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車小價(jià)格高 Juke/Yeti國(guó)產(chǎn)前市場(chǎng)展望

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 。汽車之家 資訊] SUV在中國(guó)汽車行業(yè)可謂是發(fā)展最為迅速的一個(gè)車型,從Cross、CUV、CRV、越野車、城市SUV等一系列名詞伴隨著廠商賦予產(chǎn)品的特性最為各自的買點(diǎn)引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買,經(jīng)過(guò)短短幾年的發(fā)展國(guó)內(nèi)SUV日漸成熟,國(guó)內(nèi)SUV已經(jīng)開(kāi)始向著多元化方向發(fā)展,下面編輯就為大家介紹一下即將全面進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的兩款小型SUV車型。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)Juke 2011款 基本型 斯柯達(dá) 斯柯達(dá)(進(jìn)口) Yeti 2010款 基本型

  現(xiàn)有小型SUV車型特點(diǎn):采用轎車底盤、以前驅(qū)為基礎(chǔ)也可配備四驅(qū)、小排量、座椅組合多變、采用小排量。

日產(chǎn)Juke介紹

  Juke是日產(chǎn)雷諾公司全新開(kāi)發(fā)的一款小型SUV,是日產(chǎn)雷諾集團(tuán)在歐洲的倫敦日產(chǎn)設(shè)計(jì)中心研發(fā)的一款產(chǎn)品,不過(guò)產(chǎn)地確是日本,這是為了讓Juke即擁有歐洲設(shè)計(jì)的血統(tǒng),還有擁有日系車經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特性。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)Juke 2011款 基本型

  Juke車長(zhǎng)4000mm、寬1765mm、高1570mm、軸距2530mm,誕生于驪威所在的小型車平臺(tái),標(biāo)配車型為前驅(qū),高配車型和為四驅(qū)版。消費(fèi)者也可以選裝帶有扭矩控制的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)Juke 2011款 基本型

  動(dòng)力方面搭載1.5L dci柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出110馬力;1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出117馬力;全新的1.6L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)輸出190馬力/240N·m。消費(fèi)者可以選擇5擋或6擋手動(dòng)變速箱、自動(dòng)擋車型匹配XTRONIC CVT。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)Juke 2011款 基本型

  這里值得注意的是Juke采用的是ALL-MODE 4x4-i帶有扭矩控制的四驅(qū)系統(tǒng),該四驅(qū)系統(tǒng)是日產(chǎn)為小型四驅(qū)車打造的一款全時(shí)四驅(qū)裝備,這套四驅(qū)系統(tǒng)可以有效的將動(dòng)力進(jìn)行前后分配,以滿足車輛可以自由的行駛在附著力有差異的路面上,此外這套系統(tǒng)還可以讓以前驅(qū)車為基礎(chǔ)的車輛將轉(zhuǎn)向不足的情況減至最低。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)Juke 2011款 基本型

  雖然Juke定位低于逍客,在日產(chǎn)的產(chǎn)品序列里歸為入門級(jí)SUV,但是在歐洲市場(chǎng)Juke的配置并不比逍客低,可見(jiàn)日產(chǎn)將其打造為一款城市個(gè)性精品SUV。新車目前已經(jīng)在歐洲上市,據(jù)悉國(guó)內(nèi)東風(fēng)日產(chǎn)也將決定國(guó)產(chǎn)這款小型SUV,具體時(shí)間可能會(huì)在1-2年后。

  相關(guān)閱讀:

  入門級(jí)Cross車型 日產(chǎn)發(fā)布全新車型Juke
  http://frontenacatvclub.com/news/201002/95502.html

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 40.52 --
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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    Yeti最大的特點(diǎn)就是空間,多樣的人性化設(shè)計(jì)讓人印象深刻,另外1.8T+6速DSG也讓它的性能有出色的表現(xiàn),但和所有進(jìn)口車一樣,它的價(jià)格實(shí)在太高,這恐怕難以適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。如果未來(lái)能推出一些1.4T的低配車型,拉低產(chǎn)品價(jià)格,市場(chǎng)反應(yīng)會(huì)更好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)在官方售價(jià)面前同樣顯得蒼白無(wú)力,33萬(wàn)多的價(jià)格,斯柯達(dá)自信從何而來(lái)?

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    從某種角度上說(shuō),進(jìn)口Yeti存在的價(jià)值就是讓我們提前感受一下這款車的風(fēng)采,并憧憬未來(lái)國(guó)產(chǎn)之后的美好生活,另外如果有極個(gè)別消費(fèi)者已經(jīng)欲火焚身,實(shí)在等不下去的話,也可以花30多萬(wàn)買進(jìn)口車型,錢沒(méi)有白花,為國(guó)家稅收做貢獻(xiàn)很光榮。

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