[汽車之家 數說新車]  別克威朗于6月27日正式上市，售價區(qū)間為13.59-19.99萬元。威朗是上汽通用別克的全新緊湊型轎車，別克試圖將這款車樹立為緊湊型車的新標桿。從上市文章后的調查來看，大家對于這款車的價格有著不小的看法，究竟大家是怎么看待威朗的價格，是怎么看待其配置的？大家優(yōu)先購買的是哪款車型？我們將通過具體的數據來看一下。

　　樣本說明：本報告樣本取自2015年6月27日20:00至7月4日9:00期間投放并回收的《別克威朗上市用戶調研問卷》，有效樣本數為1778人（篩選標準為1年內有購車意向，計劃購車類型為轎車，購買預算在10-20萬元，年齡在18周歲以上的消費者）。

　　如果你還不了解威朗這款車型，可以點擊這里查看新車的圖片和參數配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕威朗后的真實感受。

● 關于別克威朗的售價：27%的消費者表示可以接受。

　　此前我們曾針對汽車之家研究中心的最新數據統(tǒng)計方法進行過解釋。其中價格與配置滿意度方面，選項“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。

　　一款車到底貴不貴，還是由大家來說了算。從數據來看，消費者對于威朗價格的總體接受程度僅有27%。此前凌渡的價格接受度也不高，但也達到了44%（查看詳情），威朗的這個結果數據確實需要廠家進行關注，那么為什么大家會有這種看法呢？

　　從具體車型來看，低配的15S手動/自動進取型的價格接受程度相對高一些，達到了32%，這兩款車的價格分別是13.59和14.69萬元。目前這個價位的合資緊湊型車產品眾多，像新408、凌渡、速騰、C4L等等都是之中好手，但像速騰230TSI手動舒適型（1.4TSI）的價格為14.68萬元，動力上相比配備1.5L發(fā)動機的威朗要強不少，同時不少車型銷售終端也有著不錯的優(yōu)惠，這也難怪大家對于威朗低配價格的認同度不高。

　　而頂配達到19.99萬元的20T雙離合旗艦型的接受程度最低，僅有21%，這個價格目前在市場上能夠買到不少中型車（君威、索納塔九等)、緊湊型SUV（RAV4、奇駿等）以及豪華品牌的緊湊型轎車了（DS 5LS、奧迪A3），所以大家對于威朗頂配的價格接受度也出現(xiàn)了較低的情況。

● 關于別克威朗的配置：71%的消費者認為配置水平可以接受。

　　和價格接受度較低形成鮮明對比的是，普遍網友對于威朗配置的接受程度較高，總體接受度達到了71%，能夠看到大家對于其配置還是很認同的。

　　從配置來看，威朗全系標配的配置很豐富，例如LED日間行車燈、遠近光一體式大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、一鍵式電動防夾天窗、后排ISOFIX兒童座椅接口、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車雷達、防紫外線隔熱/隔音夾層前擋玻璃、無骨雨刷、MoonWhite月光車內氛圍燈、外后視鏡電動調節(jié)/加熱/LED轉向燈、發(fā)動機啟停、三輻式運動型多功能方向盤、雙效納米級防PM2.5空調濾芯和AUX/USB接口等等。其中像天窗、ESP等等在許多競品上并不是所有配置車上都有的，威朗在這一點上確實做的不錯。

　　在威朗的8款在售車型中，頂配兩款雙離合豪華和旗艦型的接受度最高，達到了75%。而旗艦型這款車還配備了像自動防眩目內后視鏡、ACC自適應巡航系統(tǒng)、FDI前車距離提示、前方碰撞預警、車道保持、車道偏離預警、車載導航系統(tǒng)、氙氣大燈以及自動雨刷等等配置，這些配置能夠顯示這款車的“旗艦”地位。

　　上面我們已經看到，威朗的普遍價格接受程度不高，但是配置接受度較高。這個調查結果其實顯示了別克對于威朗的一個產品策略，就是想通過豐富的配置將這款車樹立為一個高質的形象，而高質自然會產生相應的溢價，因此其價格制定的也會高一些。