多達(dá)90款新車(chē) 日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)新車(chē)匯總

曹昊旻

2019年03月06日 00:17 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

布加迪La Voiture Noire

　　在2019日內(nèi)瓦車(chē)展上，布加迪La Voiture Noire正式發(fā)布，新車(chē)的車(chē)名來(lái)自法語(yǔ)，直譯為：黑色的車(chē)。布加迪La Voiture Noire將以one-off的形式推出，由前大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)Ferdinand Piëch（費(fèi)迪南德·皮耶希）博士獨(dú)家定制，其售價(jià)達(dá)到1100萬(wàn)歐元。新車(chē)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于經(jīng)典的布加迪Type 57 SC Atlantic，同時(shí)融入了更多現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言和科技來(lái)進(jìn)行打造。

『全新布加迪La Voiture Noire實(shí)車(chē)圖』

『布加迪Type 57 SC Atlantic，圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)』

　　外觀方面，布加迪La Voiture Noire采用了極端夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡管依舊是一臺(tái)采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē)，但新車(chē)依舊通過(guò)拉長(zhǎng)前懸的設(shè)計(jì)來(lái)使自身風(fēng)格更加接近布加迪Type 57 SC Atlantic。布加迪La Voiture Noire的前臉沿用了布加迪Divo的整體設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了更多造型浮夸的設(shè)計(jì)，例如前臉更加復(fù)雜的線條、更多擾流翼片和進(jìn)氣口等，同時(shí)，新車(chē)還采用了富有設(shè)計(jì)感的格柵造型，同樣的圖案還應(yīng)用在了新車(chē)的LED頭燈上。

『全新布加迪La Voiture Noire官圖』

　　車(chē)身側(cè)面，布加迪La Voiture Noire擁有更為修長(zhǎng)的車(chē)身尺寸，新車(chē)加長(zhǎng)了前輪后端和車(chē)門(mén)前端的距離，以此來(lái)達(dá)到“長(zhǎng)車(chē)頭”的視覺(jué)效果，同時(shí)新車(chē)從車(chē)頂?shù)杰?chē)尾的弧線更加平緩，流暢的的曲面使得新車(chē)后部看上去極具優(yōu)雅感。此外，布加迪La Voiture Noire造型復(fù)雜的輪圈也是通過(guò)3D打印制造而成。

『全新布加迪La Voiture Noire官圖』

　　而在車(chē)尾部分，布加迪La Voiture Noire的尾部設(shè)計(jì)則更加的“簡(jiǎn)單粗暴”，新車(chē)采用貫穿式的尾燈，尾燈線條依據(jù)外凸式后輪拱的走勢(shì)整體形成一道優(yōu)雅的曲線，新車(chē)還將“BUGATTI”的LOGO放在了車(chē)尾中部，并內(nèi)置了LED光源。此外，布加迪La Voiture Noire在尾部格柵面積夸張，其造型與車(chē)頭相呼應(yīng)，同時(shí)新車(chē)還配備了浮夸的中置6出排氣，搭配下方大尺寸的擴(kuò)散器，使得布加迪La Voiture Noire的車(chē)尾極富視覺(jué)沖擊力。

　　動(dòng)力方面，布加迪La Voiture Noire將沿用現(xiàn)款車(chē)型的8.0升W16發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為1500馬力，峰值扭矩1600�！っ�。

蘭博基尼Huracán EVO Spyder

　　在剛剛開(kāi)幕的2019日內(nèi)瓦車(chē)展上，蘭博基尼正式發(fā)布了Huracán(參數(shù)|詢價(jià)) EVO Spyder車(chē)型，新車(chē)是此前發(fā)布的蘭博基尼Huracán EVO車(chē)型的軟頂敞篷版本，軟頂敞篷結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的蘭博基尼Huracán Spyder基本相同。此前蘭博基尼也正式公布了新車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)，其售價(jià)為365.00萬(wàn)元。

　　外觀方面，蘭博基尼Huracán EVO Spyder的外觀設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)將與硬頂版Huracán EVO相同，同時(shí)采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)。作為參考，已經(jīng)發(fā)布的蘭博基尼Huracán EVO在外觀上汲取了Huracán Performante車(chē)型的部分空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。蘭博基尼Huracán EVO在前進(jìn)氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚(yáng)的擾流板將前進(jìn)氣口分隔成若干區(qū)域，營(yíng)造出一種富有攻擊性的視覺(jué)效果，同時(shí)也起到了加強(qiáng)散熱和增加下壓力的作用。

　　而在車(chē)身側(cè)面，蘭博基尼Huracán EVO采用了與Huracán Performante相似的五輻式輪圈，同時(shí)在下方側(cè)進(jìn)氣口加入了新的擾流板。車(chē)尾部分，相較于現(xiàn)款Huracán，蘭博基尼Huracán EVO的車(chē)尾設(shè)計(jì)更為夸張，大量空氣動(dòng)力學(xué)套件的加入使得Huracán EVO顯得“戰(zhàn)斗范兒”十足。同時(shí)，蘭博基尼Huracán EVO還為新車(chē)配備了一個(gè)小尺寸的尾部擾流板。

　　蘭博基尼Huracán EVO Spyder采用了與蘭博基尼Huracán EVO相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。蘭博基尼Huracán EVO在中控處加入了鍛造碳纖維面板，同時(shí)新車(chē)最顯眼的便是其新增的8.4英寸中控屏幕，該屏幕集成了大多數(shù)多媒體和車(chē)輛控制功能，其中包括座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)溫度控制設(shè)置以及Apple CarPlay等。同時(shí)，該系統(tǒng)還支持手勢(shì)控制，駕駛者可以通過(guò)手勢(shì)來(lái)控制包括駕駛模式在內(nèi)的幾乎所有功能。此外，新車(chē)的座椅同樣采用了新的造型，Alcantara材質(zhì)的座椅搭配可選顏色的縫線，同樣增強(qiáng)了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

