Mark Zero純電動(dòng)概念車

　　在2019日內(nèi)瓦車展上，Piëch Automotive正式發(fā)布了Mark Zero純電動(dòng)概念車。該車在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下可達(dá)到500公里的最大續(xù)航里程。

　　外觀方面，盡管以純電動(dòng)作為動(dòng)力的Piëch Mark Zero并沒有配備傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，但新車依舊擁有較長(zhǎng)的車頭。新車以簡(jiǎn)潔而圓潤(rùn)的風(fēng)格作為整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)前臉部分橢圓形的頭燈和前格柵顯得相得益彰。而在前臉下方，新車還設(shè)置了一塊具有空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的前唇，為新車整體增添了一份戰(zhàn)斗感。

　　車身側(cè)面，Piëch Mark Zero采用了較為經(jīng)典的GT跑車設(shè)計(jì)，其整體以流暢的曲線和曲面作為設(shè)計(jì)元素，搭配溜背造型，使得新車的側(cè)面造型顯得十分優(yōu)雅。車尾部分，新車車頂和車側(cè)的在車尾收攏，同時(shí)新車在尾部加入了部分直線和折角元素，為新車增添了一份硬朗的氣息。

　　公司創(chuàng)始人安頓•皮耶希聲稱該車在WLTP測(cè)試周期內(nèi)的最大續(xù)航里程約為500公里，同時(shí)由于該車采用風(fēng)冷電池組，所以其車身質(zhì)量將小于1800公斤。而且新車將具備能量回收系統(tǒng)以及快充功能。動(dòng)力方面，新車前橋?qū)⒋钶d一臺(tái)電機(jī)，后橋?qū)⒋钶d兩臺(tái)電機(jī)，鋰離子電池位于中央通道中（電動(dòng)機(jī)正上方的后部）。

雪鐵龍AMI ONE CONCEPT概念車

　　在剛剛開幕的2019日內(nèi)瓦車展上，雪鐵龍發(fā)布了旗下全新微型概念車——AMI ONE CONCEPT車型。據(jù)雪鐵龍表示，此概念車展示了一款專供城市移動(dòng)出行服務(wù)的產(chǎn)品，它代表了雪鐵龍對(duì)于“自由”的理解，包括人人使用的自由、移動(dòng)出行的自由，以及追求時(shí)尚的自由。

　　新車展示的是一種新的時(shí)尚出行方式，AMI ONE CONCEPT可用于租賃或分時(shí)租賃，理想消費(fèi)群體為16歲以上人群，該車的重量還不到450kg，而其最高車速為28英里每小時(shí)（約為45km/h)，所以無(wú)需持有駕照（具體需依照不同國(guó)家法規(guī)而定）。未來(lái)，該車將替代公共交通、自行車或電動(dòng)自行車。內(nèi)置兩個(gè)座椅的AMI ONE CONCEPT概念車的長(zhǎng)寬高僅為2.5/1.5/1.5m，尺寸非常小巧。

　　新車的前臉擁有一塊角度豎直且面積較大的前風(fēng)擋玻璃，其下方是突出的雙線式LED日行燈和雙橫幅式“格柵”飾條。在下部，大面積留白的面板采用了橙色涂裝，與灰色的輪眉相得益彰�？梢钥闯觯�這輛頗具未來(lái)感的新車，其造型并不拘泥于常規(guī)。

　　AMI ONE CONCEPT的尾部造型與車頭非常相似，尾燈組燈帶的走勢(shì)也與前日行燈一致，使風(fēng)格得到了統(tǒng)一。另外，結(jié)合之前的官圖來(lái)看，形如花瓣的輪圈、通透的B柱和后部車頂、可開啟式軟頂、用于解鎖車輛的車身二維碼、藍(lán)色軟帶式門把手，以及主駕駛車門的“自殺式”開啟方式等設(shè)計(jì)，都進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的時(shí)尚感和精致感。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了藍(lán)白配色，駕駛位前方高度集成的駕駛裝置令人眼前一亮�？梢钥吹�，新車的方向盤、儀表盤、換擋機(jī)構(gòu)、一鍵啟動(dòng)按鈕、燈光開關(guān)、油門剎車踏板及揚(yáng)聲器等均集成在了轉(zhuǎn)向柱上，而“中控臺(tái)”右側(cè)則是一塊儲(chǔ)物空間。

　　與此同時(shí)，新車的座椅采用了鏤空超薄椅背，預(yù)計(jì)也可前后移動(dòng)，座椅后方則是更大更實(shí)用的行李廂空間。新車動(dòng)力方面的具體參數(shù)除最高車速外，其他數(shù)據(jù)官方均為公布，目前僅透露其搭載了純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

Cupra Formentor概念車

　　2019年日內(nèi)瓦車展期間，西雅特旗下高性能子品牌Cupra發(fā)布了一款全新概念SUV——Formentor。新車搭載了插電混動(dòng)系統(tǒng)，WLTP測(cè)試規(guī)程下的純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)50公里。

　　外觀方面，Cupra Formentor較多汲取了西雅特Tarraco車型的設(shè)計(jì)，其前臉的鉆石形前格柵與西雅特品牌家族化風(fēng)格濃郁的前大燈組看上去熟悉而又新穎。前包圍上，夸張的圓形燈組和獠牙般的側(cè)進(jìn)氣口和復(fù)雜的下部進(jìn)氣口，搭配網(wǎng)狀平行四邊形格柵，看起來(lái)也更具攻擊性。

　　從車身側(cè)面來(lái)看，Cupra Formentor概念車的車身造型非常流暢飄逸，突出于車身的鋒利腰線呈雙段式造型，后翼子板上的后段腰線搭配上揚(yáng)的側(cè)窗線條，帶來(lái)了更強(qiáng)的動(dòng)感。細(xì)節(jié)方面，新車的充電口放置在了左前翼子板上，而大尺寸雙色運(yùn)動(dòng)輪圈和金色的Brembo布雷博高性能制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)一步表明，其性能表現(xiàn)不容小覷。

　　車尾部分，Cupra Formentor的造型要更加具有特色：傾斜的尾窗搭配有大尺寸后擾流板，下方的貫穿式尾燈組依然延續(xù)了西雅特一貫的折線形設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)科技感十足。與此同時(shí)，新車的尾門采用了層次感頗為豐富的立體式設(shè)計(jì)，在底部大尺寸擴(kuò)散器和雙邊共四出式排氣的勾勒和點(diǎn)綴之下，視覺效果充滿沖擊力。

　　來(lái)到車內(nèi)，Cupra Formentor概念車的中控臺(tái)布局與西雅特Tarraco較為相似，但細(xì)節(jié)處有著明顯的區(qū)別�？梢钥吹�，新車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)充滿層次感，其上配備了全液晶儀表盤、帶有碳纖維氣囊罩蓋的平底式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、10英寸懸浮式中控觸屏、上表面縫線設(shè)計(jì)等，整體氛圍兼顧了設(shè)計(jì)感與運(yùn)動(dòng)氣息。此外，全新造型的電子擋把小巧而精致，而帶有高反差色縫線和Cupra品牌LOGO的運(yùn)動(dòng)座椅，則擁有著如同宇宙飛船般的科幻感。

　　動(dòng)力方面，官方透露新車搭載了一套由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為244馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一臺(tái)雙離合變速箱。此外，新車所配備的大容量動(dòng)力電池可驅(qū)動(dòng)其在純電模式下行駛50公里（WLTP測(cè)試規(guī)程）。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。