◆ 2015年豪華品牌銷量第三名——奔馳

銷量表現(xiàn)：國內(nèi)豪華品牌銷量“千年老三”/同比增35.97%，前5品牌中增幅最大

　　國內(nèi)豪華品牌第一陣營的銷量排名較為穩(wěn)固，奔馳雖然2015年全年以36.89萬輛的總銷量和同比35.97%的大幅增長收官，但其依然位列國內(nèi)豪華品牌銷量的第三名。同樣，我們從國產(chǎn)以及進(jìn)口兩方面來看，2015年國產(chǎn)奔馳（北京奔馳22.49萬輛、福建奔馳6620輛）共售出23.15萬輛新車，同比2014年增長達(dá)50.42%，增幅十分明顯。奔馳進(jìn)口車2015年全年銷量為13.73萬輛，同比增長16.95%。其中，國產(chǎn)車型占比已達(dá)奔馳在華總銷量的62.76%，而2014年這一數(shù)字為56.72%。

銷量分析：奔馳C級(jí)最暢銷，同比暴增116.33%/國產(chǎn)車型成為奔馳在華增長源動(dòng)力

　　與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手旗鼓相當(dāng)，奔馳在國內(nèi)市場(chǎng)布置的產(chǎn)品矩陣同樣龐大，三十余款在售車型涉及多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。其中在國產(chǎn)車型方面，北京奔馳C級(jí)銷量最高，達(dá)到了7.55萬輛，其次是奔馳GLK為5.91萬輛。在進(jìn)口車部分，奔馳S級(jí)和M級(jí)表現(xiàn)最好，銷量分別達(dá)到了3.12萬輛和3萬輛。下面，我們將對(duì)表現(xiàn)出色的車型展開逐一的銷量分析。

『北京奔馳C級(jí)銷量最佳，同比2014年增長116.33%』

　　通過爆發(fā)式增長的銷量可以看出，上市于2014年8月的國產(chǎn)新一代C級(jí)在2015年迎來了“開花結(jié)果”的一年（2014年總銷量3.49萬輛/2015年銷量7.55萬輛），新車所帶來的增長勢(shì)能也得到了全面的釋放，其全年銷量占北京奔馳總銷量的三分之一還要多，并且該車也成為了引領(lǐng)奔馳2015年在華銷量增長的主要?jiǎng)恿�。而這種跳躍式增長的背后，與國產(chǎn)新一代C級(jí)強(qiáng)大的產(chǎn)品力密不可分，其小“S級(jí)”的優(yōu)雅造型、精致的內(nèi)飾、加長的軸距以及配置、動(dòng)力的全面提升，均迎合了眾多豪華中型車消費(fèi)者的購買需求。加之國產(chǎn)C級(jí)在2015年不斷豐富的產(chǎn)品序列（陸續(xù)推出了包括C 200 L四驅(qū)版、C 300 L、C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版、C 350 eL等多款新車型），滿足了更多消費(fèi)者的需求，而這也為該車在2015年的熱銷奠定了基礎(chǔ)。

『北京奔馳GLK/GLA』

　　奔馳GLK和奔馳E級(jí)在2015年也有著較為平穩(wěn)的市場(chǎng)表現(xiàn)，總銷量分別為5.91萬輛和5.79萬輛，同比2014年分別小幅增長了6.19%和2.07%。作為北京奔馳國產(chǎn)的第四款車型，上市于2015年4月的奔馳GLA也有著市場(chǎng)黑馬的潛質(zhì)，其5月-12月的銷量就達(dá)到了3.25萬輛，銷量曲線也在持續(xù)爬升，甚至在10月份反超了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q3，雖然國產(chǎn)奔馳GLA在2015年沒有整年的銷量數(shù)字，不過預(yù)計(jì)該車未來或?qū)⒊蔀楸本┍捡Y一個(gè)全新銷量增長點(diǎn)。

『上圖為奔馳S級(jí)；下圖為奔馳M級(jí)』

　　在奔馳進(jìn)口車型方面，2015年全年奔馳進(jìn)口車型共售出13.73萬輛新車，其中銷量最高的為奔馳S級(jí)和奔馳M級(jí)，銷量分別為3.12萬輛和3萬輛。其中奔馳S級(jí)依然是豪華大型車市場(chǎng)的霸王級(jí)選手，銷量同比增長了16.6%。同時(shí)，奔馳M級(jí)的銷量同比增長了10.02%，而這兩款車也承擔(dān)了奔馳進(jìn)口車銷量的近50%。

　　總體來看，奔馳2015年在華35.97%的大幅增長主要得益于國產(chǎn)奔馳車型的發(fā)力，那么在國產(chǎn)車型中，北京奔馳C級(jí)可謂一大功臣，同時(shí)，國產(chǎn)的全新緊湊型SUV奔馳GLA也展現(xiàn)了其可觀的增長潛力，同時(shí)，奔馳進(jìn)口車方面也整體保持了兩位數(shù)的增長態(tài)勢(shì)。國產(chǎn)與進(jìn)口車型銷量的齊頭并進(jìn)，保證了奔馳品牌2015年在華銷量的大幅增長。