邁凱倫Speedtail

　　邁凱倫Speedtail已在2018年10月正式揭開(kāi)神秘面紗，在2019日內(nèi)瓦車(chē)展期間，該車(chē)首次在公眾面前公開(kāi)亮相。作為繼P1和Senna之后的第三款Ultimate Series終極系列跑車(chē)，Speedtail采用了非常夸張的車(chē)身造型，內(nèi)部則采用了與邁凱倫經(jīng)典跑車(chē)——F1相同的1+2式三座布局。據(jù)官方透露，這款速度機(jī)器將限量打造106輛，售價(jià)為175萬(wàn)英鎊（約合人民幣1558.9萬(wàn)元），目前已全部搶訂一空，預(yù)計(jì)在2020年初交付用戶。

　　邁凱倫Speedtail是邁凱倫首款Hyper-GT，將藝術(shù)與科技完美的融合為一體。邁凱倫Monocage碳纖維座艙結(jié)構(gòu)為Speedtail的輕量化工程打下良好基礎(chǔ)，整臺(tái)車(chē)呈現(xiàn)出淚滴形的車(chē)身造型，全碳纖維車(chē)身、鋁制主動(dòng)懸架、碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)、可伸縮數(shù)字后視攝像頭、主動(dòng)式后擾流板等使其進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)超低空氣阻力。

　　Speedtail整車(chē)重量?jī)H為1430kg，能夠在短短12.8秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-300km/h加速過(guò)程，要知道邁凱倫P1的官方紀(jì)錄是16.5秒。作為邁凱倫的技術(shù)合作伙伴，倍耐力特別研發(fā)出為Speedtail極速設(shè)計(jì)的定制P-ZERO™輪胎，與20英寸10輻式鍛造合金輪圈（前輪）搭配使Speedtail加速能力發(fā)揮至極致。此外，輕質(zhì)碳纖維前輪靜態(tài)空氣動(dòng)力罩也是Speedtail身上的創(chuàng)新黑科技之一，當(dāng)空氣流經(jīng)前輪翼子板時(shí)，將與輕質(zhì)碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱能一起，通過(guò)靜態(tài)空氣動(dòng)力罩的管道以一致的流動(dòng)模式引導(dǎo)而出。

　　車(chē)尾處的主動(dòng)式后擾流翼采用液壓驅(qū)動(dòng)，得益于柔性碳纖維材質(zhì)，開(kāi)啟后仍能與車(chē)身無(wú)縫銜接。該技術(shù)最大的意義在于將流經(jīng)的空氣阻力降低為零，因而也就沒(méi)有速度損失。

　　內(nèi)飾部分，Speedtail的主駕駛座椅位于座艙的中心位置，空間感與前風(fēng)擋視野達(dá)到完美平衡。定制碳纖維座椅設(shè)計(jì)源自邁凱倫F1，兩側(cè)斜后方則是兩個(gè)獨(dú)立的乘客座椅。新車(chē)的對(duì)稱式儀表臺(tái)布局非常簡(jiǎn)潔，三塊液晶屏幕、平底式三輻式方向盤(pán)，以及左右兩側(cè)的控制鈕是其上所有的裝備。此外，這款車(chē)的按鈕式換擋機(jī)構(gòu)則被設(shè)計(jì)在了車(chē)頂中央，也就是駕駛員的頭頂上方。

　　此外，Velocity Active Chassis Control底盤(pán)控制功能可將Speedtail車(chē)身最多降低35mm，使車(chē)輛的最高點(diǎn)距離路面僅1120mm。動(dòng)力方面，Speedtail將搭載一套由雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率1050馬力，極速達(dá)到403km/h，比邁凱倫已有的量產(chǎn)車(chē)型都要更快。

邁凱倫600LT Spider MSO

　　在2019日內(nèi)瓦車(chē)展上，邁凱倫正式發(fā)布了邁凱倫600LT Spider MSO車(chē)型。新車(chē)由邁凱倫MSO部門(mén)（特殊車(chē)輛定制部門(mén)）打造，其外觀相比600LT Spider普通版車(chē)型更加極致。

　　外觀方面，相比常規(guī)的600LT Spider，新車(chē)最大的變化當(dāng)屬采用了全新的配色。通體的鴿灰車(chē)身搭配黑色的碳纖維材質(zhì)，高冷不失酷感，但細(xì)節(jié)處勾勒的納皮爾綠色線條及局部點(diǎn)綴又進(jìn)一步增強(qiáng)了專屬感。其中，納皮爾綠色條紋涂裝采用了邁凱倫首次在量產(chǎn)公路車(chē)上使用的輕質(zhì)可變形涂層，此前后者僅被使用在720S GT3、570S GT4等賽車(chē)的涂裝當(dāng)中。

　　除車(chē)身線條外，新車(chē)還使用了更多納皮爾綠色元素，包括制動(dòng)卡鉗、車(chē)鑰匙、方向盤(pán)12點(diǎn)鐘方向的回正標(biāo)記環(huán)等。而作為高性能車(chē)型，600LT Spider還能夠提供邁凱倫Senna車(chē)型同款的超輕量級(jí)碳纖維賽車(chē)座椅作為選裝部件。