貫穿式液晶中控屏，配合三輻式方向盤，使該車的內(nèi)飾質(zhì)感得到很好地提升。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T+6MT／7DCT的動(dòng)力總成，后續(xù)還將會(huì)推出2.0T動(dòng)力版本，以滿足對(duì)高動(dòng)力需求的人群。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著中國(guó)轎車市場(chǎng)這一“存量市場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，一汽奔騰開(kāi)始尋求全新的向上發(fā)力點(diǎn)，例如更符合消費(fèi)者的審美或者更具科技感的配置等。未來(lái)，隨著奔騰D357這款車型的加入，其品牌產(chǎn)品陣容將進(jìn)一步豐富，其競(jìng)爭(zhēng)能力也將得到全面提升。值得一提的是，奔騰此前推出的B50、B70等車型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性價(jià)比�？捎捎陂L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有推陳出新，導(dǎo)致其熱度也逐漸衰退，不過(guò)隨著全新D357車型的到來(lái)，將為其帶來(lái)全新的曝光點(diǎn)。

　　不過(guò)，一汽奔騰品牌相比第一梯隊(duì)例如吉利、廣汽等品牌，其在品牌影響力上還是相對(duì)薄弱一些。再加上全國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的布局能力，限制了其銷量的快速增長(zhǎng)。不過(guò)作為“新晉”挑戰(zhàn)者，一汽奔騰擁有更新的“血液”及活力，配合未來(lái)合理的市場(chǎng)定價(jià)，或許有著不錯(cuò)的銷量成績(jī)。

全文總結(jié)：

　　通過(guò)上述我們能夠看到，一汽紅旗和一汽奔騰兩個(gè)品牌將在今年至少推出7款車型。本文中我們已經(jīng)為您進(jìn)行了推測(cè)和解析，希望喜愛(ài)這兩個(gè)品牌的您能夠從中獲取到想要的信息。隨著今年更多新產(chǎn)品的投放和現(xiàn)有產(chǎn)品的更新，我們相信這兩個(gè)品牌將獲得更好的成績(jī)表現(xiàn)。

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，如今各品牌均處于加強(qiáng)內(nèi)功的關(guān)鍵時(shí)期，汽車也由單一的交通工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄻拥闹悄芤苿?dòng)服務(wù)生活空間。同時(shí)，新冠疫情能夠促使車企在當(dāng)前形勢(shì)下創(chuàng)新思維、創(chuàng)變邏輯、創(chuàng)效方法，加快實(shí)現(xiàn)利用物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)解決用戶的用車需求。而此時(shí)車企應(yīng)當(dāng)抓住時(shí)機(jī)造出更好的汽車產(chǎn)品，提供更契合消費(fèi)者需求和體驗(yàn)的用車服務(wù)，未來(lái)才會(huì)有廣闊的發(fā)展空間。到這里，本期的《2020新車展望：一汽紅旗/奔騰篇》就告一段落了。后續(xù)，我們還將會(huì)為您呈現(xiàn)更多車企的2020年新車展望和解讀，敬請(qǐng)期待。最后，祝愿各位讀者身體健康�。ㄎ�/汽車之家 周易）

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