未來增長點(diǎn)在哪？哪款新車型更有潛力？

『配圖為海外版新一代奔馳E級(jí)』

『配圖為國產(chǎn)版新一代奔馳E級(jí)諜照』

　　從2015年奔馳在華銷量的高歌猛進(jìn)來看，其相比第二位的寶馬全年總銷量差距已縮小至7.77萬輛，穩(wěn)坐第三位多年的奔馳似乎也看到了反超的機(jī)會(huì)，那么2016年也將是奔馳乘勝追擊、獲取突破的關(guān)鍵一年。

　　面對(duì)與奧迪、寶馬兩位對(duì)手的“軍備競(jìng)賽”，2016年奔馳在華也將有多款重磅產(chǎn)品推出，其中首先與我們見面的將是會(huì)在上半年推出的全新一代奔馳E級(jí)（內(nèi)部代號(hào)W213）。從現(xiàn)款奔馳E級(jí)的銷量來看，雖然整體表現(xiàn)穩(wěn)中有升，不過相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍不在同一量級(jí)，不過編輯認(rèn)為這一局面有望被新一代奔馳E級(jí)的推出而打破，新車強(qiáng)大的產(chǎn)品力自不必說，就本次E級(jí)換代車型的推出時(shí)間來看，至少領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一年左右（新一代寶馬5系/奧迪A6預(yù)計(jì)2017年發(fā)布），這樣的時(shí)間差恰恰成為了新一代E級(jí)反攻的優(yōu)勢(shì)，若在定價(jià)方面同樣能夠具有競(jìng)爭(zhēng)力，相信新一代E級(jí)在現(xiàn)款車型銷量的基礎(chǔ)上翻番不是難事。

『奔馳GLS』

　　在SUV車型方面，采用了全新命名方式的新款GL級(jí)車型——奔馳GLS也將在2016年推向國內(nèi)市場(chǎng)，新車外觀、內(nèi)飾、配置等方面的升級(jí)也帶來了產(chǎn)品力的提升，現(xiàn)款GL級(jí)在2015年取得了1.1萬輛的銷量，“破萬”的成績對(duì)于奔馳進(jìn)口車的整體銷量來講也十分客觀，而這樣一款豪華品牌大型SUV能否在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上帶來銷量的突破，目前并不能斷言。

『奔馳GLE運(yùn)動(dòng)SUV；奔馳GLE』

　　同樣在全新命名體系下修改了車型名稱的奔馳M級(jí)改款車型——奔馳GLE已于2015年上市，新車增加的GLE運(yùn)動(dòng)SUV車型（即GLE Coupe）也將與寶馬X6展開廝殺，預(yù)計(jì)奔馳GLE的銷量將會(huì)在2016年得到爬升，保持現(xiàn)款奔馳M級(jí)車型的銷量不是難事。在國產(chǎn)SUV車型方面，奔馳GLK的換代車型奔馳GLC預(yù)計(jì)在今年隨著產(chǎn)能的爬坡將進(jìn)一步釋放銷量，同時(shí)，奔馳GLA憑借2015年良好的銷量勢(shì)頭，或?qū)⒊蔀楸本┍捡Y全新的銷量支柱。

『配圖為福建奔馳全新V級(jí)』

『奔馳SLC；奔馳全新C級(jí)Coupe』

　　除以上提到的幾款車型外，奔馳國產(chǎn)車型的另一大分支——福建奔馳也將在今年把現(xiàn)款唯雅諾的換代車型奔馳V級(jí)推向國內(nèi)市場(chǎng)，新車在外觀、內(nèi)飾、舒適性以及動(dòng)力系統(tǒng)等多方面進(jìn)行了提升，除高端公務(wù)用車市場(chǎng)外，國內(nèi)放開的二胎政策也將在一定程度上助力這款全新車型的銷量，而福建奔馳目前7000輛左右的年銷量或可得到提升。此外，SLK的改款車型奔馳SLC和全新C級(jí)Coupe也將在年內(nèi)推出，這兩款車型將主攻個(gè)性化的年輕消費(fèi)群體，對(duì)于提升進(jìn)口奔馳的銷量作用不會(huì)太大。

　　品牌小結(jié)：通過前文對(duì)銷量的盤點(diǎn)可以看出，奔馳2015年在華可謂超額完成了年初預(yù)測(cè)的30萬輛銷量目標(biāo)，并且取代美國成為了奔馳全球最大的單一市場(chǎng)，而這一成績的取得也主要得益于國產(chǎn)奔馳的高歌猛進(jìn)。從未來的產(chǎn)品布局來看，奔馳國產(chǎn)新一代E級(jí)、國產(chǎn)GLC、GLE等多款車型有望成為新的銷量支柱，面對(duì)與第二名寶馬僅7萬輛的銷量差距，2016年的奔馳能否乘勝追擊再下一城，我們拭目以待。