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多達(dá)90款新車(chē) 日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)新車(chē)匯總

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AMG GT R Roadster

  在2019日內(nèi)瓦車(chē)展上,AMG GT(參數(shù)|詢價(jià)) R Roadster正式發(fā)布。新車(chē)基于新款A(yù)MG GT敞篷版車(chē)型打造,并擁有與硬頂版AMG GT R相近的性能,新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒,極速317km/h。據(jù)悉,新車(chē)將在2019年3月5日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上正式首發(fā),并限量推出750臺(tái)。

汽車(chē)之家

  外觀方面,AMG GT R Roadster基于中期改款后的AMG GT敞篷版車(chē)型打造,新車(chē)的頭燈內(nèi)部采用了新的布局,頭燈中央的C形日間行車(chē)燈帶十分顯眼,而LED光源的近/遠(yuǎn)光燈則置于燈帶中央,其整體具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。同時(shí),新車(chē)前臉其他部分均與硬頂版AMG GT R采用了相同的設(shè)計(jì),其保險(xiǎn)杠下方碩大的進(jìn)氣口行車(chē)“咧嘴”的造型,增添了新車(chē)的視覺(jué)沖擊力。

汽車(chē)之家

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  車(chē)身側(cè)面,與硬頂版車(chē)型相比,AMG GT R Roadster最大的特點(diǎn)便是采用了軟頂敞篷的車(chē)身結(jié)構(gòu),其余部分均與硬頂版車(chē)型相同。而在車(chē)尾部分,作為AMG GT車(chē)系中的高性能車(chē)型,新車(chē)配備了大尺寸的底部擴(kuò)散器,具有夸張的視覺(jué)效果。同時(shí)出于性能考慮,AMG GT R Roadster也配備了大尺寸的后擾流板,但在失去了硬頂版車(chē)型的溜背造型后,AMG GT R Roadster上這塊擾流板多少顯得有些突兀。

汽車(chē)之家

  內(nèi)飾方面,AMG GT R Roadster的內(nèi)飾與硬頂版車(chē)型相同,其內(nèi)飾采用了更多碳纖維材質(zhì)的飾板,以此突出其性能版車(chē)型的身份。與中期改款后的AMG GT相同,新車(chē)還配備了全液晶式的儀表和最新樣式的AMG方向盤(pán)。

  動(dòng)力方面,AMG GT R Roadster配備了一臺(tái)4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率585馬力,峰值扭矩700!っ祝瑐鲃(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。AMG GT R Roadster的0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒,極速317km/h,同時(shí)新車(chē)也配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。


奧迪插電混動(dòng)車(chē)型

  2019日內(nèi)瓦車(chē)展期間,奧迪展臺(tái)上一口氣出現(xiàn)了四款我們既熟悉又陌生的車(chē)型。說(shuō)熟悉是因?yàn)檫@些車(chē)型的汽油版本在國(guó)內(nèi)都有售,而說(shuō)陌生是因?yàn)樗鼈兌际窃趪?guó)內(nèi)非常少見(jiàn),或者之前未曾發(fā)售的PHEV插電式混動(dòng)車(chē)型。這些車(chē)型的名稱均以“TFSIe”為結(jié)尾,這是奧迪的新命名規(guī)范,之前的“e-tron”今后只用在純電動(dòng)車(chē)型上。其中首發(fā)的奧迪A6L 55 TFSIe為一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)版本。

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『一汽-大眾奧迪A6L 55 TFSIe』

  其中一汽-大眾奧迪A6L TFSIe和汽油版車(chē)型的區(qū)別不大,并沒(méi)有因?yàn)檫@是強(qiáng)調(diào)環(huán)保的混動(dòng)車(chē)型,而在外形設(shè)計(jì)上丟失原有的運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)給消費(fèi)者提供兩套外觀設(shè)計(jì)選擇。而從外觀上區(qū)分是否為插電式混動(dòng)車(chē)型的方法,除了仔細(xì)盯著尾標(biāo)看之外,插電式混動(dòng)車(chē)型在車(chē)身左側(cè)都留有充電口,而右邊是加油口。

汽車(chē)之家

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『奧迪Q5 55 TFSIe』

  內(nèi)飾部分四款車(chē)型都和各自的汽油版本保持基本一致。在儀表盤(pán)等細(xì)節(jié)方面才能看出這是一輛插電式混動(dòng)車(chē)型。

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『奧迪A7 55 TFSIe』

  奧迪Q5 55 TFSIe、奧迪A6L 55 TFSIe和奧迪A7 55 TFSIe均搭載 2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)。鋰離子電池由104個(gè)電池單元組成,共分為8個(gè)模組塊,總?cè)萘亢屠峡預(yù)6L 40 e-tron一樣為14.1千瓦時(shí)。與動(dòng)力系統(tǒng)搭配的是7速S tronic 變速箱和quattro ultra全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),其中變速箱跟老款車(chē)型不同,四驅(qū)系統(tǒng)也是新增的亮點(diǎn)。

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『奧迪A8L 60 TFSIe』

  而此次發(fā)布的奧迪A8L 60 TFSIe則搭載了一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)組成的PHEV混動(dòng)系統(tǒng),其綜合最大功率443馬力,峰值扭矩699!っ。傳動(dòng)方面官方暫未公布,我們預(yù)計(jì)新車(chē)將繼續(xù)搭載8速自動(dòng)變速箱,并匹配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。


Puritalia Automobili Berlinetta

  在2019日內(nèi)瓦車(chē)展上,來(lái)自意大利的汽車(chē)制造商Puritalia Automobili發(fā)布了旗下全新超跑Berlinetta,新車(chē)將采用手工定制的方式限量生產(chǎn)150臺(tái)。車(chē)輛采用V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)。

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  Berlinetta采用全碳纖維車(chē)身,車(chē)身前后重量分配達(dá)到50:50。動(dòng)力方面,新車(chē)由位于后橋的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng),綜合輸出功率可達(dá)965馬力(710kW),峰值扭矩為1248!っ。

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  車(chē)內(nèi)的絕大部分功能用戶能夠通過(guò)智能手機(jī)控制,非常便捷。此外,該車(chē)還具有基于云端的人工智能學(xué)習(xí)系統(tǒng),可通過(guò)學(xué)習(xí)按照車(chē)主的駕駛風(fēng)格管理電能。

  Puritalia官方表示,將完全根據(jù)客戶的意愿和需求采用純手工定制的方式打造Berlinetta。其CEO兼創(chuàng)始人Paolo Parente表示:“客戶無(wú)法去‘購(gòu)買(mǎi)’一臺(tái)Berlinetta,這臺(tái)車(chē)的意義在于完全按照客戶的個(gè)人要求定制。”

向編輯曹昊旻提問(wèn)
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